Суть зимнего обслуживания узлов козлового крана:
1. Техническое обслуживание двигателей и редукторов
Прежде всего, всегда проверяйте температуру корпуса двигателя и подшипниковых частей, а также наличие каких-либо отклонений в шуме и вибрации двигателя. В случае частых запусков, из-за низкой скорости вращения, пониженной вентиляции и охлаждающей способности, а также большого тока, повышение температуры двигателя будет быстро увеличиваться, поэтому следует отметить, что повышение температуры двигателя не должно превышать верхний предел, указанный в его руководстве по эксплуатации. Отрегулируйте тормоз в соответствии с требованиями руководства по эксплуатации двигателя. Для ежедневного обслуживания редуктора, пожалуйста, обратитесь к руководству по эксплуатации производителя. А анкерные болты редуктора следует часто проверять, чтобы убедиться, что соединение не ослаблено.
2. Смазка ходовых механизмов
Во-вторых, при техническом обслуживании компонентов крана следует помнить о хорошей смазке вентилятора. Если используется, сначала следует открыть вентиляционный колпачок редуктора, чтобы обеспечить хорошую вентиляцию и снизить внутреннее давление. Перед работой проверьте, соответствует ли уровень смазочного масла редуктора требованиям. Если он ниже нормального уровня масла, своевременно добавьте тот же тип смазочного масла.
Подшипники каждого колеса ходового механизма были заполнены достаточным количеством смазки (смазка на основе кальция) во время сборки. Ежедневная дозаправка не требуется. Смазку можно пополнять каждые два месяца через маслозаливное отверстие или открыв крышку подшипника. Разбирайте, очищайте и заменяйте смазку один раз в год. Наносите смазку на каждое открытое зацепление шестерен один раз в неделю.
3. Техническое обслуживание и ремонт лебедочного агрегата
Всегда следите за масляным окномкозловой кранредуктор, чтобы проверить, находится ли уровень смазочного масла в указанном диапазоне. Если он ниже указанного уровня масла, смазочное масло следует своевременно пополнять. Если портальный кран используется не очень часто, а состояние уплотнений и рабочая среда хорошие, смазочное масло в редукторе следует заменять каждые шесть месяцев. Если рабочая среда тяжелая, его следует заменять каждый квартал. Если обнаружено, что в коробку портального крана попала вода или на поверхности масла постоянно есть пена, и установлено, что масло испортилось, масло следует немедленно заменить. При замене масла масло следует заменять строго в соответствии с нефтепродуктами, указанными в руководстве по эксплуатации редуктора. Не смешивайте нефтепродукты.
