Vďaka svojmu vynikajúcemu výkonu,portálový žeriav z továrnesa stal najpoužívanejším a najvlastnenejším železničným žeriavom s menovitou nosnosťou od niekoľkých ton do stoviek ton. Najbežnejším typom portálového žeriavu je univerzálny hákový portálový žeriav a ďalšie portálové žeriavy sú vylepšeniami tohto typu.
Portálový žeriav je druh ťažkého mechanického zariadenia. Jeho pracovné podmienky sú veľmi náročné. Musíme zabezpečiť, aby mal dostatočnú pevnosť, tuhosť a stabilitu aj v zložitých a premenlivých podmienkach zaťaženia. Musíme vybrať a pripojiť kovový rám, ktorý unesie celý žeriav, aby bol dostatočný priestor. Životnosť portálového žeriavu je určená najmä jeho kovovým rámom. Pokiaľ nie je kovový rám poškodený, môže sa používať. Iné zariadenia a komponenty neovplyvnia jeho životnosť. Poškodenie kovového rámu však bude mať pre portálový žeriav vážne následky.
Kovová konštrukčná formaportálový žeriav
Kovová konštrukcia portálového žeriavu sa delí do troch kategórií podľa rôznych charakteristík namáhania. Po prvé, nosníky a priehradové nosníky sú hlavnými komponentmi, ktoré prenášajú ohybové momenty; po druhé, stĺpy sú hlavnými komponentmi, ktoré prenášajú tlak; po tretie, ohybové komponenty sa používajú hlavne na prenášanie tlaku a ohybových momentových prvkov. Kovovú konštrukciu portálového žeriavu môžeme navrhnúť ako konštrukčný typ, typ s plným bruchom a hybridný typ podľa spôsobu namáhania týchto komponentov a veľkosti konštrukcie. Ďalej hovoríme hlavne o plných stojinách. Takzvané plné stojiny sú vyrobené prevažne z oceľových plechov a používajú sa hlavne vtedy, keď je zaťaženie vyššie a veľkosť menšia. Ich výhodou je, že sa dajú automaticky zvárať, sú jednoduché na výrobu, majú vysokú únavovú pevnosť, malú koncentráciu napätia, široký rozsah použitia a ľahko sa inštalujú a udržiavajú, ale majú aj nevýhody v podobe vysokej hmotnosti a silnej tuhosti.
Komponenty ovládacieho mechanizmu portálového žeriavu
Ovládací mechanizmus sa vzťahuje na mechanizmus, ktorý umožňuje žeriavu pohybovať sa horizontálne a používa sa hlavne na prepravu tovaru v horizontálnom smere. Pásové ovládacie mechanizmy sa vzťahujú na mechanizmy, ktoré sa pohybujú po špeciálnych koľajniciach. Vyznačujú sa malým prevádzkovým odporom a veľkým zaťažením. Nevýhodou je obmedzený rozsah pohybu, zatiaľ čo bezkoľajové ovládacie mechanizmy sa môžu pohybovať po bežných cestách a majú širší prevádzkový rozsah. Ovládací mechanizmus žeriavu sa skladá hlavne z pohonnej jednotky, prevádzkovej podpornej jednotky a zariadenia. Pohonné zariadenie sa skladá z motora, hnacieho zariadenia a brzdy. Pojazdné podporné zariadenie sa skladá z koľajnice a oceľového dvojkolesia. Zariadenie sa skladá z vetruodolného a protišmykového zariadenia, koncového spínača jazdy, nárazníka a koncovej prepážky koľajnice. Tieto zariadenia môžu účinne zabrániť vykoľajeniu vozíka a zabrániť odfúknutiu žeriavu silným vetrom a jeho prevráteniu.
