Китайский профессиональный поставщик железнодорожного козлового крана для промышленности

❏Низкая скорость подъема из-за малой высоты подъема. Высокая скорость передвижения крана соответствует требованиям производительности складов с длинной колеей контейнеров. Спредер будет проходить через четвертый/пятый слой контейнеров, когда штабель контейнеров состоит из трех/четырех слоев, а его высота подъема зависит от требований складских площадок.

❏Скорость движения тележки зависит от пролета и расстояния выноса обеих сторон моста. В случае, если пролет и расстояние выноса короткие, рекомендуется меньшая скорость движения тележки и производительность; в противном случае скорость движения тележки может быть соответственно увеличена для удовлетворения требований производительности.

❏Когда пролет превышает 40 метров, крановый механизм движется с высокой скоростью, и обе стороны аутригеров отклоняются из-за разницы в сопротивлении с каждой стороны. Поэтому на этом кране установлен стабилизатор, а электрическая система будет поддерживать синхронность обеих сторон ходовых механизмов.

❏Электрическая система управления приводом использует тиристорную систему управления приводом переменного или постоянного тока с регулировкой скорости для удовлетворения более высоких потребностей и достижения лучшей производительности регулирования скорости и управления. Или она использует обычную систему управления регулированием скорости вихревыми токами переменного тока и систему управления регулированием напряжения статора переменного тока и скорости.

❏Электрическое торможение, оснащенное тиристорной системой управления скоростью переменного или постоянного тока или системой управления напряжением статора переменного тока и скоростью, обычно используется в качестве электрической системы управления высокоскоростным механизмом передвижения крана. Следует избегать традиционной системы управления скоростью переменного тока с вихревыми токами, которая зависит от тормозов для отключения механизмов передвижения, чтобы предотвратить огромное воздействие на весь кран.

Погрузочно-разгрузочные работы: Железнодорожные козловые краны в основном используются для погрузки и разгрузки грузов на и с железнодорожных вагонов. Они обрабатывают различные типы грузов, включая контейнеры, насыпные грузы, тяжелую технику и другие материалы.

Интермодальные операции: эти железнодорожные козловые краны облегчают перемещение грузов между различными видами транспорта, например, погрузку или разгрузку контейнеров с поездов на грузовики или суда и наоборот. Они играют важную роль в интермодальных перевозках, эффективно обрабатывая контейнерные грузы.

Портовые операции: в портовых сооружениях тяжелые портальные краны обрабатывают грузы с судов, размещая контейнеры или товары на железнодорожных вагонах для распределения по железнодорожным сетям или перегружая грузы из вагонов на суда для экспорта.

Эксплуатация железнодорожных станций: тяжелые козловые краны являются неотъемлемой частью железнодорожных станций для сортировки и комплектации грузов, позиционирования вагонов для погрузки и управления организацией грузов для эффективной транспортировки.

Универсальная обработка грузов: благодаря большому пролету и грузоподъемности большие козловые краны могут обрабатывать различные типы грузов — от тяжелой техники до насыпных грузов, обеспечивая гибкость при обработке различных материалов и товаров.

Эффективная погрузка-разгрузка материалов: большие козловые краны обеспечивают быструю и эффективную погрузочно-разгрузочную деятельность, сокращая время погрузки/разгрузки и повышая общую эффективность логистики на железнодорожном транспорте.

Техническое обслуживание и ремонт: В некоторых случаях железнодорожные козловые краны также используются для технического обслуживания и ремонта железнодорожных путей, мостов или другой инфраструктуры на железнодорожных станциях, помогая поддерживать их в рабочем состоянии и обеспечивая эксплуатационную безопасность.