
Bezpieczniejsze. Technologia produkcji jest bardziej zaawansowana, a konstrukcja bardziej stabilna. Technologia inwerterowa zapewnia płynniejszą pracę, brak kołysania się haka i bezpieczniejsze użytkowanie. Liczne zabezpieczenia krańcowe i wytrzymałe liny stalowe pozwalają menedżerom nie martwić się już o bezpieczeństwo dźwigu.
Wyciszenie. Poziom hałasu podczas pracy urządzenia wynosi mniej niż 60 decybeli. W warsztacie komunikacja jest bardzo łatwa. Europejski silnik trzyw1 z regulacją prędkości obrotowej o zmiennej częstotliwości eliminuje hałas uderzeniowy podczas rozruchu. Hartowane koła zębate idealnie pasują, więc nie ma obaw o zużycie przekładni, nie wspominając o hałasie podczas pracy.
Większa energooszczędność. Dźwigi w stylu europejskim charakteryzują się opływową konstrukcją, eliminującą zbędne części i zmniejszającą wagę. Napęd o zmiennej częstotliwości (FV) zapewnia niższe zużycie energii i energii. Pozwala zaoszczędzić do 20 000 kWh energii elektrycznej rocznie.
Fabryka: Wykorzystywana głównie do załadunku, rozładunku i prac przeładunkowych na liniach produkcyjnych, takich jak huty stali, zakłady produkcji samochodów, zakłady produkcji lotniczej i innych gałęzi przemysłu. Suwnice mogą poprawić wydajność produkcji i zmniejszyć intensywność pracy ręcznej.
Dok: Suwnica pomostowa ma dużą nośność i nadaje się do załadunku, rozładunku i składowania towarów w dokach. Suwnice pomostowe mogą poprawić efektywność obrotu towarów, skrócić czas załadunku i rozładunku oraz obniżyć koszty logistyki i transportu.
Budownictwo: Suwnice pomostowe jednodźwigarowe służą głównie do podnoszenia wysokich budynków i dużych materiałów inżynieryjnych. Suwnice pomostowe mogą wykonywać pionowe podnoszenie i poziomy transport ciężkich obiektów, co poprawia wydajność pracy i zmniejsza ryzyko operacyjne.
Opierając się na wprowadzeniu i absorpcji zaawansowanych technologii zagranicznych, ten typ dźwigu opiera się na modułowej teorii projektowania i wykorzystuje nowoczesną technologię komputerową jako środek do wprowadzenia zoptymalizowanych i niezawodnych metod projektowania. Jest to nowy typ dźwigu, wykonany w importowanej konfiguracji, z nowych materiałów i przy użyciu nowych technologii. Jest lekki, wszechstronny, energooszczędny, przyjazny dla środowiska, bezobsługowy i charakteryzuje się wysokim poziomem technologicznym.
Projektowanie, produkcja i kontrola są zgodne z najnowszymi obowiązującymi normami krajowymi. Belka główna wykorzystuje konstrukcję skrzynkową z szyną skośną i łączy się z belką końcową za pomocą Śruba o wysokiej wytrzymałości zapewniająca łatwy transport. Profesjonalny sprzęt do przetwarzania zapewnia dokładność połączenia głównej belki końcowej, dzięki czemu dźwig pracuje stabilnie.