A suwnica półbramowaSuwnica bramowa to rodzaj suwnicy o unikalnej konstrukcji. Jedna strona jej nóg jest zamontowana na kołach lub szynach, co umożliwia jej swobodne poruszanie się, natomiast druga strona jest podparta systemem torów jezdnych połączonych z kolumnami budynku lub ścianą boczną konstrukcji. Taka konstrukcja oferuje znaczne korzyści w zakresie wykorzystania przestrzeni, skutecznie oszczędzając cenną powierzchnię użytkową i powierzchnię roboczą. W rezultacie jest ona szczególnie odpowiednia do zastosowań o ograniczonej przestrzeni, takich jak hale produkcyjne. Suwnice bramowe półbramowe są wszechstronne i mogą być stosowane w różnych zastosowaniach, w tym w zakładach produkcji ciężkiej oraz na placach składowych (takich jak place kolejowe, place kontenerowe, place stalowe i złomowiska).
Ponadto konstrukcja pozwala na bezproblemową pracę i przejazd pod dźwigiem wózków widłowych i innych pojazdów mechanicznych.
Cechy
Struktura:suwnica półbramowawykorzystuje istniejącą konstrukcję budynku jako jedną stronę podpory, oszczędzając przestrzeń i redukując koszty.
Zastosowanie: Nadaje się do stosowania wewnątrz i na zewnątrz budynków, uniwersalny w różnych środowiskach.
Elastyczność: Zapewnia większą przestrzeń na podłodze, dzięki czemu wózki widłowe, ciężarówki i inne maszyny mogą się swobodnie poruszać po terenie.
Koszt: W porównaniu z pełną suwnicą bramową,suwnica bramowa jednonożnama niższe koszty materiałów i transportu.
Konserwacja: Łatwa konserwacja, mniejsza liczba podzespołów wymagających uwagi.
Komponenty
Konstrukcja bramowa (belki główne i nogi): Konstrukcja bramowasuwnica bramowa jednonożnato kręgosłup zapewniający niezbędną wytrzymałość i stabilność podczas podnoszenia ciężarów. Składa się z dwóch kluczowych elementów: belek głównych i nóg.
Wózek i mechanizm podnoszący: Wózek to ruchoma platforma, która porusza się wzdłuż głównych belek suwnicy, przenosząc mechanizm podnoszący. System podnoszenia odpowiada za precyzyjne i kontrolowane podnoszenie i opuszczanie ładunków.
Wózek końcowy: Znajdujący się na każdym końcu dźwigu wózek końcowy umożliwiasuwnica bramowa magazynowaPorusza się po szynach za pomocą zestawu kół, które płynnie poruszają się po torach. W zależności od udźwigu dźwigu, każdy wózek końcowy może być wyposażony w 2, 4 lub 8 kół, co zapewnia optymalną stabilność i wydajność.
Hak: Hak idealnie nadaje się do ogólnych zadań podnoszenia, zapewniając niezawodne połączenie umożliwiające bezpieczne podnoszenie i przenoszenie ładunków.
Sterowanie: Skrzynki sterownicze są zazwyczaj montowane nasuwnica bramowa magazynowalub wciągnika, a konsola sterownicza lub zdalna umożliwia operatorowi sterowanie dźwigiem. Elementy sterujące sterują silnikami napędowymi i wciągnikowymi, a także mogą sterować napędami o zmiennej częstotliwości (VFD), regulując prędkość wciągnika i zapewniając precyzyjne pozycjonowanie ładunku.
