Kitajska strojna železniška portalna žerjava z visoko učinkovitostjo

①Glavni nosilec: Glavni nosilec je varjen iz jeklenih plošč, povezanih z visokotrdnostnimi preciznimi vijaki. Po nosilcu je drsna tirnica za premikanje vozička, ki je pritrjena na stabilizator z visokotrdnostnimi preciznimi vijaki.

②Oporna opora: Sestavljena je iz toge in fleksibilne oporne opore, vse priključne točke so povezane z visokonapetostnimi vijaki. Lestev uporablja upravljavec za vstop v kabino ali za dostop do vitla, ko je razpon > 30 m, pri čemer je potrebna fleksibilna noga, katere cilj je zmanjšati bočni potisk vozička na tirnico, ko je nosilec obremenjen.

③Mehanizem za premikanje: Mehanizem za premikanje je sestavljen iz pogonskega menjalnika in pasivnega kolesnega menjalnika. Pogonski menjalnik zagotavlja moč za premikanje žerjava. Razlika med pogonskim menjalnikom in pasivnim kolesnim menjalnikom je v tem, da pasivnemu kolesnemu menjalniku manjka prenosna struktura, kot so dinamo, reduktor in par izpostavljenih zobnikov.

④Vozič z dvigalom: Varjeno ogrodje vozička iz jeklene plošče je mehanizem za nalaganje in premikanje vozička z dvigovanjem. Vitel je dvižni mehanizem vozička. Med delovanjem žična vrv vpliva na škripec, tako da se dviga in spušča, zaradi česar se viseči predmeti dvigajo in spuščajo. Opozorilo: žične vrvi je treba redno pregledovati in jih pravočasno zamenjati, če je žica pretrgana za 10 %, ohlapna ali obrabljena.

⑤Kabina: Na sprednji in obeh straneh kabine je nameščeno stekleno okno, skozi katerega je mogoče opazovati celotno delovno stanje. Električna omarica kot skupina neodvisnih omaric, pritrjenih na zunanji strani kabine, je povezana s krmilnim kablom in povezovalno postajo, ki je nameščena v kabini.

⑥Električni sistem: Vključeni so dvižni motor, motor za premikanje žerjava in hidravlični motor. Celoten električni sistem krmili PLC. Žerjav je mogoče upravljati na dva načina: s kabino in daljinsko. Električne komponente so uvožene iz podjetja Schneider v Nemčiji.

Učinkovitost je ključnega pomena za optimizacijo uporabe portalnega žerjava na železniški postaji. Tukaj je nekaj strategij za povečanje učinkovitosti:

■ Avtomatizirani sistemi: Nekateri sodobni železniški portalni žerjavi so opremljeni z avtomatizacijo in pametnimi krmilniki. Ti sistemi lahko pomagajo zmanjšati človeške napake, optimizirati hitrost ravnanja s tovorom in povečati natančnost delovanja.

■ Strateško načrtovanje: Predhodno načrtujte postopek nakladanja in razkladanja, da zmanjšate čas mirovanja žerjava. To vključuje usklajevanje voznih redov vlakov, prihodov tovornjakov in razpoložljivega skladiščnega prostora.

■ Redno usposabljanje: Stalno usposabljanje upravljavcev žerjavov zagotavlja, da so na tekočem z najnovejšimi operativnimi tehnikami in varnostnimi protokoli, kar izboljšuje splošno učinkovitost in varnost.