Električni tovarniški polportalni žerjav v delavnici

1. Nosilec (mostni nosilec)

Nosilec je vodoravni konstrukcijski nosilec, vzdolž katerega se premikata voziček in dvigalo. Pri polportalnem žerjavu je to lahko enojni ali dvojni nosilec, odvisno od dvižne nosilnosti in zahtev glede razpona.

2. Dvigalo

Dvigalo je dvižni mehanizem, ki je odgovoren za dvigovanje in spuščanje bremena. Običajno je sestavljeno iz žične vrvi ali verižnega dvigala in se premika vodoravno vzdolž vozička.

3. Voziček

Voziček se premika naprej in nazaj po nosilcu in nosi dvigalo. Omogoča bočno premikanje bremena vzdolž razpona žerjava, kar zagotavlja vodoravno gibanje v eni osi.

4. Nosilna konstrukcija (noge)

Polportalni žerjav ima en konec podprt z navpično nogo na tleh, drugi konec pa je podprt z gradbeno konstrukcijo (kot je stenska tirnica ali steber). Noga je lahko fiksna ali nameščena na kolesih, odvisno od tega, ali je žerjav stacionaren ali mobilen.

5. Končni tovornjaki

Končna dvigala, ki se nahajajo na vsakem koncu nosilca, vsebujejo kolesa in pogonske sisteme, ki omogočajo premikanje žerjava po tirnici ali stezi. Pri polportalnih žerjavih se ti običajno nahajajo na strani, ki je podprta s tlemi.

6. Kontrole

Delovanje žerjava se upravlja prek krmilnega sistema, ki lahko vključuje žično obesno ploščo, brezžični daljinski upravljalnik ali kabino upravljavca. Krmilniki upravljajo gibanje dvigala, vozička in žerjava.

7. Pogoni

Pogonski motorji poganjajo tako voziček na nosilcu kot tudi žerjav po tirnici. Zasnovani so tako, da zagotavljajo gladko, natančno in sinhronizirano delovanje.

8. Sistem napajanja

Električne komponente žerjava se napajajo iz kabelskega koluta, sistema navijalk ali tokovne tirnice. V nekaterih prenosnih ali manjših izvedbah se lahko uporablja tudi napajanje iz baterij.

9. Kabli in ožičenje

Omrežje električnih kablov in krmilnih žic dovaja energijo in prenaša signale med krmilno enoto, pogonskimi motorji in dvižnim sistemom.

10. Zavorni sistem

Vgrajene zavore zagotavljajo varno in natančno ustavitev žerjava med delovanjem. To vključuje zaviranje dvigala, vozička in mehanizmov za premikanje.

1. Prostorsko varčna struktura

Polportalni žerjav na eni strani uporablja obstoječo gradbeno konstrukcijo (kot je stena ali steber) kot del svojega podpornega sistema, medtem ko druga stran teče po talni tirnici. To odpravlja potrebo po celotnem kompletu portalnih podpor, kar ne le prihrani dragocen prostor na tleh, temveč tudi zmanjša splošne konstrukcijske in montažne stroške.

2. Vsestranska uporaba

Polportalni žerjavi so primerni tako za notranjo kot zunanjo uporabo, zaradi česar so zelo vsestranska rešitev za širok spekter panog, kot so proizvodnja, skladišča, delavnice, ladjedelnice in logistični centri. Njihova prilagodljiva zasnova omogoča brezhibno integracijo v obstoječe objekte brez večjih sprememb.

3. Izboljšana operativna fleksibilnost

Z zasedbo le ene strani tal s sistemom tirnic polportalni žerjavi maksimizirajo odprt prostor tal, kar omogoča viličarjem, tovornjakom in drugi mobilni opremi prosto gibanje po tleh brez ovir. Zaradi tega je ravnanje z materiali učinkovitejše in poenostavljeno, zlasti v zaprtih ali prometno obremenjenih delovnih območjih.

4. Stroškovna učinkovitost

V primerjavi s polnimi portalnimi žerjavi potrebujejo polportalni žerjavi manj materialov za izdelavo konstrukcije in manjši obseg prevoza, kar vodi do nižjih začetnih naložb in stroškov prevoza. Prav tako vključujejo manj zapletena temeljna dela, kar dodatno zmanjšuje stroške gradnje.

5. Poenostavljeno vzdrževanje

Z zmanjšanim številom komponent—kot na primer manj podpornih nog in tirnic—Polportalna dvigala so lažja za vzdrževanje in pregledovanje. To ima za posledico nižje stroške vzdrževanja in manj izpadov, kar zagotavlja zanesljivejše vsakodnevno delovanje in daljšo življenjsko dobo opreme.