A мостовой кран с верхним ходомОдин из самых распространённых и универсальных типов мостового подъемного оборудования. Часто называемый мостовым краном (EOT), он состоит из фиксированной рельсовой или рельсовой системы, установленной на верхней части каждой балки. Концевые тележки перемещаются по этим рельсам, плавно перемещая мост и лебёдку по всей рабочей зоне. Благодаря такой конструкции мостовой кран с верхним расположением опор высокоэффективен на объектах, где требуется частая и безопасная транспортировка тяжёлых грузов.
Одним из преимуществ систем с верхним расположением опор является их совместимость с мостами как однобалочных, так и двухбалочных конструкций. В однобалочном мосту часто используются тележка и лебёдка, расположенные под подвесным механизмом, в то время как в двухбалочном мосту обычно используются тележка и лебёдка, расположенные на верхнем расположении. Такая гибкость позволяет инженерам настраивать крановую систему в соответствии с различными требованиями к подъёму грузов. Например, монорельсовый мостовой кран может быть подходящим для линейного перемещения по фиксированному пути, но когда требуется большая универсальность и грузоподъёмность, мостовой кран с верхним расположением опор обеспечивает большие преимущества.
В отличие от кранов, работающих под землей,верхние опорные мостовые краныПрактически не имеют ограничений по грузоподъёмности. Они могут быть спроектированы для работы с грузами от небольших (1/4 тонны) до более чем 100 тонн. Благодаря рельсам, расположенным над подкрановой балкой, они могут выдерживать более широкие пролёты и достигать большей высоты подъёма. Это особенно важно для зданий с ограниченной высотой потолка. Конструкция двухбалочного моста с верхним ходом позволяет лебёдке и тележке перемещаться по балкам, увеличивая высоту подъёма крюка на 0,9–1,8 м. Эта особенность увеличивает доступную высоту подъёма, чего обычно не может обеспечить монорельсовый мостовой кран.
A мостовой кран с верхним ходомИдеально подходит для цехов, складов и тяжёлых промышленных объектов, где требуются большие пролёты и высокая грузоподъёмность. При нагрузках свыше 20 тонн наиболее подходящим выбором становится система с верхним ходом. Опираясь на стальные конструкции здания или независимые опорные колонны, эти краны рассчитаны на тяжёлые условия эксплуатации. При необходимости подъёма менее тяжёлых грузов, например, 20 тонн или менее, для большей гибкости можно рассмотреть вариант использования подвесного или монорельсового мостового крана.
Ещё одним ключевым преимуществом систем с верхним ходом является отсутствие подвешенной нагрузки, характерной для кранов с нижним ходом. Благодаря верхней опоре крана упрощается монтаж и дальнейшее обслуживание. Проверки, такие как проверка соосности рельсов или их положения, можно проводить быстро и с минимальным временем простоя. В течение всего срока службы мостовой кран с верхним ходом обеспечивает большую устойчивость и эффективность по сравнению с другими крановыми системами.
Хотя системы с верхним ходом требуют периодической проверки соосности рельсов или путей, этот процесс прост и занимает меньше времени, чем у других типов кранов. Прочная конструкция обеспечивает длительный срок службы даже при непрерывной эксплуатации. Многие компании выбирают мостовой кран с верхним ходом не только из-за его высокой грузоподъемности, но и благодаря проверенной надежности и простоте обслуживания. Аналогично, предприятия, изначально внедряющие монорельсовый мостовой кран для подъема легких грузов, часто расширяются до полноценной системы мостовых кранов по мере роста потребностей в погрузочно-разгрузочных работах.
Подводя итог, можно сказать, чтомостовой кран с верхним ходомЭто наиболее эффективное грузоподъёмное решение для отраслей, где требуются высокая грузоподъёмность, большие пролёты и максимальная высота подъёма. Благодаря наличию однобалочных и двухбалочных конфигураций, а также грузоподъёмности от нескольких сотен килограммов до более чем 100 тонн, этот тип мостового крана обеспечивает прочность, устойчивость и долгосрочную ценность. Для работ, где важны гибкость и лёгкость грузов, может подойти монорельсовый мостовой кран, но для подъёма тяжёлых грузов и максимальной эффективности предпочтительным остаётся мостовой кран с верхним ходом.
