A Suwnica półbramowajest rodzajem suwnicy bramowej o unikalnej konstrukcji. Jedna strona jej nóg jest zamontowana na kołach lub szynach, co pozwala jej na swobodne poruszanie się, podczas gdy druga strona jest podparta systemem torów jezdnych połączonym z kolumnami budynku lub ścianą boczną konstrukcji budynku. Ta konstrukcja oferuje znaczące korzyści w zakresie wykorzystania przestrzeni, skutecznie oszczędzając cenną powierzchnię podłogi i przestrzeń roboczą. W rezultacie jest ona szczególnie dobrze przystosowana do środowisk o ograniczonej przestrzeni, takich jak warsztaty kryte. Suwnice półbramowe są wszechstronne i mogą być używane w różnych warunkach operacyjnych, w tym w zastosowaniach związanych z ciężką produkcją i na zewnętrznych placach (takich jak place kolejowe, place wysyłkowe/kontenerowe, place stalowe i place złomu).
Ponadto konstrukcja pozwala na bezproblemową pracę i przejazd pod dźwigiem wózków widłowych i innych pojazdów mechanicznych.
Cechy
Struktura:Suwnica półbramowawykorzystuje istniejącą konstrukcję budynku jako jedną stronę podpory, oszczędzając przestrzeń i redukując koszty.
Zastosowanie: Nadaje się do stosowania wewnątrz i na zewnątrz, uniwersalny w różnych środowiskach.
Elastyczność: Zapewnia większą przestrzeń na podłodze, dzięki czemu wózki widłowe, ciężarówki i inne maszyny mogą się swobodnie poruszać po terenie zakładu.
Koszt: W porównaniu z pełną suwnicą bramową,suwnica bramowa jednonożnama niższe koszty materiałów i transportu.
Konserwacja: Łatwa konserwacja, mniejsza liczba podzespołów wymagających uwagi.
Komponenty
Konstrukcja bramowa (belki główne i nogi): Konstrukcja bramowasuwnica bramowa jednonożnajest kręgosłupem, który zapewnia niezbędną siłę i stabilność do podnoszenia ciężarów. Składa się z dwóch kluczowych komponentów: belek głównych i nóg.
Wózek i mechanizm podnoszący: Wózek to ruchoma platforma, która porusza się wzdłuż głównych belek dźwigu, przenosząc mechanizm podnoszący. System podnoszący odpowiada za podnoszenie i opuszczanie ładunków z precyzją i kontrolą.
Wózek końcowy: Znajdujący się na każdym końcu dźwigu wózek końcowy umożliwiasuwnica bramowa magazynowado poruszania się po szynach za pomocą zestawu kół, które płynnie poruszają się po torach. W zależności od udźwigu dźwigu, każdy wózek końcowy może być wyposażony w 2, 4 lub 8 kół, co zapewnia optymalną stabilność i wydajność.
Hak: Hak idealnie nadaje się do ogólnych zadań podnoszenia, zapewniając niezawodne połączenie umożliwiające bezpieczne podnoszenie i przenoszenie ładunków.
Sterowanie: Skrzynki sterujące są zazwyczaj montowane nasuwnica bramowa magazynowalub wciągnik, a konsola wisząca lub zdalna umożliwia operatorowi sterowanie dźwigiem. Elementy sterujące obsługują silniki napędowe i wciągnikowe oraz mogą sterować napędami o zmiennej częstotliwości (VFD) w celu kontrolowania prędkości wciągnika w celu precyzyjnego pozycjonowania ładunku.
