Suwnica półbramowa przyjmuje konstrukcję belki podnoszącej z jedną stroną podpartą na ziemi, a drugą stroną zawieszoną na dźwigarze. Ta konstrukcja sprawia, że suwnica półbramowa jest elastyczna i dostosowana do różnych miejsc pracy i warunków.
Suwnice półbramowe są wysoce konfigurowalne i mogą być projektowane i produkowane tak, aby odpowiadały konkretnym potrzebom. Mogą być dostosowywane na podstawie wymagań dotyczących obciążenia pracą, rozpiętości i wysokości, aby spełniać potrzeby różnych zastosowań.
Suwnice półbramowe zajmują mniej miejsca i nadają się do pracy w ograniczonej przestrzeni. Jedna strona wspornika jest bezpośrednio podparta na ziemi bez dodatkowych konstrukcji wsporczych, więc zajmuje mniej miejsca.
Suwnice półbramowe mają niższe koszty budowy i szybsze czasy montażu. W porównaniu z pełnymi suwnicami bramowymi, suwnice półbramowe mają prostszą konstrukcję i są łatwiejsze w instalacji, dzięki czemu mogą znacznie obniżyć koszty budowy i czas instalacji.
Porty i przystanie: Suwnice półbramowe są powszechnie spotykane w portach i przystaniach do operacji przeładunkowych. Służą do załadunku i rozładunku kontenerów transportowych ze statków i transportu ich w obrębie portu. Suwnice półbramowe oferują elastyczność i zwrotność w obsłudze kontenerów o różnych rozmiarach i wagach.
Ciężki przemysł: Branże takie jak stal, górnictwo i energetyka często wymagają użycia półsuwnic bramowych do podnoszenia i przenoszenia ciężkiego sprzętu, maszyn i surowców. Są one niezbędne do zadań takich jak załadunek/rozładunek ciężarówek, przenoszenie dużych komponentów i pomoc w czynnościach konserwacyjnych.
Przemysł motoryzacyjny: Suwnice półbramowe są wykorzystywane w fabrykach samochodowych do podnoszenia i pozycjonowania karoserii, silników i innych ciężkich podzespołów pojazdów. Pomagają w operacjach linii montażowej i ułatwiają wydajne przemieszczanie materiałów na różnych etapach produkcji.
Zarządzanie odpadami: Suwnice półbramowe są wykorzystywane w obiektach gospodarki odpadami do obsługi i transportu dużych odpadów. Służą do załadunku pojemników na odpady na ciężarówki, przemieszczania materiałów odpadowych w obrębie obiektu oraz wspomagania procesów recyklingu i utylizacji.
Projekt: Proces rozpoczyna się od fazy projektowania, w której inżynierowie i projektanci opracowują specyfikacje i układ półbramowego suwnicy. Obejmuje to określenie udźwigu, rozpiętości, wysokości, systemu sterowania i innych wymaganych cech w oparciu o potrzeby klienta i zamierzone zastosowanie.
Produkcja komponentów: Po sfinalizowaniu projektu rozpoczyna się produkcja różnych komponentów. Obejmuje to cięcie, kształtowanie i spawanie płyt stalowych lub metalowych w celu stworzenia głównych komponentów konstrukcyjnych, takich jak belka suwnicy, nogi i belka poprzeczna. Komponenty takie jak wciągniki, wózki, panele elektryczne i systemy sterowania są również wytwarzane na tym etapie.
Obróbka powierzchniowa: Po wytworzeniu komponenty przechodzą procesy obróbki powierzchniowej w celu zwiększenia ich trwałości i ochrony przed korozją. Może to obejmować procesy takie jak śrutowanie, gruntowanie i malowanie.
Montaż: Na etapie montażu, wytworzone komponenty są łączone i montowane w celu utworzenia półsuwnicy bramowej. Belka bramowa jest łączona z nogami, a belka poprzeczna jest przymocowana. Montowane są mechanizmy wciągnika i wózka, wraz z systemami elektrycznymi, panelami sterowania i urządzeniami bezpieczeństwa. Proces montażu może obejmować spawanie, przykręcanie i wyrównywanie komponentów w celu zapewnienia prawidłowego dopasowania i funkcjonalności.