Żuraw bramkowy montowany na kolei ciężkiej na sprzedaż
Szczegóły produktu i funkcje
Żurawie bramkowe montowane na szynach (RMG) to wyspecjalizowane dźwigi używane w terminalach kontenerowych i jardach intermodalnych do obsługi kontenerów wysyłkowych. Są one zaprojektowane do działania na szynach i zapewniają wydajne możliwości obsługi kontenerów. Oto kilka kluczowych cech dźwigów bramowych montowanych na szynach:
Projekt montowany na szyna: RMG są montowane na torach kolejowych lub szynach bramowych, co pozwala im podróżować stałą ścieżką na terminalu lub podwórku. Projekt montowany na szynie zapewnia stabilność i precyzyjny ruch do operacji obsługi kontenerów.
Rozpiętość i pojemność podnoszenia: RMG zwykle mają duży rozpiętość do pokrycia wielu rzędów kontenerów i mogą obsłużyć szeroką gamę wielkości pojemników. Są one dostępne w różnych zdolnościach podnoszenia, od dziesiątek do setek ton, w zależności od konkretnych wymagań terminala.
Wysokość stosu: RMG są w stanie układać pojemniki w pionie, aby zmaksymalizować użycie dostępnej przestrzeni w terminalu. Mogą podnieść pojemniki na znaczne wysokości, zwykle do pięciu do sześciu pojemników wysokich, w zależności od konfiguracji i pojemności dźwigu.
Wózek i rozrzutnik: RMG są wyposażone w układ wózka, który biegnie wzdłuż głównej wiązki dźwigu. Wózek niesie rozruch, który służy do podnoszenia i niższych pojemników. Rozsiewaj można dostosować do różnych rozmiarów i typów kontenerów.
Aplikacja
Terminale kontenerowe: RMG są szeroko stosowane w terminalach kontenerowych do obsługi i układania kontenerów wysyłkowych. Odgrywają kluczową rolę w ładowaniu i rozładunku kontenerów ze statków, a także przenoszenie pojemników między różnymi obszarami terminalu, takimi jak place magazynowe, obszary ładowania ciężarówek i szyny.
Jardy intermodalne: RMG są zatrudnione w jardach intermodalnych, w których pojemniki są przenoszone między różnymi trybami transportu, takimi jak statki, ciężarówki i pociągi. Umożliwiają wydajne i zorganizowane obchodzenie się z kontenerami, zapewniając płynne transfery i optymalizując przepływ ładunku.
Terminale towarowe kolejowe: Żurawie bramkowe montowane na szynach są używane w terminalach transportowych do obsługi pojemników i innych ciężkich obciążeń do obciążenia pociągu i rozładunku. Ułatwiają wydajne przeniesienie ładunku między pociągami i ciężarówkami lub miejscami do przechowywania.
Obiekty przemysłowe: RMG znajdują aplikacje w różnych obiektach przemysłowych, w których duże obciążenia należy przenosić i ułożyć. Są one stosowane w zakładach produkcyjnych, magazynach i ośrodkach dystrybucyjnych do obsługi materiałów, komponentów i gotowych produktów.
Rozbudowa i aktualizacje portów: Podczas rozszerzania lub aktualizacji istniejących portów często instalowane są dźwigi bramowe zamontowane na szynach w celu zwiększenia zdolności obsługi kontenerów i poprawy wydajności operacyjnej. Umożliwiają efektywne wykorzystanie dostępnej przestrzeni i zwiększają ogólną wydajność portu.
Proces produktu
Projektowanie i inżynieria: Proces zaczyna się od fazy projektowania i inżynierii, w której określane są konkretne wymagania żurawia bramowego zamontowanego na szynie. Obejmuje to takie czynniki, jak pojemność podnoszenia, rozpiętość, wysokość stosu, funkcje automatyzacji i względy bezpieczeństwa. Inżynierowie używają oprogramowania wspomaganego komputerowo (CAD) do opracowania szczegółowych modeli 3D dźwigu, w tym głównej struktury, systemu wózka, rozrzutnika, układów elektrycznych i mechanizmów sterowania.
Przygotowanie i wytwarzanie materiału: Po sfinalizowaniu projektu proces produkcji rozpoczyna się od przygotowania materiałów. Wysokiej jakości stalowe odcinki i płytki są zamawiane zgodnie ze specyfikacjami. Materiały stalowe są następnie wycinane, kształtowane i wytwarzane w różne komponenty, takie jak wiązki, kolumny, nogi i podkształcenia, przy użyciu procesów takich jak cięcie, spawanie i obróbka. Wytwarzanie odbywa się zgodnie ze standardami branżowymi i miarami kontroli jakości.
Montaż: Na etapie montażu wytwarzane komponenty są łączone, aby utworzyć główną konstrukcję żurawia zamontowanego na szynie. Obejmuje to główną wiązkę, nogi i konstrukcje podtrzymujące. System wózka, który obejmuje maszynerię do podnoszenia, ramkę wózka i rozrzutnik, jest zmontowany i zintegrowany z główną strukturą. Systemy elektryczne, takie jak kable zasilające, panele sterujące, silniki, czujniki i urządzenia bezpieczeństwa, są instalowane i podłączone, aby zapewnić prawidłowe funkcjonowanie i kontrolę dźwigu.
