
Этот консольный козловой кран является часто встречающимся типом рельсового козлового крана, который используется для обработки больших грузов на открытом воздухе, например, на грузовых дворах, в морских портах. Однобалочный козловой кран или двухбалочный козловой кран следует выбирать в соответствии с конкретными требованиями к грузоподъемности и другими специальными индивидуальными требованиями. При подъеме грузов менее 50 тонн, пролете менее 35 метров, без особых требований к применению, выбор козлового крана однобалочного типа является подходящим. Если требования к ширине дверной балки широкие, рабочая скорость высокая или часто поднимаются тяжелые и длинные детали, то следует выбрать двухбалочный козловой кран. Консольный козловой кран имеет форму коробки, при этом двойные балки представляют собой наклонные пути, а опоры делятся на типы A и типы U в соответствии с требованиями использования.
Стандартный двухбалочный козловой кран применяется для погрузочно-разгрузочных, подъемных и погрузочно-разгрузочных работ на открытых складах и железнодорожных станциях. Консольный козловой кран способен поднимать более крупные и тяжелые грузы на открытых площадках, таких как порты, судостроительные верфи, склады и строительные площадки. Консольный козловой кран работает на наземных передвижных путях и в основном используется для погрузочно-разгрузочных работ на открытых складах, пирсах, электростанциях, портах и железнодорожных станциях и т.д. Консольный козловой кран применяется на различных открытых рабочих площадках для перемещения тяжелых грузов или материалов, обычно на складах, железнодорожных станциях, контейнерных площадках, пунктах приема металлолома и сталелитейных заводах.
В силу своей конструкции наружный козловой кран представляет собой крупногабаритное механическое оборудование, которое используется часто. Козловые краны выпускаются с грузоподъёмностью и пролётами, аналогичными мостовым кранам, и подходят как для использования внутри, так и снаружи помещений. Козловые краны похожи на мостовые краны, но работают на рельсах, расположенных ниже уровня земли.