Индустријске дизалице су неопходне алате у грађевинарству и индустријској производњи и можемо их видети свуда на градилиштима. Дизалице имају карактеристике као што су велике структуре, сложене механизме, разнолики терет и сложене окружења. Ово такође изазива несреће дизалице да имају своје карактеристике. Треба да ојачамо сигурносне уређаје за кран, разумеју карактеристике несрећа кран и улогу сигурносних уређаја и учините на сигурну употребу.
Машине за подизање је врста свемирске транспортне опреме, његова главна функција је довршавање расељавања тешких предмета. Може смањити интензитет рада и побољшати продуктивност рада.Машине за подизањеје неопходан део модерне производње. Неке машине за подизање такође могу извршити одређене послове посебне процесе током процеса производње за постизање механизације и аутоматизације производног процеса.
Машине за подизање помажу људима у својим активностима да се освајају и трансформишу природу, што је омогућавање дивљачи и кретања великих предмета који су у прошлости немогући, као што је сегментирана скупштина тешких бродова, укупне дизање хемијских реакционих кула и подизање целог челичног кровног трупа спортског простора итд.
Употребапоркима огромну потражњу тржишта и добру економију. Индустрија за производњу машина за подизање развијена је у последњих неколико година, а просечна годишња стопа раста од око 20%. У производном процесу од сировина до производа, количина материјала који се превозе на машини за дизање и транспорт често је на десетине или чак стотине пута тежине производа. Према статистици, за сваку тону производа произведених у механичкој прерађивачкој индустрији мора се оптеретити 50 тона материјала и превести током процеса обраде, а 80 тона материјала мора се превести током процеса ливења. У металуршкој индустрији, за сваку тону челика мирнуте, потребно је превести 9 тона сировина. Јачина претовара између радионица је 63 тона, а запремина претовара унутар радионица достиже 160 тона.
Трошкови подизања и транспорта такође чине висок удио у традиционалним индустријама. На пример, трошкови подизања и транспорта у индустрији машинера у индустрији на рачунима за 15 до 30% укупних трошкова производње и трошкове подизања и транспорта у рачуни металуршке индустрије чини 35% укупних трошкова производње. ~ 45%. Транспортна индустрија се ослања на машине за подизање и транспорт за утовар, истовар и складиштење робе. Према статистици, утовару и истовар трошкова чине 30-60% укупних трошкова терета.
Када се крене користи, покретни делови ће се неминовно истрошити, прикључци ће се покварити, а метална структура ће кородирати, што је резултирало различитом степеном деградације у техничким перформансама дизала, економским перформансама дизала и безбедности. Стога, пре хабања и суза делова дизалица достигне ниво који утиче на квар дизалице, како би се спречило и отклонила скривене опасности и осигурало да се дизалица увек у добром стању, кран треба да се одржава и одржава.
Правилно одржавање и одржавањедизалицаможе да репродукује следеће улоге:
1. Осигурајте да дизалица увек има добре техничке перформансе, осигурати да свака организација нормално ради и поуздано и побољшава стопу интегритета, стопу употребе и друге индикаторе менаџмента;
2 Осигурајте да дизалица има добре перформансе, ојачати заштиту структурних делова, одржавати чврсте везе, нормално кретање и функцију електро-хидрауличних компоненти, избегавати ненормалне вибрације због електромеханичких фактора и испуњавају нормално коришћење потреба дизалице;
3. Осигурајте сигурну употребу дизалице;
4. у складу са релевантним стандардима заштите животне средине утврђене од стране државе и одељења;
5. Разумно и ефикасно продужити радни век дизалице: кроз одржавање дизалице, интервал поправке дизалице или механизма може се ефикасно продужити, укључујући циклус ремонта, чиме се продужава радни век дизалице.
