Portalni žerjav je mostni žerjav, katerega most je na talni progi podprt s prečkami na obeh straneh. Strukturno je sestavljen iz stebra, mehanizma za upravljanje vozička, dvižnega vozička in električnih delov. Nekateri portalni žerjavi imajo prečke samo na eni strani, druga stran pa je podprta s tovarniško stavbo ali kozo, ki se imenujepolportalni žerjavPortalni žerjav je sestavljen iz zgornjega mostnega ogrodja (vključno z glavnim in končnim nosilcem), stabilizatorjev, spodnjega nosilca in drugih delov. Za razširitev delovnega območja žerjava se lahko glavni nosilec razteza čez stabilizatorje na eno ali obe strani in tvori konzolo. Za razširitev delovnega območja žerjava se lahko uporabi tudi dvižni voziček z roko z nagibanjem in vrtenjem roke.
1. Razvrstitev obrazcev
Portalni žerjavilahko razvrstimo glede na strukturo okvirja vrat, obliko glavnega nosilca, strukturo glavnega nosilca in obliko uporabe.
a. Struktura okvirja vrat
1. Polni portalni žerjav: glavni nosilec nima previsa, voziček pa se premika znotraj glavnega razpona;
2. Polportalni žerjav: Nosilci imajo višinske razlike, ki jih je mogoče določiti glede na gradbeno-inženirske zahteve lokacije.
b. Konzolni portalni žerjav
1. Dvojni konzolni portalni žerjav: Najpogostejša strukturna oblika, napetost konstrukcije in učinkovita uporaba območja gradbišča so razumni.
2. Enokonzolni portalni žerjav: Ta konstrukcijska oblika se pogosto izbere zaradi omejitev lokacije.
c. Oblika glavnega nosilca
1. Enojni glavni žarek
Portalni žerjav z enim glavnim nosilcem ima preprosto konstrukcijo, je enostaven za izdelavo in montažo ter ima majhno maso. Glavni nosilec je večinoma konstrukcija z deflektorskim okvirjem. V primerjavi z dvojnim glavnim portalnim žerjavom je skupna togost manjša. Zato se ta oblika lahko uporablja, kadar je dvižna nosilnost Q ≤ 50 t in razpon S ≤ 35 m. Noge vrat portalnega žerjava z enim nosilcem so na voljo v obliki črke L in C. Tip L je enostaven za izdelavo in montažo, ima dobro odpornost na obremenitve in majhno maso. Vendar je prostor za dvigovanje blaga skozi noge relativno majhen. Noge v obliki črke C so izdelane v nagnjeni ali ukrivljeni obliki, da se ustvari večji stranski prostor, tako da lahko blago gladko prehaja skozi noge.
2. Dvojni dolgi žarek
Portalni žerjavi z dvojnim glavnim nosilcem imajo veliko nosilnost, velike razpone, dobro splošno stabilnost in veliko različic. Vendar pa je v primerjavi z enojnim glavnim portalnim žerjavom z enako nosilnostjo njihova lastna masa večja in stroški višji. Glede na različne glavne nosilce jih lahko razdelimo na dve obliki: škatlaste nosilce in rešetkaste nosilce. Na splošno se uporabljajo škatlaste konstrukcije.
d. Konstrukcija glavnega nosilca
1. Nosilni žarek
Konstrukcijska oblika, varjena iz kotnega jekla ali I-nosilca, ima prednosti nizkih stroškov, majhne teže in dobre odpornosti na veter. Vendar pa ima zaradi velikega števila varilnih mest in napak same rešetke tudi pomanjkljivosti, kot so velik odklon, nizka togost, relativno nizka zanesljivost in potreba po pogostem odkrivanju varilnih mest. Primerna je za lokacije z nižjimi varnostnimi zahtevami in manjšo nosilnostjo.
2. Škatlasta greda
Jeklene plošče so varjene v škatlasto konstrukcijo, ki ima značilnosti visoke varnosti in visoke togosti. Običajno se uporablja za portalne žerjave velikih in ultra velikih tonaž. Kot je prikazano na sliki na desni, ima MGhz1200 dvižno zmogljivost 1200 ton. Je največji portalni žerjav na Kitajskem. Glavni nosilec ima škatlasto konstrukcijo. Škatlasti nosilci imajo tudi slabosti, kot so visoki stroški, težka teža in slaba odpornost na veter.
3. Satjast žarek
Na splošno se imenuje "enakokraki trikotni satjasti nosilec". Končna površina glavnega nosilca je trikotna, na poševnih stebrih na obeh straneh so satjaste luknje, na zgornjem in spodnjem delu pa so tetive. Satasti nosilci prevzamejo značilnosti rešetkastih in škatlastih nosilcev. V primerjavi s rešetkastimi nosilci imajo večjo togost, manjši odklon in večjo zanesljivost. Vendar pa sta zaradi uporabe varjenja jeklenih plošč lastna teža in stroški nekoliko višji kot pri rešetkastih nosilcih. Primerni so za gradbišča ali nosilce s pogosto uporabo ali nosilnostjo težkih bremen. Ker je ta vrsta nosilca patentiran izdelek, je proizvajalcev manj.
2. Obrazec za uporabo
1. Navadni portalni žerjav
2. Portalni žerjav hidroelektrarne
Uporablja se predvsem za dvigovanje, odpiranje in zapiranje vrat, lahko pa se uporablja tudi za montažna dela. Nosilnost doseže od 80 do 500 ton, razpon je majhen, od 8 do 16 metrov, hitrost dvigovanja pa nizka, od 1 do 5 metrov/min. Čeprav se ta vrsta žerjava ne dviguje pogosto, je delo po uporabi zelo težko, zato je treba delovno višino ustrezno povečati.
3. Ladjedelniški portalni žerjav
Za sestavljanje trupa na drsniku sta vedno na voljo dva dvižna vozička: eden ima dva glavna kavlja, ki se premikata po tirnicah na zgornji prirobnici mostu; drugi ima glavni kavelj in pomožni kavelj na spodnji prirobnici mostu. Premikata se po tirnicah za obračanje in dvigovanje velikih segmentov trupa. Dvižna zmogljivost je običajno od 100 do 1500 ton; razpon je do 185 metrov; hitrost dvigovanja je od 2 do 15 metrov/min, mikro hitrost gibanja pa je od 0,1 do 0,5 metra/min.
4.Kontejnerski portalni žerjav
3. Raven delovnega mesta
Portalni žerjav je tudi delovna raven A portalnega žerjava: odraža delovne značilnosti žerjava glede na stanje obremenitve in zasedenost.
Delovne nivoje določata stopnja izkoriščenosti žerjava U in stanje obremenitve Q. Razdeljeni so na osem nivojev od A1 do A8.
Delovna raven žerjava, torej delovna raven kovinske konstrukcije, se določi glede na dvižni mehanizem in je razdeljena na ravni A1-A8. V primerjavi z delovnimi tipi žerjavov, določenimi na Kitajskem, je približno enakovredna: A1-A4-lahka; A5-A6-srednja; A7-težka, A8-zelo težka.
