Китайский профессиональный поставщик козловых кранов для железной дороги и промышленности

❏Низкая скорость подъёма из-за небольшой высоты подъёма. Высокая скорость передвижения крана соответствует требованиям производительности складов с длинноколейными контейнерами. Спредер проходит через четвёртый/пятый ярус контейнеров при трёх/четырёхрядном штабеле, а его высота подъёма зависит от требований склада.

❏Скорость движения тележки зависит от длины пролёта и выноса обеих сторон моста. При небольшой длине пролёта и выносе рекомендуется меньшая скорость движения тележки и производительность; в противном случае скорость движения тележки может быть соответственно увеличена для удовлетворения требований к производительности.

❏При пролёте более 40 метров механизм крана движется с высокой скоростью, и обе стороны аутригеров будут отклоняться из-за разного сопротивления. Поэтому этот кран оснащён стабилизатором, а электросистема обеспечивает синхронность движения обеих сторон механизмов.

❏Система управления электроприводом использует тиристорную систему управления скоростью переменного или постоянного тока для удовлетворения более высоких требований и достижения более высокой эффективности регулирования скорости. Или же используется традиционная система управления скоростью на основе вихревых токов переменного тока и система управления напряжением статора переменного тока и скоростью.

❏В качестве системы электрического управления высокоскоростным механизмом передвижения крана обычно используется электрический тормоз, оснащенный тиристорным приводом регулирования скорости, системой управления переменного или постоянного тока или системой управления напряжением статора переменного тока и регулированием скорости. Следует избегать использования традиционных систем управления вихретоковым приводом регулирования скорости переменного тока, которые используют тормоза для отключения механизмов передвижения, чтобы предотвратить сильное воздействие на весь кран.

Погрузочно-разгрузочные работы: Железнодорожные козловые краны в основном используются для погрузки и разгрузки грузов на железнодорожные вагоны. Они обрабатывают различные типы грузов, включая контейнеры, насыпные грузы, тяжёлую технику и другие материалы.

Интермодальные операции: эти железнодорожные козловые краны облегчают перегрузку грузов между различными видами транспорта, например, погрузку и разгрузку контейнеров с поездов на грузовики или суда и наоборот. Они играют ключевую роль в интермодальных перевозках, эффективно обрабатывая контейнерные грузы.

Портовые операции: В портовых сооружениях мощные портальные краны обрабатывают грузы с судов, размещая контейнеры или товары на железнодорожных вагонах для распределения по железнодорожным сетям или перегружая грузы из вагонов на суда для экспорта.

Операции на железнодорожных станциях: тяжелые козловые краны являются неотъемлемой частью железнодорожных станций для сортировки и комплектации грузов, позиционирования вагонов для погрузки и управления организацией грузов для эффективной транспортировки.

Универсальная обработка грузов:Благодаря большому пролету и грузоподъемности большие козловые краны могут обрабатывать различные типы грузов — от тяжелой техники до насыпных грузов, обеспечивая гибкость при обработке различных материалов и товаров.

Эффективная погрузка-разгрузка материалов: большие козловые краны позволяют быстро и эффективно выполнять операции по погрузке/разгрузке материалов, сокращая время погрузки/разгрузки и повышая общую эффективность логистики на железнодорожном транспорте.

Техническое обслуживание и ремонт: В некоторых случаях железнодорожные козловые краны также используются для технического обслуживания и ремонта железнодорожных путей, мостов и другой инфраструктуры на железнодорожных станциях, помогая поддерживать их в рабочем состоянии и обеспечивая эксплуатационную безопасность.