Europejska suwnica pomostowa produkowana przez SEVENCRANE to wysokowydajna suwnica przemysłowa, która wykorzystuje europejskie koncepcje konstrukcyjne suwnic i jest zaprojektowana zgodnie z normami FEM oraz normami ISO.
CechyEuropejskie suwnice mostowe:
1. Całkowita wysokość jest niewielka, co pozwala na zmniejszenie wysokości budynku fabryki dźwigów.
2. Jest lekki i może zmniejszyć nośność budynku fabrycznego.
3. Ekstremalne rozmiary są niewielkie, co pozwala na zwiększenie przestrzeni roboczej dźwigu.
4. Reduktor posiada twardą powierzchnię zębatą, co skutecznie wydłuża żywotność całej maszyny.
5. Mechanizm roboczy reduktora wykorzystuje silnik redukcyjny typu „trzy w jednym” z twardą powierzchnią zębatą, który charakteryzuje się kompaktową budową i stabilną pracą.
6. Zastosowano w nim kuty zestaw kół i obrabiany maszynowo zespół wytaczany, co zapewnia wysoką precyzję montażu i długą żywotność.
7. Bęben wykonany jest z blachy stalowej, co zwiększa jego wytrzymałość i żywotność.
8. Do całościowej obróbki używana jest duża liczba urządzeń obróbczych, charakteryzujących się niewielkimi odkształceniami strukturalnymi i dużą dokładnością montażu.
9. Główne połączenie belki końcowej jest montowane za pomocą śrub o wysokiej wytrzymałości, z zachowaniem wysokiej precyzji montażu i wygodnego transportu.
Zalety typu europejskiegosuwnice:
1. Niewielka konstrukcja i niewielka waga. Wygodna w użyciu w małych przestrzeniach i transporcie.
2. Zaawansowana koncepcja konstrukcyjna. Europejska koncepcja konstrukcyjna charakteryzuje się niewielkimi rozmiarami, niską wagą, najmniejszą odległością od haka do ściany, niskim prześwitem i możliwością pracy bliżej podłoża.
3. Niewielka inwestycja. Dzięki powyższym zaletom, kupujący mogą zaprojektować stosunkowo mniejszą przestrzeń fabryczną, jeśli dysponują niewystarczającymi środkami finansowymi. Mniejsza fabryka oznacza niższe początkowe nakłady inwestycyjne na budowę, a także niższe długoterminowe koszty ogrzewania, klimatyzacji i innych czynności konserwacyjnych.
4. Zalety konstrukcyjne. Belka główna: lekka, o rozsądnej konstrukcji, belka główna jest belką skrzynkową, spawaną z blach stalowych, a obróbka wstępna wszystkich blach stalowych spełnia normę Sa2,5. Belka końcowa: Do połączenia maszyny zastosowano śruby o wysokiej wytrzymałości, co zapewnia precyzję i płynną pracę całej maszyny. Każda belka końcowa jest wyposażona w koła dwukołowe, odbojniki i zabezpieczenia przed wykolejeniem (opcjonalnie).
