Produkt wspierający żurawę CAŁOS

Projekt montowany na szynie: Żuraw jest zamontowany na szynach lub torach, co pozwala mu poruszać się poziomo wzdłuż długości podwórza lub terminalu. Ta funkcja umożliwia dźwigu pokrycia dużego obszaru i dostęp do wielu ścieżek lub zatok ładowania.

Pojemność podnoszenia: Żuty grupy kolejowe są zbudowane do obsługi ciężkich obciążeń. Zazwyczaj mają one pojemność podnoszenia od 30 do 150 ton lub więcej, w zależności od konkretnego modelu i wymagań dotyczących aplikacji.

Span and Outreach: rozpiętość dźwigu odnosi się do odległości między nogami dźwigu lub strukturą wspornika. Określa maksymalną szerokość szyny śledzenia, jaką może pokryć dźwig. Zachowanie odnosi się do poziomej odległości, którą wózek dźwigowy może sięgnąć za torami kolejowymi. Wymiary te różnią się w zależności od projektu i zamierzonej aplikacji dźwigu.

Wysokość podnoszenia: Żuraw został zaprojektowany do podnoszenia ładunku na określoną wysokość. Wysokość podnoszenia można dostosować w oparciu o zastosowanie i wymagania stoczni lub terminalu.

Mechanizm podnoszenia: Żuraw Gantry zwykle wykorzystuje mechanizm podnoszenia składający się z linowych lin lub łańcuchów, wciągarki oraz mocowania haczykowego lub podnoszenia. Mechanizm podnoszenia umożliwia dźwigu podnoszenie i obniżenie ładunku z precyzją i kontrolą.

Ładowanie i rozładowywanie kontenerów: Jednym z głównych zastosowań dźwigów bramowych kolejowych jest ładowanie i rozładunek kontenerów wysyłkowych z pociągów do ciężarówek lub odwrotnie. Żuty te mają zdolność do podnoszenia ciężkich pojemników i dokładnego ustawienia ich w celu przeniesienia między różnymi trybami transportu.

Operacje obiektów intermodalnych: Żurawie grupy odgrywają kluczową rolę w obiektach intermodalnych, w których ładunek musi być przenoszony między samochodami, ciężarówki i miejsca do przechowywania. Ułatwiają wydajny ruch kontenerów, przyczep i innego frachtu w terminalu, zapewniając płynne operacje i minimalizując czas obsługi.

Obsługa frachtu: Żuty branżowe kolei są zatrudnione do prowadzenia ogólnego frachtu na stoczniach kolejowych. Mogą podnosić ciężkie i nieporęczne przedmioty, takie jak maszyny, sprzęt i duże towary paletyzowane. Te dźwigi są używane do ładowania i rozładunku samochodów towarowych, układania ładunku na podwórku i pozycjonowania przedmiotów do przechowywania lub transportu.

Konserwacja i naprawa: Żury w zakresie bramek są również wykorzystywane do operacji konserwacji i naprawy na placu kolejowym. Mogą podnosić silniki lokomotywowe, wagony lub inne ciężkie komponenty, umożliwiając kontrolę, naprawy i wymiany komponentów. Żurawy te zapewniają niezbędną pojemność podnoszenia i elastyczność do efektywnego obsługi różnych zadań konserwacyjnych.