Portalni žerjav z gumijastimi pnevmatikamije poseben stroj za zlaganje in razkladanje kontejnerskega blaga. Sestavljen je iz portalnega nosilca, sistema za prenos moči, dvižnega mehanizma, mehanizma za premikanje vozička in teleskopskega razpršilnika itd. Razpršilnik kontejnerjev je opremljen s hodnim vozičkom vzdolž glavne tirnice, ki omogoča nakladanje, razkladanje in zlaganje kontejnerjev, mehanizem za hojo s pnevmatikami pa omogoča, da se žerjav premika po dvorišču in je lahko 90°.°krmiljenje pod pravim kotom, prenos z enega dvorišča na drugo, prilagodljivo delovanje.
Portalni žerjav z gumijastimi pnevmatikamiPrimeren je za nakladanje in razkladanje velikih razponov, pogosto na železniških tovornih dvoriščih, v pristaniščih, na odprtih skladiščih, postajah za pretovarjanje kontejnerjev itd. Primeren je za težke tovore in ravnanje s kontejnerji s pogostim delom na visoki ravni, A5 ~ A8. Nosilnost je od 5 do 500 ton, razpon je od 18 do 35 metrov, nosilec je lahko zasnovan s konzolo ali brez nje, konec dveh glavnih nosilcev pa je povezan s končnima nosilcema, da se izpolnijo visoke zahteve.
Glede na način vožnjeportalni žerjav za težka bremenaLahko se razdeli na dizelsko-električni in dizelsko-hidravlični način. Dizelsko-električni način poganja dizelski motor, ki ga poganja enosmerni generator, nato pa enosmerni motor, ki ga poganja generator enosmernega toka, in nato poganja različne naprave. Dizelsko-hidravlični način poganja dizelski motor, ki ga poganja hidravlična črpalka, ki jo poganja hidravlični motor, in nato poganja različne naprave. Pospešek je dober, pogonska enota ima manjšo težo, vendar je sistem nagnjen k puščanju olja, vzdrževanje je bolj zapleteno in se manj uporablja.
Theportalni žerjav za težka delaIma mobilnost, fleksibilnost, prilagodljivost, visoko delovno učinkovitost, majhno delovno površino in ne potrebuje polaganja tirnic, kar je še posebej primerno za tovarne nosilcev z vodoravno postavitvijo. Lahko deluje samostojno ali v sodelovanju z dvema enotama.
Učinkovito nakladanje in razkladanje kontejnerjev vzdolž železniških tirov. Visoka zmogljivost zlaganja za maksimiranje vertikalnega prostora. Natančno pozicioniranje in poravnava kontejnerjev. Manjše potrebe po površini v primerjavi z drugimi tipi portalnih žerjavov.
