
Suwnica półbramowa wykorzystuje konstrukcję wspornikową belki podnoszącej, której jedna strona opiera się na podłożu, a druga jest podwieszona do dźwigara. Taka konstrukcja sprawia, że suwnica półbramowa jest elastyczna i dostosowana do różnych miejsc pracy i warunków.
Suwnice bramowe są wysoce konfigurowalne i mogą być projektowane i produkowane zgodnie z konkretnymi potrzebami. Można je dostosować do wymagań obciążenia, rozpiętości i wysokości, aby spełnić wymagania różnych zastosowań.
Suwnice półbramowe zajmują mniej miejsca i nadają się do pracy w ograniczonej przestrzeni. Jedna strona wspornika jest bezpośrednio oparta o podłoże bez dodatkowych konstrukcji wsporczych, dzięki czemu zajmuje mniej miejsca.
Suwnice bramowe charakteryzują się niższymi kosztami budowy i krótszym czasem montażu. W porównaniu z suwnicami bramowymi, suwnice bramowe mają prostszą konstrukcję i są łatwiejsze w montażu, co pozwala znacznie obniżyć koszty budowy i skrócić czas montażu.
Porty i przystanie: Suwnice bramowe są powszechnie spotykane w portach i przystaniach do przeładunku towarów. Służą do załadunku i rozładunku kontenerów transportowych ze statków oraz ich transportu w obrębie portu. Suwnice bramowe zapewniają elastyczność i zwrotność w obsłudze kontenerów o różnych rozmiarach i wadze.
Przemysł ciężki: Branże takie jak hutnictwo, górnictwo i energetyka często wymagają użycia suwnic bramowych do podnoszenia i przemieszczania ciężkiego sprzętu, maszyn i surowców. Są one niezbędne do zadań takich jak załadunek/rozładunek ciężarówek, przemieszczanie dużych podzespołów i pomoc w pracach konserwacyjnych.
Przemysł motoryzacyjny: Suwnice bramowe są wykorzystywane w fabrykach samochodów do podnoszenia i pozycjonowania nadwozi, silników i innych ciężkich podzespołów. Wspomagają one pracę linii montażowych i ułatwiają sprawny transport materiałów na różnych etapach produkcji.
Gospodarka odpadami: Suwnice bramowe są wykorzystywane w zakładach gospodarki odpadami do obsługi i transportu odpadów wielkogabarytowych. Służą do załadunku kontenerów na ciężarówki, przemieszczania odpadów w obrębie zakładu oraz wspomagania procesów recyklingu i utylizacji.
Projektowanie: Proces rozpoczyna się od fazy projektowania, podczas której inżynierowie i projektanci opracowują specyfikację i układ suwnicy bramowej. Obejmuje to określenie udźwigu, rozpiętości, wysokości, systemu sterowania i innych wymaganych cech w oparciu o potrzeby klienta i planowane zastosowanie.
Produkcja komponentów: Po sfinalizowaniu projektu rozpoczyna się produkcja poszczególnych komponentów. Obejmuje ona cięcie, kształtowanie i spawanie blach stalowych lub metalowych w celu stworzenia głównych elementów konstrukcyjnych, takich jak belka suwnicy, nogi i belka poprzeczna. Na tym etapie wytwarzane są również takie komponenty, jak wciągniki, wózki, panele elektryczne i systemy sterowania.
Obróbka powierzchni: Po wyprodukowaniu elementy poddawane są procesom obróbki powierzchni, aby zwiększyć ich trwałość i ochronę przed korozją. Procesy te mogą obejmować śrutowanie, gruntowanie i malowanie.
Montaż: Na etapie montażu, gotowe komponenty są łączone i montowane w celu utworzenia suwnicy bramowej. Belka bramowa jest łączona z nogami, a belka poprzeczna jest mocowana. Montowane są mechanizmy wciągnika i wózka, a także instalacje elektryczne, panele sterowania i urządzenia bezpieczeństwa. Proces montażu może obejmować spawanie, skręcanie i wyrównywanie komponentów w celu zapewnienia prawidłowego dopasowania i funkcjonalności.