Suwnica bramowa montowana na szynie zewnętrznej w niskiej cenie

Suwnica bramowa szynowa (RMG) to specjalistyczny dźwig o dużej nośności przeznaczony do przeładunku materiałów na dużą skalę. Najczęściej spotykany w portach, terminalach kontenerowych i na placach składowych, gdzie wydajność i precyzja mają kluczowe znaczenie. W przeciwieństwie do suwnic bramowych z kołami gumowymi, RMGżurawiporuszają się po stałych szynach, zapewniając doskonałą stabilność i dokładność podczas pracy.

Dźwig RMG zbudowany jest ze sztywnej stalowej ramy wspartej na dwóch pionowych nogach, które poruszają się po szynach osadzonych w podłożu. Nogi te są połączone poziomą belką lub mostem, po którym wózek porusza się tam i z powrotem. Wózek jest wyposażony w podnośnik i manipulator kontenerów, co umożliwia dźwigowi podnoszenie i ustawianie kontenerów o różnych rozmiarach. Wiele dźwigów RMGżurawiz łatwością obsługuje kontenery o długości 20 stóp, 40 stóp, a nawet 45 stóp.

Konstrukcja szynowa umożliwia płynne przemieszczanie się dźwigu po stałym torze, co pozwala na efektywne załadunek dużych powierzchni magazynowych. Wózek porusza się poziomo po dźwigarze, a wciągnik podnosi i opuszcza kontener. Operatorzy mogą sterować dźwigiem ręcznie, a w niektórych nowoczesnych obiektach stosuje się systemy automatyczne, które zwiększają precyzję i zmniejszają nakład pracy.

Suwnica bramowa szynowa (RMG) to ciężkie urządzenie podnoszące, przeznaczone głównie do przeładunku kontenerów w portach, na stacjach kolejowych i w dużych zakładach przemysłowych. Porusza się po szynach, co zapewnia wysoką stabilność i precyzję podczas transportu ciężkich ładunków. Konstrukcja i komponenty suwnicy RMG są zaprojektowane do pracy ciągłej o wysokiej intensywności.

Belka lub most:Główna belka pozioma, czyli dźwigar, rozciąga się nad obszarem roboczym i wspiera ruch wózka. W przypadku suwnic RMG jest to zazwyczaj konstrukcja dwudźwigarowa, która umożliwia obsługę cięższych ładunków i szerszych rozpiętości, często obejmując wiele rzędów kontenerów.

Wózek:Wózek porusza się wzdłuż dźwigara i przenosi wciągnik. W RMG wózek został zaprojektowany z myślą o szybkim, płynnym ruchu i precyzyjnym pozycjonowaniu, co jest kluczowe przy układaniu kontenerów w stosy w ciasnych przestrzeniach.

Wciągnik:Wciągnik to mechanizm podnoszący, często wyposażony w rozpieracz do chwytania kontenerów transportowych. Może to być wciągnik linowy z zaawansowanymi systemami sterowania, które minimalizują kołysanie ładunku i zwiększają wydajność.

Nogi podporowe:Dwie duże, pionowe nogi podtrzymują dźwigar i są zamontowane na szynach. Nogi te mieszczą mechanizmy napędowe i zapewniają stabilność konstrukcyjną niezbędną do podnoszenia i transportu kontenerów na duże odległości.

Wózki końcowe i koła:U podstawy każdej nogi znajdują się wózki końcowe, na których zamontowane są koła poruszające się po szynach. Zapewniają one płynny ruch wzdłużny dźwigu w obszarze roboczym.

Napędy i silniki:Wielofunkcyjne układy napędowe napędzają ruch wózka, wciągnika i bramy. Zaprojektowano je z myślą o wysokim momencie obrotowym i trwałości, co gwarantuje, że dźwig może nieprzerwanie obsługiwać duże obciążenia.

System sterowania:Dźwigi RMG wykorzystują zaawansowane systemy sterowania, w tym sterowanie kabinowe, bezprzewodowe sterowanie zdalne oraz interfejsy automatyki. Wiele nowoczesnych urządzeń jest półautomatycznych lub w pełni zautomatyzowanych, co zapewnia większą wydajność.

Układ zasilania:Większość suwnic RMG wykorzystuje systemy bębnów kablowych lub szyn zbiorczych do ciągłego zasilania elektrycznego, co umożliwia nieprzerwaną pracę.

Systemy bezpieczeństwa:Ograniczniki przeciążenia, urządzenia zapobiegające kolizjom, czujniki wiatru i funkcje zatrzymania awaryjnego gwarantują bezpieczną pracę nawet w trudnych warunkach pogodowych.

Dzięki integracji tych komponentów dźwig RMG oferuje precyzję, wytrzymałość i niezawodność niezbędne przy przeładunku kontenerów na dużą skalę i ciężkich zastosowaniach przemysłowych.