A горњи мостовни кранје једна од најчешћих и најсвестранијих врста опреме за подизање теретом изнад главе. Често се назива ЕОТ дизалица (електрична надземна путујућа дизалица), састоји се од фиксног система шина или колосека инсталираног на врху сваке греде стазе. Крајња виљушкара крећу се дуж ових шина, носећи мост и глатко подижући преко целог распона радног подручја. Због овог дизајна, горња мостова дизалица је веома ефикасна у објектима где је потребно безбедно и често руковање тешким теретима.
Једна од предности система са горњим ходом је њихова могућност да се прилагоде и једногредним и двогредним мостовима. Једногредни мост често користи доње висеће колица и дизалицу, док двогредни мост обично користи горње колица и дизалицу. Ова флексибилност омогућава инжењерима да прилагоде систем дизалице различитим потребама дизања. На пример, једношинска надземна дизалица може бити погодна за линеарно кретање дуж фиксне путање, али када је потребна већа свестраност и већи капацитет дизања, EOT дизалица у конфигурацији са горњим ходом пружа веће предности.
За разлику од подводних дизалица,горње покретне мостовне дизалицепрактично немају ограничења капацитета. Могу бити пројектовани да поднесу терете у распону од малих 1/4 тоне до више од 100 тона. Пошто се крећу по шинама које се налазе изнад греде писте, могу да подрже шире распоне и постигну веће висине подизања. За зграде са ограниченим простором над главом, ово је посебно важно. Конструкција моста са двоструким гредама одозго омогућава да се дизалица и колица крећу на врху греда, додајући додатних 90 до 180 цм висине куке. Ова карактеристика максимизира расположиву висину подизања, нешто што једношински мостни кран обично не може да пружи.
A горњи мостовни кранИдеално је за радионице, складишта и тешка индустријска окружења где су потребни велики распони и велики капацитети. Када терет прелази 20 тона, горњи систем хода постаје најпогоднији избор. Подржане челичном конструкцијом зграде или независним носећим стубовима, ове дизалице су дизајниране за тешке операције. Насупрот томе, када су захтеви за дизање лакши, као што је 20 тона или мање, може се размотрити подна или једношинска надземна дизалица за већу флексибилност.
Још једна кључна предност система са горњим ходом је то што елиминишу фактор оптерећења који је уобичајен код дизалица са доњим ходом. Пошто је дизалица ослоњена одозго, инсталација је једноставнија, а будуће одржавање лакше. Сервисне инспекције, као што је провера поравнања шина или праћења, могу се брзо обавити уз минимално време застоја. Током свог радног века, EOT дизалица у дизајну са горњим ходом нуди већу стабилност и ефикасност у поређењу са другим системима дизалица.
Иако системи са горњим ходом захтевају периодичну проверу поравнања шина или колосека, овај процес је једноставан и мање одузима време него код других типова дизалица. Робустан дизајн обезбеђује дуг век трајања чак и при континуираном раду. Многе компаније бирају мостовну дизалицу са горњим ходом не само због њеног великог капацитета, већ и због доказане поузданости и лакоће сервисирања. Слично томе, постројења која прво усвоје једношински надземни кран за лакше дизање често се проширују на комплетан EOT систем дизалица како њихове потребе за руковањем материјалом расту.
Укратко,горњи мостовни кранје најефикасније решење за дизање терета за индустрије које захтевају велики капацитет, велике распоне и максималну висину подизања. Са конфигурацијама доступним и у једногредном и у двогредном дизајну, и са капацитетом подизања од неколико стотина килограма до преко 100 тона, ова врста EOT дизалице пружа чврстоћу, стабилност и дугорочну вредност. За операције где су флексибилност и лакши терети важнији, једношинска надземна дизалица може бити прикладна, али за тешко дизање и максималну ефикасност, систем са горњим ходником остаје преферирани избор.
