Дверная рама: Дверная рама имеет одинарный основной тип и двойной балочный тип двух видов для разумного использования материала, основная переменная поперечная секция оптимизации.
Механизм передвижения: может реализовывать 12 функций передвижения, таких как движение по прямой, движение по горизонтали, вращение на месте и поворот.
Прочный ремень: Низкие затраты на ежедневную эксплуатацию, мягкий и прочный ремень гарантирует отсутствие повреждений лодки при подъеме.
Кабина крана: высокопрочная рама изготовлена из высококачественного профиля, а высококачественная холоднокатаная пластина обработана на станке с ЧПУ.
Подъемный механизм: Подъемный механизм использует чувствительную к нагрузке гидравлическую систему, расстояние между точками подъема можно регулировать для обеспечения одновременного подъема нескольких точек подъема и выхода.
Крюк главной кабины: на паре крюков главной кабины установлены две главные балки, но они могут быть изолированы и иметь боковое смещение 0-2 м.
Порты и терминалы: Это наиболее распространенная область применения мобильных лодочных кранов. Во время погрузки и разгрузки в портах и терминалах мобильные лодочные краны могут быстро и эффективно выполнять погрузочно-разгрузочные операции контейнеров, насыпных грузов и различных тяжелых предметов. Они могут охватывать весь терминал и повышать эффективность погрузки и разгрузки.
Судостроение и ремонт: Морские мобильные подъемники играют ключевую роль в процессе судостроения и ремонта. Они могут поднимать тяжелое оборудование и модули внутри и снаружи кабины, а также помогать в строительстве и обслуживании корпуса.
Морское машиностроение: в морском машиностроении, например, при разведке месторождений нефти и газа на шельфе и строительстве морских ветровых электростанций, морские мобильные подъемники могут гибко работать в небольших кабинах для подъема тяжелого оборудования и строительных деталей.
Военные применения: Некоторые крупные военные корабли также будут оснащены мобильными лодочными кранами. Они могут использоваться для погрузки, разгрузки и передачи самолетов, систем вооружения и другого тяжелого оборудования.
Перевозка специальных грузов: Некоторые специальные грузы с большим объемом или весом, такие как трансформаторы, станки и т. д., требуют использования крупнотоннажного оборудования, такого как морские подъемники, в процессе погрузки и разгрузки.
Проектирование и планирование. Перед производством необходимо провести детальное проектирование и планирование. Инженеры определяют технические характеристики мобильного лодочного крана на основе потребностей заказчика и отраслевых стандартов, включая грузоподъемность, рабочий диапазон, дальность, способ подвешивания и т. д.
Изготовление конструкций. Основная конструкция мобильного лодочного крана включает балки и колонны, которые обычно изготавливаются из стальных конструкций. Это включает резку стали, сварку, механическую обработку и другие процессы.
Сборка и ввод в эксплуатацию. Работникам необходимо упорядоченно собрать различные компоненты и соединить трубы и кабели в соответствии с чертежами проекта. После завершения сборки необходимо провести комплексное функциональное тестирование и отладку производительности всей машины, чтобы убедиться, что все показатели соответствуют требованиям.