Kitajski dobavitelj zunanjega portalnega žerjava za težka tovorna vozila

Portalna konstrukcija: Kontejnerski portalni žerjav običajno uporablja škatlasto portalno konstrukcijo, ki ima značilnosti dobre togosti, visoke stabilnosti in močne odpornosti na veter. Za prilagoditev obratovalnim zahtevam različnih lokacij se lahko portalna konstrukcija razdeli tudi na polno portalno konstrukcijo, delno portalno konstrukcijo in druge oblike.

Pogonski mehanizem: Portalni žerjav za kontejnerje vključuje pogonski mehanizem vozička in pogonski mehanizem vozička. Pogonski mehanizem vozička je odgovoren za premikanje po tirnicah, pogonski mehanizem vozička pa za horizontalno premikanje po mostu. Oba sodelujeta pri doseganju natančnega pozicioniranja kontejnerja v tridimenzionalnem prostoru.

Dvižni mehanizem: Uporablja napredni dvižni mehanizem za zagotavljanje gladkega in zanesljivega dvigovanja in spuščanja. Najpogostejši so bobnasti, vlečni itd.

Električni krmilni sistem: Uporablja napredni krmilni sistem PLC za avtomatsko krmiljenje celotnega žerjava ter izboljšanje učinkovitosti in varnosti delovanja.

Pristaniški terminal: To je glavno področje uporabe kontejnerskih portalnih žerjavov, ki se uporabljajo za nakladanje in razkladanje kontejnerskih ladij.

Železniško tovorno dvorišče: Uporablja se za nakladanje in razkladanje železniških kontejnerjev in operacije na dvorišču.

Notranje kontejnersko dvorišče: Uporablja se za skladiščenje in pretovarjanje kontejnerjev v notranjosti.

Logistični center: Uporablja se za ravnanje in zlaganje kontejnerjev v logističnih centrih.

Tovarniška delavnica: Uporablja se za ravnanje in montažo velike opreme ali komponent.