Китайский железнодорожный козловой кран с высокой эффективностью

①Главная балка: Главная балка сварена из стальных листов, соединенных высокопрочными прецизионными болтами. Для перемещения тележки по балке предусмотрены направляющие, закрепленные на выносной опоре высокопрочными прецизионными болтами.

② Аутригеры: состоят из жёсткого и гибкого аутригеров, все точки соединения соединены высокопрочными болтами. Лестница используется оператором для входа в кабину или доступа к лебёдке при пролёте более 30 м. Гибкая опора необходима для уменьшения бокового давления тележки на рельсы при наличии груза на балке.

3. Механизм передвижения: Механизм передвижения состоит из приводного редуктора и пассивного колесного редуктора. Ведущий редуктор обеспечивает движение крана. Разница между приводным редуктором и пассивным колесным редуктором заключается в том, что пассивный колесный редуктор не имеет передаточной конструкции, такой как динамо-машина, редуктор и пара открытых шестерён.

4. Тележка с лебёдкой: сварная рама тележки из стального листа является механизмом загрузки и перемещения тележки с лебёдкой. Лебедка является подъёмным механизмом тележки. При её работе трос воздействует на блок, совершая подъёмно-опускные движения, что обеспечивает подъём и опускание подвешенных объектов. Внимание: тросы необходимо регулярно проверять и своевременно заменять при наличии 10% обрывов, ослабления и износа.

⑤Кабина: Стеклянные окна, через которые можно наблюдать за общим рабочим состоянием, установлены спереди и по бокам кабины. Электрический шкаф, представляющий собой группу независимых шкафов, закрепленных снаружи кабины, соединен кабелем управления с рычажным механизмом, установленным в кабине.

⑥Электрическая система: включает в себя подъёмный двигатель, двигатель передвижения крана и гидравлический двигатель. Вся электрическая система управляется ПЛК. Два способа управления краном: из кабины и дистанционное управление. Электрокомпоненты импортируются из Германии компанией Schneider.

Эффективность имеет решающее значение для оптимизации использования козлового крана на железнодорожной станции. Вот несколько стратегий для максимального повышения эффективности:

■Автоматизированные системы: Некоторые современные железнодорожные козловые краны оснащены системами автоматизации и интеллектуального управления. Эти системы помогают снизить человеческий фактор, оптимизировать скорость обработки грузов и повысить точность работы.

■Стратегическое планирование: заранее спланируйте процесс погрузки и разгрузки, чтобы минимизировать время простоя крана. Это включает в себя координацию расписания движения поездов, прибытия грузовиков и наличия свободных складских помещений.

■ Регулярное обучение: Постоянное обучение операторов крана гарантирует, что они будут в курсе новейших методов эксплуатации и протоколов безопасности, что позволит повысить общую эффективность и безопасность.