එමඉහළම ධාවනයද්විත්ව ඉඟටියපාලම් දොඹකරයප්‍රධාන කදම්භ රාමුවක්, ට්‍රොලි ධාවන උපාංගයක් සහ එසවුම් සහ චලනය වන උපාංගයක් සහිත ට්‍රොලියකින් සමන්විත වේ. ප්‍රධාන කදම්භයේ ට්‍රොලිය චලනය කිරීම සඳහා පීලි සකස් කර ඇත. ප්‍රධාන බාල්ක දෙක පිටතින් ජංගම වේදිකාවකින් සමන්විත වන අතර, එක් පැත්තක් ට්‍රොලි චලනය වන උපාංගය එකලස් කර අලුත්වැඩියා කිරීමට භාවිතා කරන අතර අනෙක් පැත්ත ට්‍රොලි මෙහෙයුම් උපාංගය එකලස් කිරීමට භාවිතා කරයි.
ප්‍රධාන කදම්භය යටතේ සම්පූර්ණ දර්ශන කැබ් රථයක් අත්හිටුවා ඇති අතර, කැබ් රථය තුළ සම්බන්ධක පාලන කොන්සෝලයක් හෝ තනි යන්ත්‍ර පාලන පෙට්ටියක් සවි කර ඇත. කැබ් රථය සහ ජංගම වේදිකාව අතර පාර්ශ්වීය ඉණිමඟක් සවි කර ඇත. ප්‍රධාන කදම්භයහිඉහළම ධාවනයද්විත්ව ඉඟටියපාලම් දොඹකරය මැද සම්බන්ධක ලක්ෂ්‍යය ලෙස තබා ගනිමින් දෙපසම අවසාන කදම්භවලට සම්බන්ධ කර ඇත.
ප්‍රධාන වාසි වලින් එකක් වන්නේඉහළම ධාවනයපාලම දොඹකරඑනම් ඒවා අධික බරක් හැසිරවීමට නිර්මාණය කළ හැකි වීමයි. එමනිසා, ඒවා සාමාන්‍යයෙන් ජිබ් උඩිස් දොඹකරවලට වඩා විශාල වන අතර, එබැවින් ඒවාට කැන්ටිලිවර් උඩිස් දොඹකරවලට වඩා ඉහළ ශ්‍රේණිගත ධාරිතාවක් තිබිය හැකිවා පමණක් නොව, පද්ධතිය සෑදෙන ව්‍යුහාත්මක සාමාජිකයින්ගේ විශාල ප්‍රමාණය නිසා ධාවන පථ කදම්භ අතර පුළුල් පරාසයන් සඳහාද ඉඩ සැලසිය හැකිය.
සවි කිරීමටොන් 20 යිඉහළ ධාවන පාලම දොඹකරයපාලම් පටියට ඉහළින් ඇති ට්‍රොලිය නඩත්තු කිරීමේ දෘෂ්ටිකෝණයකින් ද ප්‍රතිලාභ ලබා දෙන අතර එමඟින් පහසු ප්‍රවේශයක් සහ අලුත්වැඩියාවක් සඳහා ඉඩ සලසයි. කැන්ටිලිවර් උඩිස් දොඹකරයකට නඩත්තුවක් අවශ්‍ය නම්, එයට නිසි ලෙස ප්‍රවේශ වීම සඳහා දොඹකර ට්‍රොලිය පාලම් පටියෙන් ඉවත් කිරීමට සිදුවනු ඇත.
කෙසේ වෙතත්, ඉහළම ධාවනයක්පාලම දොඹකරය පාලමේ ඉඟටිය මුදුනේ පිහිටා ඇති බැවින්, නඩත්තු සේවකයින්ට ඇවිදීමේ මාර්ගයක් හෝ අවකාශයට ප්‍රවේශ වීමට වෙනත් මාර්ගයක් ඇති තාක් කල් අවශ්‍ය ක්‍රියාකාරකම් එම ස්ථානයේදීම සිදු කළ හැකිය.
එමටොන් 20 යිඉහළ ධාවන පාලම් දොඹකරයඋඩිස් ඉඩ සීමිත ප්‍රදේශවල ද සැලකිය යුතු ප්‍රතිලාභ ලබා දිය හැකිය. උඩිස් දොඹකර පද්ධතියක් නිර්මාණය කිරීමේදී, මතක තබා ගත යුතු වැදගත්ම සාධකයක් වන්නේ අවශ්‍ය ඉහළ කොක්ක උසයි, එනම් එහි ඉහළම ස්ථානයේ කොක්කෙහි උසයි.
