Gdy suwnica bramowa jest używana, jest to urządzenie zabezpieczające, które może skutecznie zapobiegać przeciążeniom. Nazywane jest również ogranicznikiem udźwigu. Jego funkcją bezpieczeństwa jest zatrzymanie podnoszenia, gdy obciążenie dźwigu przekroczy wartość znamionową, co pozwala uniknąć wypadków związanych z przeciążeniem. Ograniczniki przeciążenia są szeroko stosowane w suwnicach i wciągnikach typu mostowego. Niektóreżurawie typu wysięgnikowego(np. żurawie wieżowe, suwnice bramowe) wykorzystują ogranicznik przeciążenia w połączeniu z ogranicznikiem momentu. Istnieje wiele typów ograniczników przeciążenia, mechanicznych i elektronicznych.
(1) Typ mechaniczny: Uderzacz jest napędzany działaniem dźwigni, sprężyn, krzywek itp. W przypadku przeciążenia uderzacz wchodzi w interakcję z przełącznikiem kontrolującym działanie podnoszące, odcinając źródło zasilania mechanizmu podnoszącego i kontrolując mechanizm podnoszący, aby zatrzymać jego działanie.
(2) Typ elektroniczny: Składa się z czujników, wzmacniaczy operacyjnych, siłowników sterujących i wskaźników obciążenia. Integruje funkcje bezpieczeństwa, takie jak wyświetlanie, sterowanie i alarm. Gdy dźwig podnosi ładunek, czujnik na elemencie nośnym odkształca się, zamienia ciężar ładunku na sygnał elektryczny, a następnie wzmacnia go, aby wskazać wartość ładunku. Gdy ładunek przekracza obciążenie znamionowe, źródło zasilania mechanizmu podnoszącego zostaje odcięte, tak że działanie mechanizmu podnoszącego nie może zostać zrealizowane.
Tensuwnica bramowawykorzystuje moment podnoszenia do scharakteryzowania stanu obciążenia. Wartość momentu podnoszenia jest określana przez iloczyn ciężaru podnoszenia i amplitudy. Wartość amplitudy jest określana przez iloczyn długości ramienia wysięgnika dźwigu i cosinusa kąta nachylenia. To, czy dźwig jest przeciążony, jest w rzeczywistości ograniczone przez udźwig, długość wysięgnika i kąt nachylenia wysięgnika. Jednocześnie należy również wziąć pod uwagę wiele parametrów, takich jak warunki pracy, co sprawia, że sterowanie jest bardziej skomplikowane.
Obecnie szeroko stosowany ogranicznik momentu obrotowego sterowany mikrokomputerem może integrować różne sytuacje i lepiej rozwiązywać ten problem. Ogranicznik momentu obrotowego składa się z detektora obciążenia, detektora długości ramienia, detektora kąta, selektora warunków pracy i mikrokomputera. Gdy dźwig wchodzi w stan roboczy, sygnały wykrywania każdego parametru rzeczywistego stanu roboczego są wprowadzane do komputera. Po obliczeniu, wzmocnieniu i przetworzeniu są one porównywane z wstępnie zapisaną wartością znamionowego momentu podnoszenia, a odpowiadające im rzeczywiste wartości są wyświetlane na wyświetlaczu. Gdy wartość rzeczywista osiągnie 90% wartości znamionowej, wyśle wczesny sygnał ostrzegawczy. Gdy wartość rzeczywista przekroczy obciążenie znamionowe, zostanie wydany sygnał alarmowy, a dźwig przestanie działać w niebezpiecznym kierunku (podnoszenie, wysuwanie ramienia, opuszczanie ramienia i obracanie).
