
Дверная рама: Дверная рама имеет одинарный основной тип и двойной тип, два вида для разумного использования материала, основная переменная поперечная секция оптимизации.
Механизм передвижения: может реализовывать 12 функций передвижения, таких как движение по прямой, движение по горизонтали, вращение на месте и поворот.
Прочный ремень: Низкие затраты на ежедневную эксплуатацию, мягкий и прочный ремень гарантирует отсутствие повреждений лодки при подъеме.
Кабина крана: высокопрочная рама изготовлена из высококачественного профиля, а высококачественная холоднокатаная пластина обработана на станке с ЧПУ.
Подъемный механизм: Подъемный механизм использует чувствительную к нагрузке гидравлическую систему, расстояние между точками подъема можно регулировать, чтобы обеспечить одновременный подъем нескольких точек подъема и выход.
Крюк основной кабины: на паре крюков основной кабины устанавливаются две основные балки, но они могут быть и поодиночке, с боковым перемещением 0-2 м.
Порты и терминалы: Это наиболее распространённая область применения мобильных лодочных кранов. Во время погрузки-разгрузки в портах и терминалах мобильные лодочные краны позволяют быстро и эффективно выполнять погрузочно-разгрузочные работы с контейнерами, насыпными грузами и различными тяжёлыми предметами. Они могут охватывать всю территорию терминала, повышая эффективность погрузки-разгрузки.
Судостроение и судоремонт: Морские мобильные подъёмники играют ключевую роль в судостроении и судоремонте. Они могут поднимать тяжёлое оборудование и модули внутри и снаружи каюты, а также помогают в строительстве и обслуживании корпуса.
Морское машиностроение: В морском машиностроении, например, при разведке месторождений нефти и газа на шельфе и строительстве ветряных электростанций на шельфе, морские мобильные подъемники могут гибко работать в небольших кабинах для подъема тяжелого оборудования и строительных деталей.
Военное применение: некоторые крупные военные корабли также будут оснащены мобильными лодочными кранами. Они могут использоваться для погрузки, разгрузки и транспортировки самолетов, систем вооружения и другого тяжелого оборудования.
Перевозка специальных грузов: Некоторые специальные грузы с большим объемом или весом, такие как трансформаторы, станки и т. д., требуют использования крупнотоннажного оборудования, например, морских подъемников, в процессе погрузки и разгрузки.
Проектирование и планирование. Перед началом производства необходимо провести детальное проектирование и планирование. Инженеры определяют характеристики мобильного лодочного крана на основе потребностей заказчика и отраслевых стандартов, включая грузоподъёмность, рабочий диапазон, дальность, способ подвешивания и т. д.
Изготовление конструкций. Основная конструкция мобильного лодочного крана включает в себя балки и колонны, которые обычно изготавливаются из стальных конструкций. Это включает в себя резку, сварку, механическую обработку и другие процессы.
Сборка и наладка. Рабочие должны аккуратно собрать различные компоненты и подключить трубы и кабели в соответствии с проектными чертежами. После завершения сборки необходимо провести комплексное функциональное тестирование и отладку всей машины, чтобы убедиться, что все показатели соответствуют требованиям.