Jako ważny sprzęt podnoszący,suwnice bramowe kolejoweodgrywają istotną rolę w logistyce kolejowej i na placach towarowych. Aby zapewnić bezpieczeństwo i wydajność działania, poniżej przedstawiono kluczowe punkty procedur bezpieczeństwa operacyjnego dla suwnic bramowych kolejowych:
Kwalifikacje operatora: Operatorzy muszą przejść szkolenie zawodowe i posiadać odpowiednie certyfikaty operacyjne. Nowi kierowcy muszą ćwiczyć przez trzy miesiące pod okiem doświadczonych kierowców, zanim będą mogli pracować samodzielnie.
Kontrola przedoperacyjna: Przed rozpoczęciem eksploatacji należy:Suwnica bramowa o dużej wytrzymałościnależy przeprowadzić pełną inspekcję, w tym, ale nie wyłącznie, hamulców, haków, lin stalowych i urządzeń zabezpieczających. Sprawdź, czy metalowa konstrukcja dźwigu ma pęknięcia lub odkształcenia, upewnij się, że w części przekładniowej nie ma żadnych przeszkód, a także sprawdź szczelność pokrywy bezpieczeństwa, hamulców i sprzęgieł.
Sprzątanie środowiska pracy: Zabrania się składowania przedmiotów w odległości mniejszej niż 2 metry po obu stronach toru suwnicy bramowej, aby zapobiec kolizjom podczas pracy.
Smarowanie i konserwacja: Smaruj zgodnie z tabelą smarowania i przepisami, aby mieć pewność, że wszystkie części dźwigu działają prawidłowo.
Bezpieczna obsługa: Operatorzy muszą być skoncentrowani podczas obsługisuwnice bramowe fabryczne. Naprawa i konserwacja podczas pracy są surowo zabronione. Osobom postronnym zabrania się wchodzenia na maszynę bez zezwolenia. Przestrzegaj zasady „sześciu zakazów podnoszenia”: nie podnoś, gdy jest przeciążona; nie podnoś, gdy pod suwnicą znajdują się ludzie; nie podnoś, gdy instrukcje są niejasne; nie podnoś, gdy suwnica nie jest prawidłowo lub mocno zamknięta; nie podnoś, gdy widoczność jest niejasna; nie podnoś bez potwierdzenia.
Operacja podnoszenia: Podczas używaniasuwnica bramowa fabrycznaaby podnieść pudła, czynność podnoszenia musi być wykonana dobrze. Zatrzymaj się w odległości 50 cm od podnoszonego pudła, aby upewnić się, że pudło jest całkowicie odłączone od płaskiej płyty i blokady obrotowej oraz pudła przed przyspieszeniem podnoszenia.
Praca przy wietrznej pogodzie: Przy silnym wietrze, jeżeli prędkość wiatru przekracza 20 metrów na sekundę, należy przerwać pracę, przesunąć suwnicę bramową z powrotem do określonej pozycji i włączyć klin antywspinaczkowy.
Powyższe przepisy zapewniają bezpieczną eksploatacjęsuwnice bramowe kolejowe, bezpieczeństwo operatorów i sprzętu, a także poprawić wydajność operacyjną. Zgodność z tymi przepisami jest niezbędna, aby zapobiegać wypadkom i zapewnić płynność przewozów kolejowych.
