Suwnica bramowa o dużej wytrzymałości montowana na szynach na sprzedaż
Szczegóły i funkcje produktu
Suwnice bramowe szynowe (RMG) to specjalistyczne urządzenia wykorzystywane w terminalach kontenerowych i na placach intermodalnych do obsługi i składowania kontenerów transportowych. Są one zaprojektowane do pracy na szynach i zapewniają sprawną obsługę kontenerów. Oto kilka kluczowych cech suwnic bramowych szynowych:
Konstrukcja szynowa: RMG są montowane na torach kolejowych lub szynach bramowych, co pozwala im poruszać się po ustalonej ścieżce w terminalu lub na placu manewrowym. Konstrukcja szynowa zapewnia stabilność i precyzję ruchu podczas operacji przeładunku kontenerów.
Rozpiętość i udźwig: RMG zazwyczaj charakteryzują się dużą rozpiętością, umożliwiającą obsługę wielu rzędów kontenerów i szeroki zakres rozmiarów kontenerów. Dostępne są w różnych udźwigach, od dziesiątek do setek ton, w zależności od konkretnych wymagań terminala.
Wysokość składowania: RMG umożliwiają pionowe składowanie kontenerów, aby zmaksymalizować wykorzystanie dostępnej przestrzeni w terminalu. Mogą podnosić kontenery na znaczną wysokość, zazwyczaj do pięciu lub sześciu kontenerów, w zależności od konfiguracji i udźwigu dźwigu.
Wózek i rozkładarka: RMG są wyposażone w system wózków, który porusza się wzdłuż głównej belki suwnicy. Wózek jest wyposażony w rozkładarkę, która służy do podnoszenia i opuszczania kontenerów. Rozkładarkę można dostosować do różnych rozmiarów i typów kontenerów.
Aplikacja
Terminale kontenerowe: RMG są szeroko stosowane w terminalach kontenerowych do obsługi i składowania kontenerów transportowych. Odgrywają kluczową rolę w załadunku i rozładunku kontenerów ze statków, a także w przeładunku kontenerów między różnymi obszarami terminala, takimi jak place składowe, place załadunku ciężarówek i bocznice kolejowe.
Place intermodalne: Place intermodalne (RMG) są wykorzystywane na placach intermodalnych, gdzie kontenery są przeładowywane między różnymi środkami transportu, takimi jak statki, ciężarówki i pociągi. Umożliwiają one sprawną i zorganizowaną obsługę kontenerów, zapewniając płynny przeładunek i optymalizując przepływ ładunków.
Terminale towarowe: Suwnice bramowe montowane na szynach są używane w terminalach towarowych do obsługi kontenerów i innych ciężkich ładunków podczas załadunku i rozładunku pociągów. Ułatwiają one sprawny przeładunek towarów między pociągami a ciężarówkami lub strefami magazynowymi.
Obiekty przemysłowe: Regały paletowe znajdują zastosowanie w różnych obiektach przemysłowych, gdzie konieczne jest przemieszczanie i składowanie ciężkich ładunków. Są one wykorzystywane w zakładach produkcyjnych, magazynach i centrach dystrybucyjnych do transportu materiałów, komponentów i wyrobów gotowych.
Rozbudowa i modernizacja portu: Podczas rozbudowy lub modernizacji istniejących portów, często instaluje się suwnice bramowe montowane na szynach, aby zwiększyć przepustowość kontenerów i poprawić wydajność operacyjną. Umożliwiają one efektywne wykorzystanie dostępnej przestrzeni i zwiększają ogólną wydajność portu.
Proces produkcyjny
Projektowanie i inżynieria: Proces rozpoczyna się od fazy projektowania i inżynierii, podczas której określane są szczegółowe wymagania suwnicy bramowej montowanej na szynach. Obejmuje to takie czynniki, jak udźwig, rozpiętość, wysokość składowania, funkcje automatyki oraz względy bezpieczeństwa. Inżynierowie wykorzystują oprogramowanie do projektowania wspomaganego komputerowo (CAD) do opracowywania szczegółowych modeli 3D suwnicy, obejmujących konstrukcję główną, układ jezdny, układ rozstawczy, układy elektryczne i mechanizmy sterowania.
Przygotowanie i produkcja materiałów: Po sfinalizowaniu projektu, proces produkcji rozpoczyna się od przygotowania materiałów. Wysokiej jakości profile i blachy stalowe są zamawiane zgodnie ze specyfikacją. Materiały stalowe są następnie cięte, kształtowane i przetwarzane w różne komponenty, takie jak belki, kolumny, nogi i stężenia, wykorzystując procesy takie jak cięcie, spawanie i obróbka skrawaniem. Produkcja odbywa się zgodnie z normami branżowymi i procedurami kontroli jakości.
Montaż: Na etapie montażu, gotowe komponenty są łączone ze sobą, tworząc główną konstrukcję suwnicy bramowej. Obejmuje ona belkę główną, nogi i konstrukcje wsporcze. Układ jezdny, obejmujący mechanizm podnoszący, ramę wózka i trawers, jest montowany i integrowany z główną konstrukcją. Instalowane i podłączane są instalacje elektryczne, takie jak kable zasilające, panele sterowania, silniki, czujniki i urządzenia bezpieczeństwa, aby zapewnić prawidłowe działanie i sterowanie suwnicą.
