Bezpieczniejsze. Technologia produkcji jest bardziej zaawansowana, a konstrukcja jest bardziej stabilna. Technologia inwerterowa zapewnia płynniejszą pracę, brak kołysania się haka i bezpieczniejsze użytkowanie. Wielokrotne zabezpieczenia graniczne i wytrzymałe liny stalowe pozwalają menedżerom nie martwić się już o bezpieczeństwo dźwigu.
Wyciszenie. Dźwięk roboczy jest mniejszy niż 60 decybeli. Bardzo łatwo jest komunikować się w warsztacie. Użyj europejskiego silnika trzy w jednym z regulacją prędkości o zmiennej częstotliwości, aby uniknąć nagłego hałasu uderzenia przy rozruchu. Utwardzone koła zębate pasują idealnie, więc nie musisz się martwić o zużycie kół zębatych, nie wspominając o hałasie roboczym.
Bardziej energooszczędne. Dźwigi w stylu europejskim przyjmują opływową konstrukcję, eliminując zbędne części i czyniąc je lżejszymi. Napęd o zmiennej częstotliwości, mniejsza moc i mniejsze zużycie energii. Może zaoszczędzić do 20 000 kWh energii elektrycznej rocznie.
Fabryka: Głównie używana do załadunku, rozładunku i obsługi prac na liniach produkcyjnych, takich jak huty stali, zakłady produkujące samochody, zakłady produkujące samoloty i inne gałęzie przemysłu. Suwnice mogą poprawić wydajność produkcji i zmniejszyć intensywność pracy ręcznej.
Dok: Suwnica pomostowa ma dużą nośność i nadaje się do załadunku, rozładunku i układania w stosy w sytuacjach dokowych. Suwnice pomostowe mogą poprawić wydajność obrotu towarów, skrócić czas załadunku i rozładunku oraz zmniejszyć koszty logistyki i transportu.
Budownictwo: Suwnice pomostowe jednodźwigarowe są głównie używane do podnoszenia wysokich budynków i dużych materiałów inżynieryjnych. Suwnice pomostowe mogą wykonywać pionowe podnoszenie i poziomy transport ciężkich przedmiotów, co zwiększa wydajność pracy i zmniejsza ryzyko operacyjne.
Na podstawie wprowadzenia i absorpcji zagranicznej zaawansowanej technologii, ten typ dźwigu jest kierowany przez teorię projektowania modułowego i wykorzystuje nowoczesną technologię komputerową jako środek do wprowadzenia zoptymalizowanych i niezawodnych metod projektowania. Jest to nowy typ dźwigu wykonany z importowanej konfiguracji, nowych materiałów i nowych technologii. Jest lekki, wszechstronny, energooszczędny, przyjazny dla środowiska, bezobsługowy i ma wysoką zawartość technologiczną.
Projekt, produkcja i kontrola są zgodne z najnowszymi odpowiednimi normami krajowymi. Belka główna wykorzystuje konstrukcję skrzynkową z szynami skośnymi i łączy się z belką końcową za pomocą Śruba o wysokiej wytrzymałości zapewniająca łatwy transport. Profesjonalny sprzęt do przetwarzania zapewnia dokładność połączenia głównej belki końcowej, dzięki czemu dźwig będzie pracował stabilnie.