Индустријске дизалице су неопходни алати у грађевинарству и индустријској производњи и можемо их видети свуда на градилиштима. Дизалице имају карактеристике као што су велике конструкције, сложени механизми, различита оптерећења за подизање и сложена окружења. То такође узрокује да несреће са дизалицама имају своје карактеристике. Требало би да ојачамо сигурносне уређаје са дизалицама, разумемо карактеристике несрећа са дизалицама и улогу сигурносних уређаја, и да их безбедно користимо.
Машина за дизање је врста опреме за свемирски транспорт, њена главна функција је да заврши померање тешких предмета. Може смањити интензитет рада и побољшати продуктивност рада.Машине за дизањеје неопходан део модерне производње. Неке машине за дизање могу такође обављати одређене посебне процесне операције током производног процеса како би се постигла механизација и аутоматизација производног процеса.
Машине за дизање помажу људима у њиховим активностима освајања и трансформације природе, омогућавајући подизање и кретање великих објеката што је у прошлости било немогуће, као што је сегментирано склапање тешких бродова, целокупно подизање торњева за хемијске реакције и подизање целих челичних кровних решетки спортских објеката итд.
Употребапортална дизалицаима огромну тржишну потражњу и добру економију. Индустрија производње машина за дизање терета се брзо развијала последњих година, са просечном годишњом стопом раста од око 20%. У процесу производње од сировина до производа, количина материјала која се транспортује машинама за дизање и транспорт је често десетине или чак стотине пута већа од тежине производа. Према статистици, за сваку тону производа произведених у машинској индустрији, 50 тона материјала мора се утоварити, истоварити и транспортовати током процеса обраде, а 80 тона материјала мора се транспортовати током процеса ливења. У металуршкој индустрији, за сваку тону истопљеног челика, потребно је транспортовати 9 тона сировина. Обим претовара између радионица је 63 тоне, а обим претовара унутар радионица достиже 160 тона.
Трошкови дизања и транспорта такође чине висок удео у традиционалним индустријама. На пример, трошкови дизања и транспорта у машинској индустрији чине 15 до 30% укупних трошкова производње, а трошкови дизања и транспорта у металуршкој индустрији чине 35% укупних трошкова производње. ~45%. Транспортна индустрија се ослања на машине за дизање и транспорт за утовар, истовар и складиштење робе. Према статистици, трошкови утовара и истовара чине 30-60% укупних трошкова превоза.
Када се кран користи, покретни делови ће се неизбежно истрошити, спојеви ће се олабавити, уље ће се погоршати, а метална конструкција ће кородирати, што ће резултирати различитим степеном деградације техничких перформанси, економских перформанси и безбедносних перформанси крана. Стога, пре него што хабање делова крана достигне ниво који утиче на квар крана, како би се спречиле и елиминисале скривене опасности и осигурало да је кран увек у добром стању, кран треба одржавати и одржавати.
Правилно одржавање и негукранмогу играти следеће улоге:
1. Осигурати да кран увек има добре техничке перформансе, осигурати да свака организација ради нормално и поуздано и побољшати стопу интегритета, стопу искоришћења и друге индикаторе управљања;
2. Обезбедити да кран има добре перформансе, ојачати заштиту структурних делова, одржавати чврсте везе, нормално кретање и функцију електрохидрауличних компоненти, избегавати абнормалне вибрације услед електромеханичких фактора и испуњавати нормалне захтеве употребе крана;
3. Обезбедити безбедну употребу дизалице;
4. Поштујте релевантне стандарде заштите животне средине које је прописала држава и одељења;
5. Разумно и ефикасно продужити век трајања дизалице: Одржавањем дизалице, интервал поправке дизалице или механизма може се ефикасно продужити, укључујући и циклус ремонта, чиме се продужава век трајања дизалице.
