Guindaste de pórtico ferroviário de máquinas chinesas com alta eficiência

①Viga principal: A viga principal é soldada em chapas de aço, conectadas por parafusos de precisão de alta resistência. Há um trilho deslizante para o carrinho se deslocar acima da viga, fixado no estabilizador por parafusos de precisão de alta tensão.

②Estabilizador: Consiste em um estabilizador rígido e um estabilizador flexível, todos os pontos de conexão são conectados por parafusos de alta tensão. A escada é usada pelo operador para entrar na cabine ou chegar ao guincho quando o vão é superior a 30 m. É necessária uma perna flexível para reduzir o impulso lateral do carrinho sobre o trilho quando a viga carrega objetos.

③Mecanismo de deslocamento: O mecanismo de deslocamento consiste em uma caixa de engrenagens de acionamento e uma caixa de rodas passiva. A caixa de engrenagens de acionamento fornece energia para realizar o deslocamento do guindaste. A diferença entre a caixa de engrenagens de acionamento e a caixa de rodas passiva é que a caixa de rodas passiva não possui estrutura de transmissão, como dínamo, redutor e um par de engrenagens expostas.

④Carrinho com guincho: A estrutura do carrinho, soldada em chapa de aço, é o mecanismo de carga e deslocamento do carrinho com guincho. O guincho é o mecanismo de elevação do carrinho. Quando em funcionamento, o cabo de aço afeta a polia com movimentos de subida e descida, o que permite que os objetos suspensos sejam levantados e abaixados. Aviso: os cabos de aço precisam ser inspecionados regularmente e trocados em caso de 10% de fios quebrados, soltos ou desgastados.

⑤Cabine: Janelas de vidro, através das quais é possível observar o estado geral de funcionamento, estão instaladas na parte frontal e nas duas laterais da cabine. O gabinete elétrico, como um conjunto de gabinetes independentes, fixados fora da cabine, é conectado por um cabo de controle e uma estação de ligação instalada na cabine.

⑥Sistema elétrico: Motor de elevação, motor de deslocamento do guindaste e motor hidráulico estão incluídos. Todo o sistema elétrico é controlado por CLP. O guindaste pode ser operado de duas maneiras: por cabine e por controle remoto. Os componentes elétricos são importados da Schneider, na Alemanha.

A eficiência é crucial para otimizar o uso de um pórtico ferroviário em uma estação ferroviária. Aqui estão algumas estratégias para maximizar a eficiência:

■Sistemas automatizados: Alguns guindastes de pórtico ferroviários modernos vêm equipados com automação e controles inteligentes. Esses sistemas podem ajudar a reduzir erros humanos, otimizar a velocidade de manuseio de cargas e aumentar a precisão operacional.

■Planejamento estratégico: Planeje previamente o processo de carga e descarga para minimizar o tempo de inatividade do guindaste. Isso inclui a coordenação de horários de trens, chegadas de caminhões e espaço de armazenamento disponível.

■Treinamento regular: O treinamento contínuo dos operadores de guindastes garante que eles estejam atualizados com as mais recentes técnicas operacionais e protocolos de segurança, melhorando a eficiência e a segurança geral.