
Контейнерный козловой кран, также известный как причальный кран или контейнерный перегрузочный кран, — это большой кран, используемый для погрузки, разгрузки и штабелирования морских контейнеров в портах и контейнерных терминалах. Он состоит из нескольких компонентов, которые взаимодействуют друг с другом для выполнения своих задач. Ниже приведены основные компоненты и принцип работы контейнерного козлового крана:
Портальная конструкция: Портальная конструкция — это основная несущая конструкция крана, состоящая из вертикальных опор и горизонтальной балки. Опоры прочно закреплены на земле или установлены на рельсах, что позволяет крану перемещаться по доку. Балка расположена между опорами и служит опорой для системы тележек.
Система тележек: Система тележек расположена вдоль балки козлового крана и состоит из рамы тележки, спредера и подъёмного механизма. Спредер — это устройство, которое крепится к контейнерам и поднимает их. В зависимости от типа обрабатываемых контейнеров он может быть телескопическим или фиксированной длины.
Подъёмный механизм: Подъёмный механизм отвечает за подъём и опускание спредера и контейнеров. Обычно он состоит из тросов или цепей, барабана и электродвигателя. Электродвигатель вращает барабан, наматывая или разматывая тросы, тем самым поднимая или опуская спредер.
Принцип работы:
Позиционирование: Контейнерный козловой кран устанавливается рядом с судном или штабелем контейнеров. Он может перемещаться вдоль причала по рельсам или колёсам, выравниваясь с контейнерами.
Крепление распределителя: Распределитель опускается на контейнер и надежно крепится с помощью фиксирующих механизмов или поворотных замков.
Подъём: Подъёмный механизм поднимает спредер и контейнер с судна или с земли. Спредер может быть оснащён телескопическими рычагами, регулируемыми по ширине контейнера.
Горизонтальное перемещение: стрела выдвигается или убирается горизонтально, позволяя спредеру перемещать контейнер между судном и штабелем. Система тележек перемещается вдоль балки козла, позволяя спредеру точно позиционировать контейнер.
Штабелирование: Как только контейнер оказывается в нужном месте, подъёмный механизм опускает его на землю или на другой контейнер в штабеле. Контейнеры можно штабелировать в несколько ярусов.
Разгрузка и погрузка: контейнерный козловой кран повторяет процесс подъема, горизонтального перемещения и штабелирования для выгрузки контейнеров с судна или погрузки контейнеров на судно.
Портовые операции: Контейнерные козловые краны играют важнейшую роль в портовых операциях, где они обеспечивают перегрузку контейнеров на различные виды транспорта, такие как суда, грузовики и поезда, и обратно. Они обеспечивают быструю и точную установку контейнеров для дальнейшей транспортировки.
Интермодальные объекты: Контейнерные козловые краны используются на интермодальных объектах, где требуется перевалка контейнеров между различными видами транспорта. Они обеспечивают бесперебойную перегрузку между судами, поездами и грузовиками, обеспечивая эффективную логистику и работу цепочки поставок.
Контейнерные площадки и склады: Контейнерные козловые краны используются на контейнерных площадках и складах для штабелирования и извлечения контейнеров. Они облегчают организацию и хранение контейнеров в штабелях высотой в несколько ярусов, максимально используя имеющееся пространство.
Контейнерные грузовые станции: Контейнерные козловые краны используются на контейнерных грузовых станциях для погрузки и разгрузки контейнеров с грузовиков. Они обеспечивают бесперебойный поток контейнеров на грузовую станцию и обратно, оптимизируя процесс обработки грузов.
Процесс производства контейнерного козлового крана включает несколько этапов, включая проектирование, изготовление, сборку, испытания и монтаж. Ниже представлен обзор процесса производства контейнерного козлового крана:
Проектирование: Процесс начинается с этапа проектирования, на котором инженеры и конструкторы разрабатывают технические характеристики и компоновку контейнерного козлового крана. Это включает в себя определение грузоподъёмности, вылета стрелы, высоты, пролёта и других необходимых характеристик в зависимости от конкретных требований порта или контейнерного терминала.
Изготовление компонентов: После завершения проектирования начинается изготовление различных компонентов. Это включает в себя резку, формовку и сварку стальных или металлических пластин для создания основных конструктивных элементов, таких как портальная конструкция, стрела, опоры и траверсы. На этом этапе также изготавливаются такие компоненты, как подъемные механизмы, тележки, электрические панели и системы управления.
Обработка поверхности: После изготовления компоненты подвергаются обработке поверхности для повышения их долговечности и защиты от коррозии. Это может включать в себя такие процессы, как дробеструйная обработка, грунтовка и покраска.
Сборка: На этапе сборки изготовленные компоненты собираются вместе и формируют контейнерный козловой кран. Возводится конструкция козлового крана, соединяются стрела, опоры и траверсы. Устанавливаются и соединяются между собой подъёмные механизмы, тележки, электрические системы, панели управления и устройства безопасности. Процесс сборки может включать сварку, болтовые соединения и выравнивание компонентов для обеспечения надлежащей посадки и функциональности.