
Zacisk dźwigowy to zacisk służący do zaciskania, mocowania lub podnoszenia. Jest najczęściej stosowany w połączeniu z suwnicami pomostowymi lub bramowymi i jest szeroko stosowany w hutnictwie, transporcie, kolejnictwie, portach i innych gałęziach przemysłu.
Zacisk dźwigowy składa się głównie z siedmiu części: belki wiszącej, płyty łączącej, mechanizmu otwierania i zamykania, synchronizatora, ramienia zaciskowego, płyty nośnej oraz zębów zacisku. Zaciski można podzielić na zaciski otwierane i zamykane bez napędu oraz zaciski otwierane i zamykane z napędem, w zależności od tego, czy jest używane dodatkowe zasilanie.
Zacisk dźwigu mechanicznego jest napędzany silnikiem otwierającym i zamykającym, który może działać automatycznie, bez konieczności współpracy pracowników naziemnych. Wydajność pracy jest stosunkowo wysoka, a do zacisku można dodać różne czujniki wykrywające jego stan.
Uchwyty dźwigowe SEVENCRANE są projektowane i produkowane w ścisłej zgodności z wymogami przepisów bezpieczeństwa, a produkty posiadają certyfikat jakości produkcji, który spełnia wymagania w większości przypadków.
Materiał zacisków dźwigowych jest kuty z 20% wysokiej jakości stali węglowej lub materiałów specjalnych, takich jak DG20Mn i DG34CrMo. Wszystkie nowe zaciski poddawane są testowi obciążeniowemu, a następnie sprawdzane pod kątem pęknięć, odkształceń, korozji i zużycia. Nie mogą opuścić fabryki, dopóki nie przejdą pomyślnie wszystkich testów.
Zaciski dźwigowe, które przejdą kontrolę, będą miały znak kwalifikacji fabrycznej, zawierający m.in. znamionowy udźwig, nazwę fabryki, znak kontroli, numer produkcyjny itp.
Konstrukcja zacisku otwieranego i zamykanego bez użycia zasilania jest stosunkowo prosta, masa jest stosunkowo niewielka, a koszt niski. Ponieważ nie ma żadnego urządzenia zasilającego, nie jest wymagany żaden dodatkowy układ zasilania, więc można zaciskać płyty wysokotemperaturowe.
Jednakże, ze względu na brak systemu zasilania, urządzenie nie może działać automatycznie. Wymaga ono współpracy pracowników obsługi naziemnej, a wydajność pracy jest niska. Brakuje wskaźnika otwarcia zacisku i grubości płyty. Silnik otwierania i zamykania zacisku jest napędzany przez bęben kablowy na wózku.
Bęben kablowy napędzany jest sprężyną zegarową, co zapewnia pełną synchronizację liny z podnoszeniem i opuszczaniem urządzenia zaciskowego.