Brak ograniczeń pojemności:Dzięki temu może obsługiwać zarówno małe, jak i duże ładunki.
Zwiększona wysokość podnoszenia:Montaż na górze każdej belki szynowej zwiększa wysokość podnoszenia, co jest korzystne w budynkach o ograniczonej wysokości.
Łatwa instalacja:Ponieważ górna część suwnicy podparta jest na belkach toru, wyeliminowano obciążenie wiszących elementów, co uprościło montaż.
Mniej konserwacji:Z biegiem czasu górna część suwnicy mostowej nie wymaga większej konserwacji, poza regularnymi kontrolami mającymi na celu sprawdzenie, czy tory są prawidłowo ustawione, i sprawdzaniem, czy nie występują jakieś problemy.
Duży zasięg: Dzięki zamontowanemu na górze systemowi szyn, żurawie te mogą pokonywać większe odległości w porównaniu do żurawi podwieszanych.
Wszechstronność: Suwnice górnozaworowe można dostosować do różnych wymagań, np. do większych wysokości podnoszenia, wielu podnośników i zaawansowanych systemów sterowania.
Oto kilka typowych zastosowań suwnic z górnym biegiem:
Magazynowanie: Przemieszczanie dużych, ciężkich produktów do i z doków oraz miejsc załadunku.
Montaż: Przenoszenie produktów przez proces produkcyjny.
Transport: Załadunek wagonów kolejowych i przyczep gotowym towarem.
Przechowywanie: Transport i organizacja dużych ładunków.
Montaż wózka dźwigu na szczycie belek mostu zapewnia również korzyści z perspektywy konserwacji, ułatwiając dostęp i naprawy. Górny, jednodźwigarowy dźwig znajduje się na szczycie belek mostu, więc pracownicy zajmujący się konserwacją mogą wykonywać niezbędne czynności na miejscu, o ile istnieje chodnik lub inne środki dostępu do przestrzeni.
W niektórych przypadkach montaż wózka na górze belek mostu może ograniczyć ruch w całej przestrzeni. Na przykład, jeśli dach obiektu jest pochyły, a most znajduje się blisko sufitu, odległość, jaką górny suwnica jednodźwigarowa może osiągnąć od przecięcia sufitu i ściany, może być ograniczona, co ogranicza obszar, jaki suwnica może pokryć w obrębie całej przestrzeni obiektu.