Tenšpičkovýdvojitý nosníkmostový žeriavpozostáva z rámca hlavného lúča, vozíka na vozíku a vozíka s zdvíhacím a pohybujúcim sa zariadením. Hlavný lúč je dláždený stopami, aby sa vozík pohyboval. Dva hlavné lúče sú vybavené mobilnou platformou zvonka, jedna strana sa používa na zostavenie a opravu pohybujúceho sa vozíka a druhá strana sa používa na zostavenie operačného zariadenia vozíka.
Pod hlavným lúčom je zavesená kabína s plným pohľadom a v kabíne je nainštalovaná konzola riadenia spojenia alebo ovládací box s jedným strojom. Medzi kabínou a mobilnou platformou je nainštalovaný bočný rebrík. Hlavný lúčzšpičkovýdvojitý nosníkmostový žeriav je spojený s koncovými lúčmi na oboch stranách s stredným bodom ako bod pripojenia.
Jedna z hlavných výhodšpičkovýmostík žeriavyje, že môžu byť navrhnuté tak, aby zvládli extrémne zaťaženie. Preto sú zvyčajne väčšie ako Jib nadzemné žeriavy, takže nielenže môžu mať vyššie hodnotené kapacity ako konzoly nadzemné žeriavy, ale môžu tiež prispôsobiť širšie rozpätia medzi dráhovými lúčmi v dôsledku väčšej veľkosti štrukturálnych členov, ktoré tvoria systém.
Pripevnenie20 tonšpičkový most žeriavTrolley na hornej časti nosníka Bridge poskytuje aj výhody z perspektívy údržby, čo umožňuje ľahší prístup a opravy. Ak konzolový držiteľ vyžaduje údržbu, je pravdepodobné, že žeriavový vozík bude musieť byť odstránený z nosníka mosta, aby sa k nemu správne dostal.
Najlepší beh všakmostík Žeriav sa nachádza na vrchu nosníka Bridge, takže pracovníci údržby môžu vykonávať potrebné činnosti na mieste, pokiaľ sa nachádzajú chodník alebo iné prostriedky na prístup k priestoru.
Ten20 tonšpičkový mostový žeriavmôže tiež poskytnúť významné výhody v oblastiach, kde je režijný priestor obmedzený. Pri navrhovaní systému nadzemných žeriavov je jedným z najdôležitejších faktorov, na ktoré treba pamätať, požadovaná výška horného háčika, ktorá je výškou háčika v najvyššej polohe.
