Łatwy w obsłudze produkt wspomagający suwnicę bramową kolejową

Konstrukcja montowana na szynach: Suwnica jest zamontowana na szynach lub torach, co pozwala jej poruszać się poziomo wzdłuż całej długości stacji rozrządowej lub terminala. Ta cecha umożliwia dźwigowi pokrycie dużego obszaru i dostęp do wielu torów lub stanowisk przeładunkowych.

Udźwig: Suwnice bramowe kolejowe są przeznaczone do podnoszenia dużych ciężarów. Zazwyczaj ich udźwig waha się od 30 do 150 ton lub więcej, w zależności od konkretnego modelu i wymagań zastosowania.

Rozpiętość i wysięg: Rozpiętość dźwigu odnosi się do odległości między nogami dźwigu lub konstrukcją wsporczą. Określa ona maksymalną szerokość torów kolejowych, jakie dźwig może pokonać. Wysięg odnosi się do odległości poziomej, na jaką wózek dźwigu może wysunąć się poza tory kolejowe. Wymiary te różnią się w zależności od konstrukcji dźwigu i jego przeznaczenia.

Wysokość podnoszenia: Dźwig jest przeznaczony do podnoszenia ładunków na określoną wysokość. Wysokość podnoszenia można dostosować do zastosowania i wymagań stacji kolejowej lub terminalu.

Mechanizm podnoszący: Suwnica bramowa zazwyczaj wykorzystuje mechanizm podnoszący składający się z lin stalowych lub łańcuchów, wciągarki oraz haka lub elementu podnoszącego. Mechanizm podnoszący umożliwia dźwigowi precyzyjne i kontrolowane podnoszenie i opuszczanie ładunku.

Załadunek i rozładunek kontenerów: Jednym z głównych zastosowań suwnic bramowych kolejowych jest załadunek i rozładunek kontenerów transportowych z pociągów na ciężarówki i odwrotnie. Suwnice te umożliwiają podnoszenie ciężkich kontenerów i precyzyjne ich pozycjonowanie w celu przeładunku między różnymi środkami transportu.

Operacje w obiektach intermodalnych: Suwnice bramowe odgrywają kluczową rolę w obiektach intermodalnych, gdzie ładunki muszą być przeładowywane między wagonami kolejowymi, ciężarówkami i strefami składowania. Ułatwiają one sprawne przemieszczanie kontenerów, naczep i innych ładunków w obrębie terminala, zapewniając płynną pracę i minimalizując czas przeładunku.

Obsługa ładunków: Suwnice bramowe kolejowe służą do ogólnego przeładunku towarów na placach składowych. Mogą podnosić ciężkie i nieporęczne ładunki, takie jak maszyny, urządzenia i duże towary paletyzowane. Suwnice te służą do załadunku i rozładunku wagonów towarowych, przeładunku ładunków na placu składowym oraz ustawiania towarów do składowania lub dalszego transportu.

Konserwacja i naprawy: Suwnice bramowe są również wykorzystywane do prac konserwacyjnych i naprawczych na stacjach kolejowych. Mogą podnosić lokomotywy, wagony kolejowe i inne ciężkie elementy, umożliwiając inspekcje, naprawy i wymianę podzespołów. Suwnice te zapewniają niezbędny udźwig i elastyczność, aby sprawnie wykonywać różnorodne zadania konserwacyjne.