Wysoka niezawodność, niskie zużycie paliwa, duży współczynnik rezerwy momentu obrotowego silnika, rozsądne dopasowanie mocy i doskonały układ chłodzenia.
Rozpiętość można zmieniać pod warunkiem, że nie dojdzie do rozpadu, aby spełnić wymagania konstrukcyjne dotyczące różnych odstępów między liniami i różnych rozpiętości pojedynczej linii.
Wysokość słupa jest zmienna, co pozwala na dopasowanie go do poprzecznego nachylenia terenu budowy.
Rozsądne rozłożenie obciążenia, obsługa czterech kół, wyważenie czterech kół, hamulec hydrauliczny, niezawodność i stabilność.
Kluczowe punkty zawiasów są uszczelnione i nasmarowane pyłoszczelnie, a wałek sworznia i tuleja wału charakteryzują się długą żywotnością.
Całkowicie zamknięta kabina kierowcy, izolacja akustyczna i redukcja hałasu, szerokie pole widzenia; rozsądne rozmieszczenie przyrządów i urządzeń sterujących, monitorowanie w czasie rzeczywistym, łatwa obsługa.
Place kontenerowe. Kontenery transportowe są duże i mogą być bardzo ciężkie, w zależności od tego, co przewożą. Suwnice bramowe montowane na szynach są często spotykane na placach kontenerowych do przemieszczania kontenerów tego typu.
Zastosowania w budowie statków. Statki nie są tylko duże, ale składają się również z kilku ciężkich komponentów. Suwnice bramowe montowane na szynach są zwykle spotykane w procesie budowy statków. Suwnice takie jak te obejmują miejsce, w którym budowany jest statek. Służą do pozycjonowania różnych obszarów statku od momentu jego budowy.
Zastosowania górnicze. Górnictwo często wiąże się z przemieszczaniem bardzo ciężkich materiałów. Suwnice bramowe montowane na szynach mogą ułatwić tę procedurę, obsługując wszystkie ciężkie podnoszenie w określonym obszarze. Mogą one poprawić zarówno wydajność, jak i produktywność w miejscu wydobycia, umożliwiając wydobycie większej ilości rudy lub innych zasobów z ziemi znacznie szybciej.
Place składowe stali. Produkty wykonane ze stali, takie jak belki i rury, są niezwykle ciężkie. Suwnice bramowe montowane na szynach są często używane do przemieszczania większości tych przedmiotów na placach składowych stali, układania ich w stosy do przechowywania lub ładowania na czekające pojazdy.
Suwnica bramowa montowana na szynie porusza się po stałym torze, który jest odpowiedni dla terminalu, placu kontenerowego i stacji towarowej kolei. Jest to specjalny kontenersuwnicadźwig do obsługi, załadunku i rozładunku kontenerów zgodnych ze standardem ISO. Całkowicie wykorzystana konstrukcja dwudźwigarowej bramy, pojedyncza konstrukcja podnośnika wózkowego i ruchoma kabina są również dostępne. Wyposażony w specjalny rozpieracz kontenerów, urządzenie kotwiczące, urządzenie do mocowania kabla wiatrowego, odgromnik, anemometr i inne akcesoria.