Vďaka svojmu vynikajúcemu výkonutováreňsa stal najčastejšie používaným a vlastneným žeriavom, s menovitou zdvíhacou kapacitou v rozmedzí od niekoľkých ton po stovky ton. Najbežnejšou formou portálového žeriavu je Universal Hook Gantry Crane a ďalšie portálové žeriavy sú vylepšenia tejto formy.
Portninový žeriav je akýmsi ťažkým mechanickým vybavením. Jeho pracovné podmienky sú veľmi ťažké. Musíme zabezpečiť, aby mala dostatočnú pevnosť, tuhosť a stabilitu za zložitých a meniteľných podmienok zaťaženia. Musíme si vybrať a pripojiť kovový rám, ktorý dokáže prepraviť celý žeriav. , takže je dosť sexu. Pracovný život portálového žeriavu je určený hlavne kovovým rámom. Pokiaľ kovový rám nie je poškodený, môže sa použiť. Ostatné zariadenia a komponenty neovplyvnia jeho život. Akonáhle je však jeho kovový rám poškodený, prinesie vážne následky pre portálový žeriav.
Kovová štrukturálna formaCestujúci portálový žeriav
Kovová štruktúra portálového žeriavu je rozdelená do troch kategórií podľa rôznych charakteristík stresu. Po prvé, lúče a nosníky sú hlavnými komponentmi, ktoré nesú ohybové momenty; Po druhé, stĺpce sú hlavnými komponentmi, ktoré majú tlak; Po tretie, komponenty ohýbania sa používajú hlavne na tlak. a členovia ohýbania. Môžeme navrhnúť kovovú štruktúru portálového žeriavu na konštrukčný typ, tuhý brušný typ a hybridný typ podľa stresového režimu týchto komponentov a veľkosti štruktúry. Ďalej hovoríme hlavne o solídnych členoch webu. Takzvané pevné členovia webu sú vyrobené hlavne z oceľových dosiek a používajú sa hlavne, keď je zaťaženie vyššie a veľkosť je menšia. Jeho výhodami sú to, že sa dá zvárať automaticky, je ľahko výroba, má vysokú únavovú pevnosť, koncentráciu malého napätia, široký rozsah aplikácií a ľahko sa inštaluje a udržiava, ale má tiež nevýhody ťažkej hmotnosti a silnej tuhosti.
Komponenty prevádzkového mechanizmu portálového žeriavu
Prevádzkový mechanizmus sa týka mechanizmu, ktorý umožňuje žeriavu pohybovať sa horizontálne a používa sa hlavne na presun tovaru v horizontálnom smere. Sledované prevádzkové mechanizmy sa týkajú mechanizmov, ktoré sa pohybujú na špeciálnych stopách. Vyznačujú sa malým prevádzkovým odporom a veľkým zaťažením. Nevýhodou je, že rozsah pohybu je obmedzený, zatiaľ čo tieto bezhraničné operačné mechanizmy sa môžu pohybovať po bežných cestách a mať širší prevádzkový rozsah. Prevádzkový mechanizmus žeriavu sa skladá hlavne z hnacej jednotky, operačnej podpornej jednotky a zariadenia. Vodičské zariadenie sa skladá z motora, vodičského zariadenia a brzdy. Bežné podporné zariadenie sa skladá z trate a oceľovej sady kolies. Zariadenie sa skladá z veterného a protišmykového zariadenia, spínaču cestovného limitu, vyrovnávacej pamäte a koncového usmerňovača trate. Tieto zariadenia môžu účinne zabrániť vykoľajeniu vozíka a zabrániť tomu, aby sa žeriav odfúkol silnými vetrami a spôsobil prevrátenie.
