Datorită performanței sale superioare,macara portală din fabricăa devenit cea mai utilizată și deținută macara feroviară, cu o capacitate nominală de ridicare variind de la câteva tone la sute de tone. Cea mai comună formă de macara portală este macaraua portală cu cârlig universal, iar alte macarale portală reprezintă îmbunătățiri ale acestei forme.
Macaraua portală este un tip de echipament mecanic greu. Condițiile sale de lucru sunt foarte grele. Trebuie să ne asigurăm că are suficientă rezistență, rigiditate și stabilitate în condiții de încărcare complexe și schimbătoare. Trebuie să selectăm și să conectăm un cadru metalic care să poată susține întreaga macara, astfel încât să existe suficientă greutate. Durata de viață a unei macarale portală este determinată în principal de cadrul său metalic. Atâta timp cât cadrul metalic nu este deteriorat, aceasta poate fi utilizată. Alte dispozitive și componente nu îi vor afecta durata de viață. Cu toate acestea, odată ce cadrul său metalic este deteriorat, va avea consecințe grave asupra macaralei portală.
Formă structurală metalică amacara portală mobilă
Structura metalică a macaralei portal este împărțită în trei categorii în funcție de diferitele caracteristici de solicitare. În primul rând, grinzile și fermele sunt principalele componente care suportă momente de încovoiere; în al doilea rând, stâlpii sunt principalele componente care suportă presiunea; în al treilea rând, componentele de încovoiere sunt utilizate în principal pentru a suporta presiunea și momentele de încovoiere. Putem proiecta structura metalică a macaralei portal în tip structural, tip cu burtă solidă și tip hibrid, în funcție de modul de solicitare al acestor componente și de dimensiunea structurii. În continuare, vorbim în principal despre elemente solide cu inimă. Așa-numitele elemente solide cu inimă sunt fabricate în principal din plăci de oțel și sunt utilizate mai ales atunci când sarcina este mai mare și dimensiunea este mai mică. Avantajele sale sunt că pot fi sudate automat, sunt ușor de fabricat, au o rezistență ridicată la oboseală, o concentrație mică de solicitare, o gamă largă de aplicații și sunt ușor de instalat și întreținut, dar au și dezavantajele greutății mari și ale rigidității puternice.
Componentele mecanismului de acționare al macaralei portal
Mecanismul de operare se referă la mecanismul care permite macaralei să se deplaseze orizontal și este utilizat în principal pentru a muta mărfuri în direcție orizontală. Mecanismele de operare pe șine se referă la mecanisme care se deplasează pe șine speciale. Acestea se caracterizează printr-o rezistență de operare mică și sarcini mari. Dezavantajul este că raza de mișcare este limitată, în timp ce mecanismele de operare fără șine se pot deplasa pe drumuri obișnuite și au o rază de operare mai largă. Mecanismul de operare al macaralei este compus în principal dintr-o unitate de acționare, o unitate de asistență operațională și un dispozitiv. Dispozitivul de acționare este compus dintr-un motor, un dispozitiv de acționare și o frână. Dispozitivul de asistență la rulare este compus dintr-o șină și un set de roți din oțel. Dispozitivul este compus dintr-un dispozitiv antivânt și antiderapant, un comutator de limitare a cursei, un tampon și un deflector de capăt de șină. Aceste dispozitive pot preveni eficient deraierea căruciorului și pot preveni ca macaraua să fie suflată de vânturi puternice și să provoace răsturnarea.
