Suwnica dwudźwigarowa o zróżnicowanym udźwigu, zdolna do podnoszenia różnych ciężkich przedmiotów

Elementy i zasada działania suwnicy pomostowej jednodźwigarowej:

1. Suwnica jednodźwigarowa: Główną konstrukcją suwnicy jednodźwigarowej jest pojedyncza belka, która rozciąga się nad obszarem roboczym. Jest ona zazwyczaj wykonana ze stali i zapewnia podparcie oraz tor, po którym poruszają się elementy suwnicy.
2. Wciągnik: Wciągnik to element podnoszący dźwigu. Składa się z silnika, bębna lub układu kół pasowych oraz haka lub elementu podnoszącego. Wciągnik odpowiada za podnoszenie i opuszczanie ładunków.
3. Wózki końcowe: Wózki końcowe znajdują się po obu stronach pojedynczego dźwigara i mieszczą koła lub rolki, które umożliwiają suwnicy poruszanie się po torze jezdnym. Są one wyposażone w silnik i mechanizm napędowy, zapewniający ruch poziomy.
4. Układ napędowy mostu: Układ napędowy mostu składa się z silnika, przekładni i kół lub rolek, które umożliwiają suwnicy poruszanie się wzdłuż pojedynczej belki. Zapewnia on poziomy ruch suwnicy.
5. Sterowanie: Sterowanie żurawiem odbywa się za pomocą panelu sterowania lub kasety sterowniczej. Umożliwiają one operatorowi sterowanie żurawiem, podnoszenie i opuszczanie ładunków oraz przesuwanie żurawia po torze jezdnym.

Zasada działania:

Zasada działania suwnicy jednodźwigarowej obejmuje następujące kroki:

1. Włączanie zasilania: dźwig jest włączony, a elementy sterujące są aktywne.
2. Podnoszenie: Operator za pomocą przycisków sterujących uruchamia silnik podnośnika, który uruchamia mechanizm podnoszenia. Hak lub element podnoszący zostaje opuszczony do żądanej pozycji, a ładunek zostaje do niego przymocowany.
3. Ruch poziomy: Operator uruchamia układ napędowy mostu, który umożliwia dźwigowi poruszanie się poziomo wzdłuż pojedynczej belki do żądanej lokalizacji nad obszarem roboczym.
4. Ruch pionowy: Operator za pomocą elementów sterujących uruchamia silnik podnośnika, który podnosi ładunek pionowo. Ładunek można przesuwać w górę lub w dół, w zależności od potrzeb.
5. Jazda pozioma: Po podniesieniu ładunku operator może użyć elementów sterujących, aby przesunąć dźwig poziomo wzdłuż pojedynczej belki do żądanej pozycji, w której zostanie umieszczony ładunek.
6. Operacja opuszczania: Operator uruchamia silnik podnośnika w kierunku opuszczania, stopniowo opuszczając ładunek do żądanej pozycji.
7. Wyłączanie zasilania: Po zakończeniu operacji podnoszenia i umieszczania dźwig jest wyłączany, a elementy sterujące dezaktywowane.

Należy pamiętać, że konkretne komponenty i zasady działania mogą się różnić w zależności od konstrukcji i producenta suwnicy jednodźwigarowej.

1. Oszczędność miejsca: Suwnice jednodźwigarowe znane są ze swojej kompaktowej konstrukcji. Dzięki pojedynczej belce rozpiętej nad obszarem roboczym, wymagają mniej miejsca nad głową w porównaniu z suwnicami dwudźwigarowymi, co czyni je idealnymi do obiektów o ograniczonej wysokości.
2. Oszczędność: Suwnice jednodźwigarowe są generalnie bardziej ekonomiczne niż suwnice dwudźwigarowe. Ich prostsza konstrukcja i mniejsza liczba komponentów przekładają się na niższe koszty produkcji i instalacji.
3. Niższa waga: Dzięki zastosowaniu pojedynczej belki, suwnice jednodźwigarowe są lżejsze w porównaniu z suwnicami dwudźwigarowymi. Dzięki temu są łatwiejsze w montażu, konserwacji i obsłudze.
4. Wszechstronność: Suwnice jednodźwigarowe można dostosować do różnych wymagań w zakresie podnoszenia. Dostępne są w różnych konfiguracjach, o różnym udźwigu i rozpiętości, co pozwala na ich dostosowanie do różnych środowisk pracy i wielkości ładunków.
5. Elastyczność: Suwnice te oferują elastyczność ruchu. Mogą poruszać się wzdłuż pojedynczego dźwigara, a wciągnik może podnosić i opuszczać ładunki w zależności od potrzeb. Dzięki temu nadają się do szerokiego zakresu zastosowań, od lekkich do średnio ciężkich zadań podnoszenia.
6. Łatwa konserwacja: Suwnice jednodźwigarowe mają prostszą konstrukcję, co sprawia, że ​​konserwacja i naprawy są stosunkowo łatwiejsze w porównaniu z suwnicami dwudźwigarowymi. Dostęp do podzespołów i punktów kontrolnych jest wygodniejszy, co skraca czas przestoju podczas prac konserwacyjnych.