A контейнерный козловой кран— самый большой кран, используемый в судоходной отрасли. Он предназначен для погрузки и выгрузки контейнерных грузов с контейнеровоза.
Theкозловой кран для морских контейнеровУправление краном осуществляет специально обученный крановщик из кабины, расположенной на верхней части крана и подвешенной к тележке. Именно он поднимает контейнер с судна или причала для разгрузки или погрузки. Крайне важно, чтобы как судовой, так и береговой персонал (портальный крановщик, портовые грузчики и бригадиры) были бдительны и поддерживали надлежащую связь между собой во избежание несчастных случаев.
Опорная рама: Опорная рама – это гигантская конструкцияконтейнер rmgКран, удерживающий стрелу и спредера. Для поперечного перемещения крана по причалу рамы могут быть установлены на рельсах или перемещаться только на резиновых шинах.
Поперечная кабина оператора: она встроена в нижнюю часть опорной рамы, в которой сидит и управляет крановщик, осуществляющий поперечное перемещение крана по площадке.
Бум: бумконтейнерный козловой кранКрепится на петлях со стороны воды, что позволяет поднимать и опускать его в соответствии с требованиями грузовой операции или навигации. Для небольших портальных кранов, где рядом с портом расположена зона для полётов, используются низкопрофильные стрелы, которые в нерабочем состоянии подтягиваются к портальному крану.
Спредер: Спредер крепится вместе с кабиной оператора на рельсовой конструкции и в стреле, что позволяет ему также перемещаться по стреле для подъёма груза. Сам спредер может открываться и закрываться в зависимости от размера и количества поднимаемых контейнеров. Современный спредер может поднимать до 4 контейнеров одновременно.
Кабина оператора портального крана: расположена в верхней части опорной рамы и прозрачна на 80 %, что позволяет оператору четко видеть процесс погрузки и разгрузки.
Если вы хотите узнать больше отокозловой кран для морских контейнеров, добро пожаловать в SEVENCRANE для консультации!
