Мостна дизалица је опрема за подизање материјала која се поставља хоризонтално изнад радионица, складишта и дворишта. Пошто су јој два краја постављена на високим цементним стубовима или металним носачима, изгледа као мост. Мост мостне дизалице се креће уздужно дуж шина положених на подигнутим конструкцијама са обе стране, у потпуности користећи простор испод моста за подизање материјала без ометања од стране земаљске опреме. То је најшире коришћена и најбројнија врста машина за подизање материјала.
Оквир моста одједногредна надземна дизалицакреће се уздужно дуж шина положених на подигнутим мостовима са обе стране, а колица за подизање се крећу попречно дуж шина положених на оквиру моста, формирајући правоугаони радни опсег, тако да се простор испод оквира моста може у потпуности искористити за подизање материјала. Омета га земаљска опрема. Ова врста дизалице се широко користи у затвореним и отвореним складиштима, фабрикама, доковима и складиштима на отвореном.
Мостне дизалице су главна опрема за дизање и транспорт у процесу производне логистике, а њихова ефикасност коришћења је повезана са производним ритмом предузећа. Истовремено, мостне дизалице су такође опасна специјална опрема и могу проузроковати штету људима и имовини у случају несреће.
Савладајте карактеристике опреме и радних предмета
Да бисте правилно управљали једногредном надземном дизалицом, морате пажљиво савладати кључне елементе као што су принцип опреме, структура опреме, перформансе опреме, параметри опреме и процес рада опреме којом управљате. Ови кључни фактори су уско повезани са употребом и радом ове опреме.
Савладајте принцип опреме
Пажљиво разумевање принципа је предуслов и основа за добар рад опреме. Само када се принципи јасно и темељно савладају, успостави се теоријска основа, разумевање може бити јасно и темељно, а ниво рада може достићи одређени ниво.
Пажљиво савладајте структуру опреме
Пажљиво савладавање структуре опреме значи да морате разумети и савладати главне структурне компоненте мостовне дизалице.Мостне дизалицесу посебна опрема и њихове структуре имају своје посебности, које морају бити пажљиво разумете и савладане. Пажљиво савладавање структуре опреме је кључ за упознавање са опремом и вешто управљање њоме.
Пажљиво савладајте перформансе опреме
Пажљиво разумевање перформанси опреме значи савладавање техничких перформанси сваког механизма мостовне дизалице, као што су снага и механичке перформансе мотора, карактеристично стање кочења кочнице и безбедносне и техничке перформансе сигурносног заштитног уређаја итд. Само савладавањем перформанси можемо боље искористити ситуацију, научно контролисати опрему, одложити процес пропадања и спречити и смањити појаву кварова.
Пажљиво савладајте параметре опреме
Пажљиво савладавање параметара опреме значи да морате разумети и савладати главне техничке параметре мостовне дизалице, укључујући врсту рада, ниво рада, номиналну носивост подизања, брзину рада механизма, распон, висину подизања итд. Технички параметри сваког дела опреме су често различити. У зависности од техничких параметара опреме, постоје разлике у њеним перформансама. Пажљиво познавање тачних вредности параметара за сваку надземну дизалицу је кључно за прецизно руковање опремом.
Пажљиво савладајте процес рада
Пажљиво савладавање процеса рада значи савладавање корака производних операција и процеса које опслужује мостовна дизалица, и тежњу ка најбољем дизајну и разумном раду поступака подизања и транспорта који се користе у различитим процесима. Само вештим савладавањем тока процеса можемо савладати правила рада, бити самопоуздани и слободно радити, како бисмо побољшали ефикасност рада, безбедност и поузданост.
Возач мостовне дизалице је најактивнији и најкритичнији фактор у коришћењу мостовне дизалице. Способност возача да управља мостовном дизалицом је веома важна и представља главно питање директно повезано са ефикасношћу предузећа и безбедном производњом. Аутор сумира сопствено практично искуство у руковању мостовним дизалицама и износи следеће искуство у руковању засновано на карактеристикама мостовних дизалица.
Схватите промене статуса опреме
Мостна дизалица је специјална опрема, а рад и коришћење морају осигурати техничко стање и неоштећено стање мостне дизалице. Током рада мостних дизалица, на њих утичу фактори као што су услови производње и околина. Функције и техничко стање утврђени током оригиналног пројектовања и производње могу се континуирано мењати и смањивати или погоршавати. Стога, возач мора пажљиво да разуме промене стања опреме, да врши добру контролу рада мостне дизалице и да пажљиво обавља одржавање и инспекције како би спречио и смањио кварове.
Пажљиво схватите промене статуса опреме
Опрему је потребно пажљиво одржавати. Редовно чистити, подмазивати, подешавати и затезати све делове мостовне дизалице у складу са захтевима система одржавања. Благовремено решавати различите проблеме који се јављају у било ком тренутку, побољшавати услове рада опреме, сузбијати проблеме у корену и избегавати прекомерне губитке. Пракса је доказала да век трајања опреме у великој мери зависи од степена одржавања.
Пажљиво схватите промене статуса опреме
Пажљиво схватите промене статуса опреме и будите у стању да проверите опрему. Разумите и савладајте деловемостовна дизалицакоје је потребно често прегледати, и савладати методе и средства за преглед делова.
Вештине праћења опреме чулима
Вештине праћења опреме путем чула, тј. вида, слуха, мириса, додира и осећаја. „Визуелно“ значи коришћење вида за посматрање површине опреме како би се открили интуитивни недостаци и кварови. „Слушање“ значи ослањање на слух за откривање статуса уређаја. Возач ради у кабини и не може да види радне услове опреме на мосту. Слух постаје важно помоћно средство безбедности. Када електрични уређаји или механичка опрема раде нормално, они углавном емитују само врло лагане хармоничне звукове, али када су неисправни, производиће абнормалне звукове. Искусни возачи могу да одреде приближну локацију квара на основу различитих промена у звуку. Стога, идентификовање болести звуком треба да буде једна од унутрашњих вештина возача. „Мирис“ значи ослањање на чуло мириса за откривање статуса уређаја. Електрични калем мостовне дизалице се запали, а кочионе плочице диме и емитују оштар мирис који се може осетити из даљине. Ако приметите било какав посебан мирис, требало би одмах да зауставите возило ради прегледа како бисте избегли изазивање пожара или других већих незгода са опремом. „Додир“ је дијагностиковање абнормалног стања опреме путем осећаја руком. Возачи понекад наилазе на абнормална стања у опреми и могу да дијагностикују и утврде узрок квара. „Jue“ се овде односи на осећај или осећај. Возачи ће осетити информације из свих аспеката током рада, а искуство ће вам рећи шта је нормално, а шта абнормално. Када возачи открију да се на послу осећају другачије него обично, требало би одмах да пронађу узрок како би избегли будуће проблеме.
Пажљиво комуницирајте са особљем за подршку на земљи
Употреба оперативногједногредне надземне дизалицеЗа обављање задатака дизања терета потребна је сарадња многих људи, као што су возачи, команданти и особље за монтажу терета. Понекад његов оперативни обим укључује и другу опрему и оператере, тако да као возач морате пажљиво радити са земљом. Добро комуницирајте и сарађујте са особљем. Радни објекти, статус опреме, упутства за рад и радно окружење морају бити потврђени пре него што се настави.
Возач мора да потврди језик команде са особљем на земљи пре рада. Ако се језик команде не договори, операција се не може извршити. Возач мора бити концентрисан током рада и деловати у складу са сигналима команданта. Пре сваке операције, возач треба да звони звоном како би подсетио особље на месту рада да обрати пажњу. Истовремено, обратите пажњу на ситуацију око предмета за дизање. Никоме није дозвољено да се налази испод подигнутог предмета, испод руке или у подручју где се тег за дизање окреће. Када линија вида између возача и подигнутог предмета може бити блокирана током дизања, возач треба пажљиво да прегледа околину на лицу места унутар домета дизања и да потврди путању дизања подигнутог предмета пре дизања. Током процеса дизања, контакт сигнала са командантом треба да буде ојачан. Истовремено, командант треба да стоји у видном пољу возача како би давао команде како би се избегле незгоде при дизању због блокираног вида. Ако на лицу места раде само возачи и помоћници, возач мора тесно сарађивати са помоћницима и радити усклађено. Приликом померања и подизања тешких предмета, требало би да следите само сигнал који даје кука. Међутим, без обзира ко даје сигнал „стоп“, требало би одмах да се зауставите.
Одговорност возача мостовних дизалица је да савлада основе рада са мостовним дизалицама. Аутор је акумулирао дугогодишње искуство рада са мостовним дизалицама, сумирао је и истражио горе наведено искуство и спровео објашњење и анализу, која није свеобухватна. Надам се да ће ово привући критике и смернице колега и промовисати заједничко побољшање вештина управљања возачима мостовних дизалица.
