
Dźwigary i ramy dwubelkowej suwnicy bramowej to konstrukcje spawane, bez łączeń, o wysokiej sztywności pionowej i poziomej. Mechanizm jezdny wózka jest napędzany elektrycznie. Dwubelkowa suwnica bramowa może być wyposażona w chwytaki i inne narzędzia do podnoszenia kontenerów, które nadają się do różnych zastosowań.
Udźwig dwudźwigarowej suwnicy bramowej może sięgać setek ton i jest ona szeroko stosowana w magazynach na wolnym powietrzu, magazynach materiałów, cementowniach, przemyśle granitowym, budownictwie, przemyśle inżynieryjnym oraz na stacjach kolejowych do załadunku i rozładunku towarów. Dwudźwigarowa suwnica bramowa jest szeroko stosowana do podnoszenia ciężkich ładunków.
Suwnice bramowe dwudźwigarowe są lekkie i przenośne, a ich nogi służą do podtrzymywania mostów, zawiesi i wind. W konstrukcjach z górnym biegiem, suwnice bramowe dwudźwigarowe mogą umożliwiać większe wysokości podnoszenia, ponieważ wciągnik jest zawieszony poniżej belki. Nie wymagają one dodatkowych materiałów na belki mostowe i systemy torów jezdnych, dlatego budowa podpór wymaga szczególnej uwagi. Suwnice bramowe dwudźwigarowe są również brane pod uwagę, gdy nie ma powodu, aby zastosować system torów jezdnych montowanych na dachu, i są tradycyjnie wykorzystywane w zastosowaniach na wolnym powietrzu, gdzie nie można zainstalować całych belek i słupów lub można je zastosować pod istniejącym systemem wieńczącym most.
Suwnice dwudźwigarowe zazwyczaj wymagają większego prześwitu nad poziomem belki suwnicy, ponieważ wózek wciągnika porusza się po belkach pomostu suwnicy. Podstawowa konstrukcja dwudźwigarowej suwnicy bramowej polega na tym, że nogi i koła poruszają się wzdłuż belki nośnej, a dwa dźwigary są zamocowane na nogach, a wózek wciągnika podwiesza wysięgniki i przesuwa się po dźwigarach.