Кинеска машинска железничка портална дизалица са високом ефикасношћу

①Главни носач: Главни носач је заварен од челичних плоча, повезаних прецизним вијцима високе чврстоће. Постоји клизна шина за кретање колица изнад носача која је причвршћена за спољни носач прецизним вијцима високе затегнутости.

②Подстилач: Састоји се од крутог и флексибилног подстилача, све тачке прикључивања су повезане вијцима високог напона. Мердевине користи оператер за улазак у кабину или долазак до витла када је распон > 30 м, потребна је флексибилна нога са циљем смањења бочног потиска колица на шину када се носач оптерети.

③Механизам кретања: Механизам кретања се састоји од погонског мењача и пасивног кућишта точкова. Погонски мењач обезбеђује снагу за кретање дизалице. Разлика између погонског мењача и пасивног кућишта точкова је у томе што пасивном кућишту точкова недостаје преносна структура као што су динамо, редуктор и пар изложених зупчаника.

④Колица са дизалицом: Рам колица од завареног челичног лима је механизам за утовар и кретање колица са дизалицом. Витло је механизам за подизање колица. Када ради, челична сајла делује на котурницу подижући и спуштајући се, што доводи до подизања и спуштања висећих предмета. Упозорење: челична сајла треба редовно прегледати и благовремено мењати ако постоји 10% прекинутих жица, олабављених жица или истрошених жица.

⑤Кабина: Стаклени прозор кроз који се може пратити целокупно радно стање постављен је на предњој и две стране кабине. Електрични ормар као група независних ормара, фиксираних споља са кабине, повезан је контролним каблом и спојном станицом која је постављена у кабини.

⑥Електрични систем: Укључени су мотор за дизање, мотор за кретање крана и хидраулични мотор. Читав електрични систем контролише PLC. Два начина управљања краном: управљање из кабине и даљинско управљање. Електричне компоненте се увозе од компаније Schneider у Немачкој.

Ефикасност је кључна за оптимизацију употребе железничке порталне дизалице на железничкој станици. Ево неколико стратегија за максимизирање ефикасности:

■ Аутоматизовани системи: Неки модерни железнички портални кранови опремљени су аутоматизацијом и паметним контролама. Ови системи могу помоћи у смањењу људских грешака, оптимизацији брзине руковања теретом и повећању оперативне тачности.

■Стратешко планирање: Унапред испланирајте процес утовара и истовара како бисте минимизирали време застоја дизалице. Ово укључује координацију реда вожње возова, долазака камиона и расположивог простора за складиштење.

■Редовна обука: Континуирана обука оператера дизалица осигурава да су у току са најновијим оперативним техникама и безбедносним протоколима, побољшавајући укупну ефикасност и безбедност.