Suwnica bramowa zdalnie sterowana Cena

Specyfikacja:

Nośność:30 - 60 ton
Wysokość podnoszenia:9 - 18m
Przęsło:20 - 40m
Obowiązki służbowe:A6-A8

Uzyskaj cenę Skontaktuj się z nami Czat Whatsapp Wyślij e-mail

Wstęp

Suwnica bramowa kolejowa jest używana do podnoszenia kontenerów w kolejowych terminalach kontenerowych. Uzyskaj kolejową suwnicę bramową w przystępnej cenie. Suwnica bramowa kolejowa to dwubelkowa suwnica bramowa z bramą w kształcie litery U, podwójnym wspornikiem i cięgnem, mocną konstrukcją i niewielką wagą. Ze względu na dużą rozpiętość i szerokość bramy można przeprowadzać załadunek i rozładunek kontenerów. Rozrzutnik kontenerów to obrotowy rozrzutnik o 360 stopniach, o dużej adaptowalności i wysokiej wydajności. Suwnica bramowa kolejowa jest często używana do załadunku i rozładunku kontenerów w transporcie logistyki kontenerów kolejowych.

Akcesoria typowe dla suwnic bramowych kolejowych

Oprócz tych specjalnych urządzeń podwieszanych pod hakiem, istnieją inne powszechnie stosowane elementy mocujące i akcesoria, których można używać w różnych typach suwnic bramowych, aby wykonywać określone operacje podnoszenia:

Hak podnoszący: Standardowy hak służący do mocowania różnych ładunków, często używany z zawiesiami, łańcuchami lub pasami w celu zabezpieczenia ładunku.

Belka rozporowa: Służy do podnoszenia i rozkładania ładunków, równomiernego rozłożenia ciężaru poprzez zapewnienie wielu punktów mocowania, nie ogranicza się do kontenerów.

Zawiesia lub łańcuchy: Stosowane w połączeniu z hakiem do zabezpieczania różnych rodzajów ładunków, zapewniające elastyczność przy podnoszeniu różnorodnych materiałów.

Hak lub zacisk typu C: Służy do bezpiecznego podnoszenia i przenoszenia rur, przewodów i innych cylindrycznych obiektów.

Wybór urządzenia podwieszanego pod hakiem suwnicy bramowej kolejowej zależy od konkretnych wymagań operacyjnych, rodzaju obsługiwanego ładunku i kwestii bezpieczeństwa wymaganych do wydajnego i bezpiecznego przenoszenia materiałów w środowisku kolejowym.

Eksploatacja suwnicy bramowej kolejowej do podnoszenia kontenerów

➊Instrukcje dotyczące obsługi kontenerów przez suwnicę kolejową są przesyłane z centralnej sterowni do suwnicy będącej w ruchu.

➋Centralna sala sterowania wysyła instrukcje operacyjne do kabiny maszynisty.

➌Operator dźwigu rozpoczyna operację załadunku i rozładunku za pomocą ekranu dotykowego na stole podnośnikowym.

➍Ekran dotykowy na stole podnośnikowym wyświetla w czasie rzeczywistym położenie rozpieracza, dźwigu i wózka.

➎Podczas nadawania priorytetu bieżącej operacji, zaakceptuj tymczasowe operacje wstawiania. Po zakończeniu bieżącej operacji, rozpocznij operację wstawiania.

➏Dokładna technologia pozycjonowania kontenerów w celu uzyskania dokładnego pozycjonowania kontenerów. Technologia wizji maszynowej pomoże w dokładnym określeniu położenia otworu blokady kontenera i numeru skrzynki, a następnie inteligentny system sterowania będzie zarządzał pracą dźwigu, dostosuje położenie rozpieracza i kąt odchylenia oraz zapewni dokładne układanie kontenerów.

➐Położenie rozpieracza, dźwigu i wózka jest wyświetlane w czasie rzeczywistym na ekranie dotykowym stołu łączącego.

➑Jeśli pozycja robocza dźwigu nie odpowiada pozycji wskazanej przez system PDS, kierowca musi opuścić ramię wahacza, dźwig nie wykona instrukcji i wyśle komunikat alarmowy. Dźwig nie będzie kontynuował wykonywania instrukcji obsługi, dopóki nie przesunie się do pozycji wskazanej przez system.

➒ Optymalizacja technologii ścieżki i unikania przeszkód poprzez zaprogramowane planowanie ścieżki i unikanie przeszkód. Technologia skanowania przestrzeni w podczerwieni jest używana do skanowania sytuacji składowania kontenerów na placu w czasie rzeczywistym i aktualizowania trójwymiarowej bazy danych składowania na placu.

➓Aby zapewnić bezpieczną pracę, rozsiewacz jest sterowany przez inteligentne algorytmy, porusza się po najlepszej trasie i inteligentnie omija przeszkody.

⓫Informacje o zakończeniu prac nad suwnicą kolejową są odbierane przez centralną sterownię i wprowadzane do bazy danych.