Suwnica dwudźwigarowa o zróżnicowanym udźwigu, zdolna do podnoszenia różnych ciężkich przedmiotów

Elementy i zasada działania suwnicy pomostowej jednodźwigarowej:

1. Pojedyncza belka: Główną konstrukcją suwnicy jednodźwigarowej jest pojedyncza belka, która rozciąga się nad obszarem roboczym. Zazwyczaj jest wykonana ze stali i zapewnia wsparcie oraz tor, po którym poruszają się elementy suwnicy.
2. Wciągnik: Wciągnik jest elementem podnoszącym dźwigu. Składa się z silnika, bębna lub układu kół pasowych oraz haka lub osprzętu podnoszącego. Wciągnik odpowiada za podnoszenie i opuszczanie ładunków.
3. Wózki końcowe: Wózki końcowe znajdują się po obu stronach pojedynczej belki i mieszczą koła lub rolki, które umożliwiają dźwigowi poruszanie się po torze jezdnym. Są wyposażone w silnik i mechanizm napędowy, aby zapewnić ruch poziomy.
4. Układ napędowy mostu: Układ napędowy mostu składa się z silnika, przekładni i kół lub rolek, które umożliwiają dźwigowi poruszanie się wzdłuż długości pojedynczego dźwigara. Zapewnia poziomy ruch dźwigu.
5. Sterowanie: Dźwigiem steruje się za pomocą panelu sterowania lub pilota. Sterowanie to umożliwia operatorowi manewrowanie dźwigiem, sterowanie podnoszeniem i opuszczaniem ładunków oraz przesuwanie dźwigu wzdłuż pasa startowego.

Zasada działania:

Zasada działania suwnicy jednodźwigarowej obejmuje następujące kroki:

1. Włączanie zasilania: dźwig jest włączony, a elementy sterujące są aktywne.
2. Operacja podnoszenia: Operator używa elementów sterujących do aktywacji silnika podnośnika, który uruchamia mechanizm podnoszenia. Hak lub osprzęt podnoszący jest opuszczany do żądanej pozycji, a ładunek jest do niego przymocowywany.
3. Ruch poziomy: Operator uruchamia układ napędowy mostu, który umożliwia dźwigowi poruszanie się poziomo wzdłuż pojedynczej belki do żądanego miejsca nad obszarem roboczym.
4. Ruch pionowy: Operator używa elementów sterujących do aktywacji silnika podnośnika, który podnosi ładunek pionowo. Ładunek można przesuwać w górę lub w dół w zależności od potrzeb.
5. Jazda pozioma: Po podniesieniu ładunku operator może użyć elementów sterujących, aby przesunąć dźwig poziomo wzdłuż pojedynczego dźwigara do żądanej pozycji, w której zostanie umieszczony ładunek.
6. Operacja opuszczania: Operator uruchamia silnik podnośnika w kierunku opuszczania, stopniowo opuszczając ładunek do żądanej pozycji.
7. Wyłączanie zasilania: Po zakończeniu operacji podnoszenia i umieszczania zasilanie dźwigu zostaje wyłączone, a elementy sterujące dezaktywowane.

Należy pamiętać, że konkretne komponenty i zasady działania mogą się różnić w zależności od konstrukcji i producenta suwnicy jednodźwigarowej.

1. Efektywność przestrzenna: Suwnice jednodźwigarowe są znane ze swojej konstrukcji oszczędzającej miejsce. Dzięki pojedynczej belce rozciągającej się nad obszarem roboczym wymagają mniej wolnej przestrzeni nad głową w porównaniu do suwnic dwudźwigarowych, co czyni je odpowiednimi do obiektów o ograniczonej wysokości.
2. Opłacalność: Suwnice jednodźwigarowe są generalnie bardziej opłacalne niż suwnice dwudźwigarowe. Ich prostsza konstrukcja i mniej komponentów przekładają się na niższe koszty produkcji i instalacji.
3. Mniejsza waga: Dzięki zastosowaniu pojedynczej belki, suwnice jednodźwigarowe są lżejsze w porównaniu do suwnic dwudźwigarowych. Dzięki temu są łatwiejsze w instalacji, konserwacji i obsłudze.
4. Wszechstronność: Suwnice jednodźwigarowe można dostosować do różnych wymagań dotyczących podnoszenia. Są dostępne w różnych konfiguracjach, udźwigach i rozpiętościach, co pozwala na dostosowanie ich do różnych środowisk pracy i rozmiarów ładunku.
5. Elastyczność: Te dźwigi oferują elastyczność pod względem ruchu. Mogą poruszać się wzdłuż pojedynczej belki, a wciągnik może podnosić i opuszczać ładunki w razie potrzeby. Dzięki temu nadają się do szerokiego zakresu zastosowań, od lekkich do średnio ciężkich zadań podnoszenia.
6. Łatwa konserwacja: Suwnice jednodźwigarowe mają prostszą konstrukcję, co sprawia, że ​​konserwacja i naprawy są stosunkowo łatwiejsze w porównaniu do suwnic dwudźwigarowych. Dostęp do podzespołów i punktów inspekcyjnych jest wygodniejszy, co skraca przestoje podczas operacji konserwacyjnych.