Univerzalni dvižni in potovalni portalni žerjav z dvojnim nosilcem za prodajo

Dvonosilec portalnega žerjava je rešitev za dvigovanje težkih bremen, posebej zasnovana za ravnanje z velikimi in kosovnimi tovori v zahtevnih industrijskih okoljih. Z robustno dvonosilecno in portalno konstrukcijo žerjav ponuja izjemno dvižno zmogljivost, stabilno delovno ploščad in zanesljivo dolgoročno delovanje. Opremljen je s preciznimi vozički in naprednimi električnimi sistemi, ki zagotavljajo nemoteno, učinkovito in natančno ravnanje z materiali pri različnih aplikacijah.

Z velikim razponom, nastavljivo višino dviga, kompaktno strukturo in prilagodljivim delovanjem dosega dvonosilni portalni žerjav veliko nosilnost in visoko izkoriščenost gradbišča. Zaradi tega je primeren za širok spekter delovanja, vključno s pristanišči, ladjedelnicami, tovarnami, skladišči in velikimi zunanjimi skladišči. Za zunanjo uporabo je žerjav lahko opremljen tudi z varnostnimi in zaščitnimi napravami, kot so tirne objemke, sidrne naprave, sistemi za sidranje kablov in merilniki hitrosti ali smeri vetra, da se zagotovi varno in stabilno delovanje v različnih vremenskih razmerah.

V primerjavi z enonosilnimi žerjavi dvonosilni portalni žerjav zagotavlja večjo dvižno zmogljivost, kompleksnejše konfiguracije in večjo prilagodljivost težkim in neprekinjenim operacijam. Še posebej je primeren za dvigovanje izjemno težkih bremen, delo v težkih pogojih ali izpolnjevanje drugih posebnih operativnih zahtev. Z največjo dvižno zmogljivostjo, ki v naših projektih doseže do 320 ton, je mogoče prilagoditi projektne parametre, kot so razpon, višina dviga in delovna obremenitev, različnim industrijskim potrebam.

V našem podjetju dajemo prednost kakovosti in varnosti pred strategijami nizkih cen. Vsak portalni žerjav z dvojnim nosilcem je izdelan po strogih standardih, ki zagotavljajo zanesljivost, vzdržljivost in varnost upravljavca. Zaradi teh prednosti je portalni žerjav z dvojnim nosilcem postal nepogrešljiv del opreme v sodobni industrijski proizvodnji in logistiki.

Nosilci: Glavni nosilci so težki škatlasti ali rešetkasti nosilci, izdelani iz visoko trdnostnega konstrukcijskega jekla (na primer Q345B ali enakovredno). Dvojna zasnova nosilcev je standardna za nosilnost 40 t, kar zagotavlja togost in trdnost. Škatlasti nosilci ponujajo kompaktno in robustno obliko; rešetkasti nosilci (ki se uporabljajo pri naših modelih Truss Gantry) zmanjšujejo težo za zelo dolge razpone. Nosilci so natančno varjeni in razbremenjeni napetosti, da se zmanjša deformacija. Razpon (razdalja med nogami ali kolesi) in višina nosilca sta zasnovana glede na razred obremenitve in delovanja. Končni vozički so priključeni na nosilce in sprejmejo kolesne dvojice za premikanje žerjava.

Voziček in dvigalo: Voziček (ali rakovica) teče po tirnicah na vrhu nosilcev in nosi dvižni mehanizem. Za nosilnost 40 t običajno uporabljamo vrvno dvigalo z robustnim menjalnikom in motorjem. Dvigalo vključuje jekleno vrv, navito na boben, večploščno torno zavoro in blok s težkim kavljem. Pri nekaterih izvedbah je na voljo dvojni dvižni voziček (dve dvigali na enem nosilcu) za porazdelitev dviga na dolge razpone. Hitrost in navor dvigala ustrezata nazivni nosilnosti žerjava (na primer nazivne vrednosti FEM/ISO). Končna stikala za zgornji/spodnji pomik ščitijo pred previsokim dvigom ali previsokim spuščanjem. Vsa dvigala so zasnovana v skladu s standardi ISO in CMAA, žična vrv pa ustreza standardu ISO 4309 (pregled in vzdrževanje). Okvir vozička je iz varjenega jekla, kolesa pa so iz profiliranega jekla z zatesnjenimi ležaji.

Noge in opore: Pri tirnih dvigalih so okvirji nog togi stebri s škatlastim prerezom, natančno poravnani z nosilci tirne steze. Na voljo je zasnova s ​​fleksibilnimi nogami za prilagoditev manjših premikov tirne steze. Vsaka noga nosi pogonske motorje (končna vozila) in kolesa, ki se kotalijo po tirnicah. Noge so za stabilnost pritrjene na nosilce. Pri dvigalih RTG so "noge" masivni stebri portalnega okvirja z velikimi pnevmatikami. Noge RTG vsebujejo hidravlične cilindre, ki krmilijo kolesa in podpirajo most. Vse konstrukcije nog so pobarvane z industrijskimi premazi za zaščito pred vremenskimi vplivi (npr. zunanja protikorozijska barva).

Pogoni in motorji: Vsak končni viličar poganja izmenični motor, povezan z menjalnikom, za nemoten premik mostu žerjava. Tudi premik vozička uporablja motor in menjalnik (ločen od pogonov mostu). Motorji imajo potrebno moč (pogosto do nekaj deset kW) in so usklajeni z delovnim ciklom. Pri žerjavih na gumijastih kolesih lahko žerjav poganjajo dizelski motorji s hidravličnimi pogoni (standardno pri mnogih RTG-jih) ali pa ponujamo popolnoma električne RTG-je (z vgrajenim generatorjem ali baterijo). Vsi motorji imajo industrijsko izolacijo in stopnjo zaščite IP (običajno IP54 ali boljšo). Frekvenčni pogoni (VFD) se pogosto uporabljajo za fino regulacijo hitrosti in prihranek energije pri premiku mostu in vozička.

Električni sistem: Električni krmilni sistem žerjava je centraliziran v talni ali stenski plošči, izdelani v skladu s standardi IEC. Krmilniki vključujejo zagon/ustavitev in smer gibanja dvigala, vozička in mostu. Možnosti napajanja vključujejo vodnike (zbiralke), kabelske kolute (sistem festoonov) ali zunanje priključke (za žerjave RTG). Krmilne metode so lahko obesna postaja s pritiskom na gumb, konzola operaterja v kabini ali brezžični daljinski upravljalnik. Varnostna vezja uporabljajo industrijske kontaktorje in releje, za avtomatizacijo pa je na voljo tudi PLC krmiljenje (na primer programabilni nadzor proti trčenju med žerjavi). Vezja za zaustavitev v sili so redundantna. Sistem vključuje električne zaščitne naprave (varovalke, releje za preobremenitev) in ozemljitev v skladu z zahtevami OSHA/ANSI.

Varnostne naprave: Naši 40-tonski portalni žerjavi imajo vgrajene več varnostnih naprav. Te običajno vključujejo zaščito pred preobremenitvijo (telesne celice ali omejevalne naprave), ki preprečujejo dvigovanje preko nazivne nosilnosti; zgornja/spodnja končna stikala za ustavitev dvigala v končnih položajih; končna stikala za mostno gibanje, ki preprečujejo prestopanje steze; gumbe za zaustavitev v sili, dostopne upravljavcu; in zaščitne zaščite okoli gibljivih delov. Na kontejnerske žerjave je mogoče namestiti naprave za preprečevanje trkov (radarski ali laserski senzorji), da se prepreči stik med sosednjimi žerjavi. Izbirne funkcije vključujejo nadzor proti nihanju (za blaženje nihanja bremena) in sisteme s kamero in vidom. Vse varnostne naprave so preizkušene med zagonom, vezje pa ustreza zahtevam varnostnih kod OSHA in ASME.