Новый тип опорного мостового крана для склада

Мостовой кран с верхним расположением опор работает на фиксированных крановых рельсах, установленных в верхней части каждой балки подкранового пути. Такая конструкция позволяет концевым тележкам или концевым кареткам поддерживать главную балку моста и подъёмный механизм, плавно перемещающиеся по верхней части подкранового пути. Высокое расположение обеспечивает не только отличную высоту подъёма крюка, но и позволяет увеличить пролёты, что делает краны с верхним расположением опорных балок предпочтительным выбором для объектов, требующих высокой грузоподъёмности и максимальной зоны покрытия.

Опорные краны с верхним расположением балок могут быть однобалочными или двухбалочными. В однобалочной конструкции мост крана опирается на одну главную балку и обычно использует подвесную тележку и лебёдку. Такая конструкция экономична, лёгкая и идеально подходит для лёгких и средних нагрузок. Двухбалочная конструкция включает две главные балки и чаще всего использует подвесную тележку и лебёдку, что обеспечивает большую грузоподъёмность, большую высоту подъёма крюка и дополнительные возможности крепления, такие как мостки или платформы для обслуживания.

Распространенные области применения: легкая промышленность, производственные и механические цеха, сборочные линии, складские операции, объекты технического обслуживания и ремонтные мастерские.

♦Основные особенности

Однобалочные краны с верхним расположением опор имеют компактную конструкцию и малый собственный вес, что упрощает их монтаж и обслуживание. Меньший расход материалов по сравнению с двухбалочными конструкциями обеспечивает снижение производственных затрат и общую экономичность. Несмотря на лёгкость конструкции, они обладают впечатляющей грузоподъёмностью. Такая конструкция также обеспечивает более высокую скорость перемещения крана и подъёма груза, повышая эксплуатационную эффективность.

Для компаний, ищущих надежное, эффективное и экономичное решение для подъема грузов, однобалочный мостовой кран с верхним расположением опор обеспечивает идеальное сочетание производительности и доступности. Независимо от того, используются ли эти краны на производственных предприятиях, складах или в ремонтных мастерских, они обеспечивают надежную работу, простоту эксплуатации и минимальные требования к техническому обслуживанию, что делает их разумным вложением для долгосрочных задач по перемещению грузов.

Мостовой кран с верхним расположением опор спроектирован так, что мост установлен над балками подкранового пути, что позволяет крану работать на всей его высоте. Такая приподнятая конструкция обеспечивает максимальную опору, устойчивость и высоту подъёма крюка, что делает его идеальным для тяжёлых подъёмных работ в промышленных условиях.

♦Конструктивное проектирование

Мост:Основная горизонтальная балка, проходящая между балками кран-подвеса, предназначенная для подъема груза и обеспечения горизонтального перемещения.

Подъемник:Подъемный механизм, перемещающийся по мосту и способный с точностью перемещать тяжелые грузы.

Конечные грузовики:Расположенные по обоим концам моста, эти устройства позволяют мосту плавно перемещаться по балкам взлетно-посадочной полосы.

Балки взлетно-посадочной полосы:Сверхпрочные балки, установленные на независимых колоннах или интегрированные в конструкцию здания, поддерживают всю крановую систему.

Такая конструкция повышает грузоподъемность и структурную целостность, обеспечивая безопасную и надежную работу в сложных условиях.

♦Система размещения и поддержки рельсов

В мостовых кранах с верхним ходом рельсы располагаются непосредственно над подкрановыми балками. Такое расположение не только обеспечивает большую грузоподъёмность, но и минимизирует колебания и прогибы во время работы. Опорная система обычно строится из прочных стальных колонн или интегрируется в существующую несущую конструкцию объекта. На новых объектах система подкрановых путей может быть спроектирована для максимальной производительности; в существующих зданиях может потребоваться усиление для соответствия стандартам несущей способности.

♦Грузоподъемность и пролет

Одним из основных преимуществ мостовых кранов с верхним ходом является их способность поднимать очень большие грузы и перекрывать большие пролёты. Грузоподъёмность может варьироваться от нескольких тонн до нескольких сотен тонн, в зависимости от конструкции. Пролёт (расстояние между балками) может быть значительно больше, чем у мостовых кранов с нижним ходом, что позволяет эффективно перемещать грузы на больших производственных площадках, складах и сборочных участках.

♦Настройка и гибкость

Мостовые краны с верхним расположением опор могут быть полностью адаптированы к эксплуатационным требованиям. Это включает в себя изменение длины пролета, грузоподъёмности, скорости подъёма и даже интеграцию специализированных подъёмных устройств. Также возможна реализация функций автоматизации и дистанционного управления для повышения эффективности и безопасности.

В целом, конструкция опорного мостового крана сочетает в себе прочность конструкции, эксплуатационную эффективность и адаптивность. Его способность поднимать тяжёлые грузы, охватывать большие рабочие площади и сохранять устойчивость делает его незаменимым инструментом в таких отраслях, как сталелитейное производство, судостроение, аэрокосмическая промышленность, тяжёлое машиностроение и крупномасштабное складирование.