
Универсальные и прочные: наружные козловые краны предназначены для эффективного подъема больших грузов на открытых площадках, что делает их легко адаптируемыми для различных отраслей промышленности.
Прочная конструкция: изготовленные из прочных материалов, эти краны могут выдерживать большие нагрузки, сохраняя при этом устойчивость и прочность.
Устойчивость к погодным условиям: эти краны рассчитаны на работу в суровых условиях окружающей среды и часто обрабатываются антикоррозийными покрытиями для обеспечения долговечности в сложных условиях.
Системы дистанционного управления: наружные портальные краны оснащены функциями дистанционного управления, позволяющими операторам безопасно и точно перемещать грузы на расстоянии.
Ручное или электрическое управление: в зависимости от потребностей пользователя наружные козловые краны могут управляться вручную или с помощью электричества, что обеспечивает гибкость в потребностях в электропитании.
Строительные площадки: наружный козловой кран используется для подъема тяжелых материалов, таких как стальные балки и бетонные блоки.
Судостроительные верфи и порты: используется для перемещения больших контейнеров и другого морского оборудования.
Железнодорожные станции: используются для обработки вагонов и оборудования.
Складские помещения: козловой кран используется для перемещения и погрузки тяжелых грузов, таких как сталь или древесина.
Производственные предприятия: при наличии складских площадок на открытом воздухе его можно использовать для перемещения крупногабаритных предметов.
Производство наружных козловых кранов включает несколько важных этапов. Сначала конструкция разрабатывается с учётом конкретных требований заказчика, таких как грузоподъёмность, пролёт и высота. Основные компоненты, такие как стальная конструкция, лебёдки и тележки, изготавливаются из высококачественных материалов, обеспечивающих долговечность. Затем эти детали свариваются и собираются с высокой точностью, после чего выполняется обработка поверхности, например, гальванизация или окраска, для обеспечения коррозионной стойкости.