Козловой кран — это тип крана, который обычно используется на строительных площадках, судоремонтных заводах, складах и других промышленных объектах. Он предназначен для подъема и перемещения тяжелых предметов с легкостью и точностью. Кран получил свое название от козлового крана, который представляет собой горизонтальную балку, поддерживаемую вертикальными опорами или стойками. Такая конфигурация позволяет козловому крану перекидываться через поднимаемые объекты или перекидываться через них.
Козловые краны известны своей универсальностью и мобильностью. Они могут быть как стационарными, так и мобильными, в зависимости от конкретного применения и требований. Стационарные козловые краны обычно устанавливаются на постоянном месте и используются для подъема и перемещения тяжелых грузов в пределах определенной области. Мобильные козловые краны, с другой стороны, устанавливаются на колесах или гусеницах, что позволяет легко перемещать их в разные места по мере необходимости.
Проверка фундамента и пути портальных кранов
- Проверьтекозловой кранпроверка основания рельсового пути на предмет осадки, разрушения и растрескивания.
- Осмотрите гусеницы на предмет трещин, сильного износа и других дефектов.
- Проверьте контакт между рельсом и основанием рельса, рельс не должен быть подвешен к основанию.
- Проверьте, соответствуют ли стыки рельсов требованиям, обычно 1–2 мм, в холодных регионах достаточно 4–6 мм.
- Проверьте боковое смещение и разницу высот гусеницы, которые не должны превышать 1 мм.
- Проверьте крепление гусеницы. Прижимная пластина и болты не должны отсутствовать. Прижимная пластина и болты должны быть затянуты и соответствовать требованиям.
- Проверьте соединение пластины соединения рельса.
- Проверить, соответствует ли продольный уклон пути проектным требованиям. Общее требование 1‰. Весь процесс не более 10MM.
- Разница высот рельсов одного и того же поперечного сечения не должна превышать 10 мм.
- Проверьте, не слишком ли отклонена ширина колеи. Необходимо, чтобы отклонение ширины колеи большого вагона не превышало ±15 мм. Или определите по параметрам в инструкции по эксплуатации козлового крана.
Проверка деталей стальной конструкцииКозловой кран SEVENCRANE
- Проверьте затяжку соединительных болтов фланца опоры козлового крана.
- Проверьте соединение соединительных плоскостей фланца ножки.
- Проверьте состояние сварных швов соединительного фланца аутригера и стойки аутригера.
- Проверьте, исправны ли штифты, соединяющие выносные опоры с тяговыми штангами, затянуты ли соединительные болты и соединены ли тяговые штанги с проушинами и выносными опорами с помощью сварки.
- Проверьте затяжку соединительных болтов между нижней балкой аутригера и аутригером, а также затяжку соединительных болтов между нижними балками.
- Проверьте состояние сварных швов на швах балок под выносными опорами.
- Проверьте затяжку соединительных болтов между поперечными балками на выносных опорах, выносными опорами и главной балкой.
- Проверьте состояние сварных швов на балках и сварных деталей на опорах.
- Проверьте состояние соединений соединительных деталей главной балки, включая состояние затяжки штифтов или соединительных болтов, деформацию соединительных стыков и состояние сварки соединительных стыков.
- Проверьте сварные швы в каждой точке сварки главной балки, обращая особое внимание на наличие разрывов в сварных швах на верхних и нижних поясах главной балки и на стержнях стенки.
- Проверьте, нет ли деформации всей главной балки и соответствует ли деформация спецификации.
- Проверьте, есть ли большая разница в высоте между левой и правой главными балками и соответствует ли она спецификации.
- Проверьте, правильно ли соединено поперечное соединение между левой и правой главными балками, а также проверьте сварной шов пластины проушины поперечного соединения.
Проверка главного подъемного механизма козлового крана
- Проверьте ходовое колесо на наличие износа и трещин, наличие серьезной деформации, наличие сильного износа обода или его отсутствие и т. д.
- Проверьте состояние ходовой части тележки, включая стыки, износ и повреждения.
- Проверьте состояние смазочного масла редуктора ходовой части.
- Проверьте состояние торможения ходовой части.
- Проверьте крепление каждого компонента подвижной части.
- Проверьте крепление конца подъемного каната на подъемной лебедке.
- Проверьте состояние смазки редуктора подъемной лебедки, включая объем и качество смазочного масла.
- Проверьте, нет ли утечки масла в редукторе подъемной лебедки и не поврежден ли редуктор.
- Проверьте крепление редуктора.
- Проверьте исправность тормоза подъемной лебедки.
- Проверьте зазор тормоза, износ тормозных колодок и износ тормозного диска.
- Проверьте соединение муфты, затяжку соединительных болтов и износ эластичных соединителей.
- Проверьте герметичность и защиту двигателя.
- Для автомобилей с гидравлическими тормозными системами проверьте, нормально ли работает гидравлическая насосная станция, нет ли утечки масла и соответствует ли тормозное давление требованиям.
- Проверьте износ и защиту шкивов.
- Проверьте крепление каждого компонента.
Подводя итог, мы должны обратить большое внимание на тот факт, чтокозловые краныиспользуются много и имеют много опасностей для безопасности на строительных площадках, и усилить надзор за безопасностью и управление всеми аспектами производства, установки и использования козловых кранов. Устраняйте скрытые опасности вовремя, чтобы предотвратить несчастные случаи и обеспечить безопасность козловых кранов.
