Высокая грузоподъемность: железнодорожные козловые краны способны перемещать большие объемы тяжеловесных грузов и подходят для перемещения тяжелых предметов, таких как сталь, контейнеры и крупногабаритное механическое оборудование.
Большой пролет: поскольку железнодорожные грузоперевозки осуществляются по нескольким путям, козловые краны обычно имеют большой пролет, чтобы покрыть всю рабочую зону.
Высокая гибкость: высоту и положение балки можно регулировать в соответствии с конкретными потребностями для удовлетворения требований по обработке различных грузов.
Безопасность и надежность: Железнодорожные козловые краны оснащены многочисленными системами безопасности, такими как устройства против раскачивания, ограничительные устройства, защита от перегрузки и т. д., для обеспечения безопасности во время эксплуатации.
Высокая устойчивость к погодным условиям: для того, чтобы выдерживать суровые погодные условия и длительное использование, оборудование имеет прочную конструкцию и изготовлено из коррозионно-стойких и износостойких материалов с длительным сроком службы.
Железнодорожные грузовые станции: Железнодорожные козловые краны используются для погрузки и разгрузки крупногабаритных грузов на поездах, таких как контейнеры, сталь, насыпные грузы и т. д. Они могут быстро и точно выполнять обработку тяжеловесных грузов.
Портовые терминалы: используются для перевалки грузов между железными дорогами и портами, помогая эффективно загружать и выгружать контейнеры и насыпные грузы между железными дорогами и судами.
Крупные заводы и склады: особенно в таких отраслях, как сталелитейная, автомобилестроительная и машиностроительная, железнодорожные козловые краны могут использоваться для внутренней транспортировки и распределения материалов.
Строительство железнодорожной инфраструктуры: при строительстве железных дорог необходимо перемещать тяжелые материалы, такие как рельсы и элементы мостов, и портальные краны могут выполнять эти задачи быстро и безопасно.
Изготовление козловых кранов в основном включает сварку и сборку главных балок, аутригеров, шагающих механизмов и других деталей. В современных производственных процессах большинство из них используют технологию автоматической сварки для обеспечения точности и прочности сварки. После завершения производства каждой структурной детали проводится строгий контроль качества. Поскольку железнодорожные козловые краны обычно работают на открытом воздухе, в конце их необходимо покрасить и обработать антикоррозионным средством, чтобы повысить их устойчивость к атмосферным воздействиям и коррозии, а также обеспечить долговечность оборудования при длительной работе на открытом воздухе.