Због својих врхунских перформанси,фабрички портални кранпостала је најшире коришћена и најпоседованија железничка дизалица, са номиналном носивошћу од неколико тона до стотина тона. Најчешћи облик порталне дизалице је универзална кукаста портална дизалица, а друге порталне дизалице су унапређења овог облика.
Портална дизалица је врста тешке машинске опреме. Њени радни услови су веома тешки. Морамо осигурати да има довољну чврстоћу, крутост и стабилност под сложеним и променљивим условима оптерећења. Морамо одабрати и повезати метални оквир који може да носи целу дизалицу, тако да има довољно носивости. Радни век порталне дизалице углавном је одређен њеним металним оквиром. Све док метални оквир није оштећен, може се користити. Други уређаји и компоненте неће утицати на њен век трајања. Међутим, када се њен метални оквир оштети, то ће довести до озбиљних последица по порталну дизалицу.
Метални структурни обликпутујућа портална дизалица
Метална конструкција порталног дизалице подељена је у три категорије према различитим карактеристикама напона. Прво, греде и решетке су главне компоненте које носе моменте савијања; друго, стубови су главне компоненте које носе притисак; треће, компоненте савијања се углавном користе за ношење притиска. Металну конструкцију порталног дизалице можемо пројектовати у структурни тип, тип са чврстим стомаком и хибридни тип према начину напрезања ових компоненти и величини конструкције. Затим углавном говоримо о чврстим ребристим елементима. Такозвани чврсти ребристи елементи су углавном направљени од челичних плоча и углавном се користе када је оптерећење веће, а величина мања. Њихове предности су што се могу аутоматски заваривати, једноставни су за производњу, имају високу чврстоћу на замор, малу концентрацију напона, широк опсег примене и лаки су за инсталацију и одржавање, али имају и недостатке велике тежине и велике крутости.
Компоненте механизма рада порталне дизалице
Механизам рада се односи на механизам који омогућава дизалици да се креће хоризонтално и углавном се користи за померање робе у хоризонталном смеру. Гусенични механизми рада односе се на механизме који се крећу по посебним шинама. Карактеришу их мали отпор рада и велика оптерећења. Мана је што је опсег кретања ограничен, док се они механизми рада без шина могу кретати по обичним путевима и имају шири опсег рада. Механизам рада дизалице се углавном састоји од погонске јединице, јединице за подршку рада и уређаја. Погонски уређај се састоји од мотора, погонског уређаја и кочнице. Уређај за подршку хода се састоји од шине и челичног точкова. Уређај се састоји од уређаја отпорног на ветар и клизање, прекидача за ограничење кретања, одбојника и преграде на крају шине. Ови уређаји могу ефикасно спречити исклизнуће колица из шина и спречити да дизалица буде одувана јаким ветром и изазове превртање.
