
A garra é uma potente ponte rolante de viga dupla equipada com uma caçamba tipo concha que pode ser usada com frequência. De acordo com o formato da caçamba, as caçambas de guindaste podem ser divididas em caçambas tipo concha, caçambas tipo casca de laranja e caçambas tipo cacto. A caçamba tipo guindaste é uma ferramenta usada com guindastes de movimentação de materiais, projetada principalmente para mover materiais finos em pó e a granel, como produtos químicos, fertilizantes, grãos, carvão, coque, minério de ferro, areia, materiais de construção na forma de partículas e brita, etc. A grua tipo caçamba tipo garra possui muitos tipos, nossa empresa equipa a caçamba tipo guindaste com trava elétrica padrão como mecanismo de comutação, a grua tipo caçamba tipo garra pode ser considerada como o tambor fechado se move para dentro da caçamba, devido ao seu fechamento com enorme força de preensão, é usada para agarrar materiais duros, como minerais, etc.
Guindaste de garra com caçamba. Uma caçamba com garra consiste em duas ou mais mandíbulas que podem ser abertas e fechadas juntas para formar um espaço de retenção de material. De acordo com o desempenho, a caçamba mecânica pode ser dividida em caçamba de cabo simples e caçamba de cabo duplo, sendo esta a mais comum. A garra de cabo simples pode ser usada em operações submarinas e em terra para agarrar e movimentar materiais.
A garra de cabo simples aplica-se apenas a guindastes com tambor de elevação giratório. A garra de cabo duplo aplica-se a guindastes equipados com estrutura de elevação dupla, utilizados principalmente na construção de portos, docas e pontes.
O guindaste de caçamba com garra é usado principalmente em guindastes equipados com um mecanismo de manobra patenteado para carregar e descarregar materiais em qualquer altura. Aumentando a força de alavanca para aproximar a garra do material a ser agarrado, a força de fechamento é aumentada ao fechar, e a caçamba tipo tesoura pode agarrar os materiais completamente sem perdas, e pode ser usada principalmente em navios de grande convés com carregamento. Dependendo do número de placas de garra, também inclui uma garra de garra única e uma garra de garra dupla, que são usadas nos modelos mais populares. De acordo com a experiência aprimorada deste exemplo, no projeto futuro da garra de tambor duplo, o comprimento da viga de equilíbrio da caçamba e o comprimento da haste do tambor intermediário devem ser em proporção razoável. Também é possível usar 2 tipos de cabos de aço de acordo com a direção da hélice da bobina (1 cabo giratório à esquerda, 1 cabo à direita). Também pode evitar que o cabo se solte e se quebre durante a operação.