A Półprzewodnikowy dźwigjest rodzajem dźwigu z unikalną strukturą. Jedna strona nóg jest montowana na kołach lub szynach, co pozwala mu swobodnie poruszać się, podczas gdy druga strona jest obsługiwana przez system pasa startowego podłączony do kolumn budynku lub boczną ścianą konstrukcji budynku. Ten projekt oferuje znaczące zalety w wykorzystaniu przestrzeni poprzez skuteczne oszczędzanie cennej podłogi i przestrzeni roboczej. W rezultacie jest szczególnie odpowiednie dla środowisk o ograniczonej przestrzeni, takich jak warsztaty wewnętrzne. Półtoperzowe dźwigi są wszechstronne i mogą być używane w różnych ustawieniach operacyjnych, w tym ciężkich aplikacji do produkcji i placów zewnętrznych (takich jak stoczni kolejowe, podwórze/kontenera, stalowe stoczni i złom).
Ponadto konstrukcja pozwala wózkowi widłowi i inne pojazdy zmotoryzowane na pracę i przechodzenie pod dźwigiem bez przeszkody.
Cechy
Struktura:Półprzewodnikowy dźwigWykorzystuje istniejącą konstrukcję budynku jako jedną stronę wsparcia, oszczędzając przestrzeń podłogową i zmniejszając koszty.
Zastosowanie: Nadaje się zarówno do ustawień wewnętrznych, jak i zewnętrznych, wszechstronne dla różnych środowisk.
Elastyczność: zapewnia większą przestrzeń podłogową dla wózków widłowych, ciężarówek lub innych maszyn do swobodnego poruszania się po stronie.
Koszt: w porównaniu z pełnym żurawem,Żuraw branżowy pojedynczych nógma niższe koszty materiału i transportu.
Konserwacja: Łatwy w utrzymaniu, z mniejszą liczbą komponentów wymagających uwagi.
Komponenty
Struktura grupy (główne wiązki i nogi): struktura bramkaŻuraw branżowy pojedynczych nógjest kręgosłupem, który zapewnia niezbędną siłę i stabilność do ciężkiego podnoszenia. Składa się z dwóch kluczowych elementów: głównych wiązek i nóg.
Mechanizm wózka i podnoszenia: Wózek to ruchoma platforma, która podróżuje wzdłuż głównych wiązek dźwigu, niosąc mechanizm podnoszenia. System podnoszenia jest odpowiedzialny za podnoszenie i obniżenie obciążeń z precyzją i kontrolą.
Ciężarówka końcowa: położona na każdym końcu dźwigu, końcowe ciężarówki umożliwiająCrane w magazynieAby podróżować wzdłuż szyn za pomocą zestawu kół, które płyną na torach. W zależności od pojemności dźwigu każda ciężarówka końcowa może być wyposażona w 2, 4 lub 8 kół, zapewniając optymalną stabilność i wydajność.
Hak: Hak jest idealny do ogólnych zadań podnoszenia, zapewniając niezawodne połączenie bezpiecznego podnoszenia i ruchomego obciążenia.
Sterowanie: Skrzynki są zwykle zamontowane naCrane w magazynielub podnośnik i wisiorek lub konsola zdalna pozwala operatorowi uruchomić dźwig. Sterowanie obsługują silniki napędu i wciągania oraz mogą kontrolować dyski o zmiennej częstotliwości (VFD) w celu kontrolowania prędkości wciągania w celu precyzyjnego pozycjonowania obciążenia.
