Этот консольный козловой кран является часто встречающимся типом рельсового козлового крана, используемого для обработки больших грузов на открытом воздухе, например, на грузовых дворах, в морском порту. Однобалочный козловой кран или двухбалочный козловой кран следует выбирать в соответствии с конкретными требованиями к грузоподъемности и другими специальными индивидуальными требованиями. Когда поднимаемые грузы составляют менее 50 тонн, пролет составляет менее 35 метров, нет особых требований к применению, выбор однобалочного козлового крана является подходящим. Если требования к дверной балке широкие, рабочая скорость высокая или часто поднимаются тяжелые детали и длинные детали, то следует выбрать двухбалочный козловой кран. Консольный козловой кран имеет форму коробки, при этом двойные балки представляют собой наклонные пути, а опоры делятся на типы A и типы U в соответствии с требованиями использования.
Стандартный двухбалочный козловой кран применяется для обычных погрузочно-разгрузочных, подъемных и погрузочно-разгрузочных работ на открытых площадках и железнодорожных станциях. Консольный козловой кран способен перемещать более крупные и тяжелые грузы на открытых площадках, таких как порты, верфи, склады и строительные площадки. Консольный козловой кран работает на наземных передвижных путях и в основном используется для погрузочно-разгрузочных работ на открытых складах, пирсах, электростанциях, портах и железнодорожных станциях и т. д. Консольный козловой кран применяется на различных открытых рабочих площадках для перемещения тяжелых грузов или материалов, обычно на складах, железнодорожных станциях, контейнерных площадках, складах металлолома и сталелитейных складах.
Благодаря своей природе наружный козловой кран представляет собой обширное механическое оборудование, которое используется часто. Козловые краны доступны с грузоподъемностью и пролетами, аналогичными мостовым кранам, и подходят как для внутреннего, так и для наружного применения. Козловые краны похожи на мостовые краны, за исключением того, что они работают на путях ниже уровня земли.