ਆਪਣੀ ਬਿਹਤਰੀਨ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ,ਫੈਕਟਰੀ ਗੈਂਟਰੀ ਕਰੇਨਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਅਤੇ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਰੇਲ ਕਰੇਨ ਬਣ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵਾਲੀ ਲਿਫਟਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਕੁਝ ਟਨ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਸੈਂਕੜੇ ਟਨ ਤੱਕ ਹੈ। ਗੈਂਟਰੀ ਕਰੇਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਰੂਪ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਹੁੱਕ ਗੈਂਟਰੀ ਕਰੇਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਗੈਂਟਰੀ ਕਰੇਨ ਇਸ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹਨ।
ਗੈਂਟਰੀ ਕਰੇਨ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦਾ ਭਾਰੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣ ਹੈ। ਇਸਦੀਆਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਹਨ। ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਬਦਲਣਯੋਗ ਲੋਡ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਤਾਕਤ, ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਹੋਵੇ। ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੇ ਫਰੇਮ ਦੀ ਚੋਣ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪੂਰੀ ਕਰੇਨ ਨੂੰ ਚੁੱਕ ਸਕੇ। , ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਫ਼ੀ ਸੈਕਸ ਹੋਵੇ। ਇੱਕ ਗੈਂਟਰੀ ਕਰੇਨ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਜੀਵਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਧਾਤ ਦੇ ਫਰੇਮ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਧਾਤ ਦੇ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ, ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹੋਰ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਇਸਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਨਗੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਸਦੇ ਧਾਤ ਦੇ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਗੈਂਟਰੀ ਕਰੇਨ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜੇ ਲਿਆਏਗਾ।
ਦਾ ਧਾਤੂ ਢਾਂਚਾਗਤ ਰੂਪਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਗੈਂਟਰੀ ਕਰੇਨ
ਗੈਂਟਰੀ ਕਰੇਨ ਦੀ ਧਾਤ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਣਾਅ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿੰਨ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਬੀਮ ਅਤੇ ਟਰੱਸ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਜੋ ਝੁਕਣ ਵਾਲੇ ਪਲਾਂ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਦੂਜਾ, ਕਾਲਮ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸੇ ਹਨ ਜੋ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਦੇ ਹਨ; ਤੀਜਾ, ਝੁਕਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਹਿਣ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਝੁਕਣ ਵਾਲੇ ਪਲ ਮੈਂਬਰ। ਅਸੀਂ ਗੈਂਟਰੀ ਕਰੇਨ ਦੀ ਧਾਤ ਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਤਣਾਅ ਮੋਡ ਅਤੇ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਢਾਂਚਾਗਤ ਕਿਸਮ, ਠੋਸ ਢਿੱਡ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਅੱਗੇ ਅਸੀਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਠੋਸ ਵੈੱਬ ਮੈਂਬਰਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਖੌਤੀ ਠੋਸ ਵੈੱਬ ਮੈਂਬਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟਾਂ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਲੋਡ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਫਾਇਦੇ ਇਹ ਹਨ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਉੱਚ ਥਕਾਵਟ ਤਾਕਤ ਹੈ, ਛੋਟੀ ਤਣਾਅ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਹੈ, ਵਿਆਪਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਰੇਂਜ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਭਾਰੀ ਭਾਰ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਠੋਰਤਾ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹਨ।
ਗੈਂਟਰੀ ਕਰੇਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੇ ਹਿੱਸੇ
ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਉਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਰੇਨ ਨੂੰ ਖਿਤਿਜੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਿਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਟ੍ਰੈਕ ਕੀਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਉਹਨਾਂ ਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟ੍ਰੈਕਾਂ 'ਤੇ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਛੋਟੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਭਾਰ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਹ ਟ੍ਰੈਕਲੈੱਸ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਆਮ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸੀਮਾ ਹੈ। ਕਰੇਨ ਦਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਧੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਯੂਨਿਟ, ਇੱਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਹਾਇਤਾ ਇਕਾਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਿਵਾਈਸ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਇੱਕ ਇੰਜਣ, ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬ੍ਰੇਕ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਰਨਿੰਗ ਸਪੋਰਟ ਡਿਵਾਈਸ ਇੱਕ ਟਰੈਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਵ੍ਹੀਲ ਸੈੱਟ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਡਿਵਾਈਸ ਇੱਕ ਵਿੰਡਪ੍ਰੂਫ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਸਕਿਡ ਡਿਵਾਈਸ, ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਸੀਮਾ ਸਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਬਫਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਕ ਐਂਡ ਬੈਫਲ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਵਾਈਸ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਟਰਾਲੀ ਨੂੰ ਪਟੜੀ ਤੋਂ ਉਤਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਰੇਨ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਹਵਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਡਾਏ ਜਾਣ ਅਤੇ ਉਲਟਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹਨ।
