ਦਸਿਖਰ 'ਤੇ ਦੌੜਨਾਡਬਲ ਗਰਡਰਪੁਲ ਕਰੇਨਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਬੀਮ ਫਰੇਮ, ਇੱਕ ਟਰਾਲੀ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਿਫਟਿੰਗ ਅਤੇ ਮੂਵਿੰਗ ਯੰਤਰ ਵਾਲੀ ਟਰਾਲੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਬੀਮ ਟਰਾਲੀ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਟਰੈਕਾਂ ਨਾਲ ਪੱਕਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਦੋ ਮੁੱਖ ਬੀਮ ਬਾਹਰ ਇੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਟਰਾਲੀ ਮੂਵਿੰਗ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਟਰਾਲੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਯੰਤਰ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਮੁੱਖ ਬੀਮ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਫੁੱਲ-ਵਿਊ ਕੈਬ ਲਟਕਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਿੰਕੇਜ ਕੰਟਰੋਲ ਕੰਸੋਲ ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਮਸ਼ੀਨ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਕਸ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੈਬ ਅਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਲੇਟਰਲ ਪੌੜੀ ਲਗਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਬੀਮਦੇਸਿਖਰ 'ਤੇ ਦੌੜਨਾਡਬਲ ਗਰਡਰਪੁਲ ਕਰੇਨ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਬੀਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਬਿੰਦੂ ਹੈ।
ਦੇ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕਸਿਖਰ 'ਤੇ ਦੌੜਨਾਪੁਲ ਕਰੇਨਾਂਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਿਬ ਓਵਰਹੈੱਡ ਕ੍ਰੇਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਕੈਂਟੀਲੀਵਰ ਓਵਰਹੈੱਡ ਕ੍ਰੇਨਾਂ ਨਾਲੋਂ ਉੱਚ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸਮਰੱਥਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਉਹ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਮੈਂਬਰਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟਰੈਕ ਬੀਮਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚੌੜੇ ਸਪੈਨ ਨੂੰ ਵੀ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨਾ20 ਟਨਉੱਪਰਲਾ ਚੱਲਦਾ ਪੁਲ ਕਰੇਨਬ੍ਰਿਜ ਗਰਡਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਟਰਾਲੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਵੀ ਫਾਇਦੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਆਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਕੈਂਟੀਲੀਵਰ ਓਵਰਹੈੱਡ ਕਰੇਨ ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਕਰੇਨ ਟਰਾਲੀ ਨੂੰ ਬ੍ਰਿਜ ਗਰਡਰ ਤੱਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਹਟਾਉਣਾ ਪਵੇਗਾ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਚੋਟੀ ਦੀ ਦੌੜਪੁਲ ਕ੍ਰੇਨ ਪੁਲ ਦੇ ਗਰਡਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਮਚਾਰੀ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਕੋਈ ਵਾਕਵੇਅ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਾਧਨ ਮੌਜੂਦ ਹਨ।
ਦ20 ਟਨਉੱਪਰ ਚੱਲਦਾ ਪੁਲ ਕਰੇਨਇਹ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਾਭ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਓਵਰਹੈੱਡ ਸਪੇਸ ਸੀਮਤ ਹੈ। ਓਵਰਹੈੱਡ ਕਰੇਨ ਸਿਸਟਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਿਖਰ ਹੁੱਕ ਦੀ ਉਚਾਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੱਕ ਦੀ ਉਚਾਈ ਹੈ।
