Этотподвесной мостовой кранявляется одним из видов крана легкой грузоподъемности, он передвигается по стальным рельсам H-типа. Он спроектирован и изготовлен с использованием разумной конструкции и стали повышенной прочности. В комплекте с электрической талью модели CD1 и MD1 он представляет собой лёгкий кран грузоподъёмностью от 0,5 до 20 тонн. Пролёт стрелы составляет 5-40 м. Класс эксплуатации: A3-A5, рабочая температура: -25-40°C.ºC.
Тележкаподвесные монорельсовые краныКрепится к нижней, а не к верхней части балки моста и оснащена колесами для возвратно-поступательного перемещения вдоль балки. Место крепления обычно находится внизу, внутри полки двутавровой балки. Поскольку вся конструкция подвешена под балкой моста, высота верхнего крюка этих систем значительно меньше, чем у систем с верхним ходом. Из-за меньшей высоты верхнего крюка габариты поднимаемых предметов могут быть ограничены, если на объекте мало свободного пространства.
Еще одно важное преимуществоподвесные монорельсовые кранызаключается в том, что они обеспечивают гибкость перемещения по пространству. Верхний опорный мостовой кран ограничен в приближении к стене, поскольку крюк расположен между двумя балками. Даже при использовании однобалочной системы вы можете столкнуться с аналогичными проблемами из-за ограничений пространства, обусловленных конструкцией потолка. Подвесной мостовой кран может подходить ближе к концу подкранового пути и балки моста, что обеспечивает более доступное пространство для стрелового крана. Крюк крана также удобнее в эксплуатации оператору, поскольку он меньше и обеспечивает большую гибкость, чем мостовая балка.
При оценке лучшего варианта следует учитывать множество факторов.подвесной мостовой кранДля ваших нужд. К счастью, есть специалисты, специализирующиеся на проектировании и обслуживании крановых систем, которые помогут вам на всех этапах, чтобы вы получили систему, которой будете полностью довольны. Как эксперты по кранам, мы стремимся решать проблемы и предлагать решения для подъёмных работ.
