Суть зимнего обслуживания узлов козлового крана:
1. Техническое обслуживание двигателей и редукторов
Прежде всего, всегда проверяйте температуру корпуса двигателя и подшипников, а также наличие аномального шума и вибрации двигателя. При частых запусках, из-за низкой скорости вращения, недостаточной вентиляции и охлаждения, а также большого тока, температура двигателя быстро увеличивается. Поэтому следует помнить, что температура двигателя не должна превышать предельного значения, указанного в руководстве по эксплуатации. Отрегулируйте тормоз в соответствии с требованиями руководства по эксплуатации двигателя. Для ежедневного обслуживания редуктора обратитесь к руководству производителя. Также следует регулярно проверять затяжку анкерных болтов редуктора, чтобы убедиться в отсутствии ослабления соединений.
2. Смазка ходовых механизмов
Во-вторых, при техническом обслуживании компонентов крана следует помнить о необходимости надлежащей смазки вентилятора. Если используется вентиляционная крышка редуктора, сначала следует открыть её, чтобы обеспечить хорошую вентиляцию и снизить внутреннее давление. Перед началом работы проверьте уровень масла в редукторе на соответствие требованиям. Если уровень ниже нормы, своевременно долейте масло того же типа.
Подшипники каждого колеса ходового механизма заполнены достаточным количеством смазки (на основе кальция) при сборке. Ежедневная дозаправка не требуется. Смазку можно добавлять каждые два месяца через маслозаливное отверстие или крышку подшипника. Разборку, очистку и замену смазки следует проводить раз в год. Смазку в зацепление каждой открытой шестерни следует наносить раз в неделю.
3. Техническое обслуживание и ремонт лебедки
Всегда следите за масляным окномкозловой кранредуктор, чтобы проверить, находится ли уровень смазочного масла в указанном диапазоне. Если он ниже указанного уровня масла, смазочное масло следует своевременно пополнять. Если портальный кран используется не очень часто и состояние уплотнений и рабочие условия хорошие, смазочное масло в редукторе следует заменять каждые шесть месяцев. При тяжелых рабочих условиях его следует заменять каждый квартал. Если обнаружено, что в редуктор портального крана попала вода или на поверхности масла постоянно есть пена, и установлено, что масло испортилось, масло следует заменить немедленно. При замене масла масло следует заменять строго в соответствии с нефтепродуктами, указанными в руководстве по эксплуатации редуктора. Не смешивайте нефтепродукты.
