Високи носивост: железничке дизалице су способне да управљају великим количинама тешке терете и погодне су за руковање тешким објектима као што су челик, контејнери и велику механичку опрему.
Велики распон: Будући да железнички теретни тереви треба да делује у више нумера, портријске дизалице обично имају велики распон да покрију целокупно радно подручје.
Снажна флексибилност: Позиција висине и снопа може се подесити у складу са специфичним потребама за испуњавање захтева за руковање различитим робом.
Сигурно и поуздано: Жељезнички дизајнирани дизали су опремљени вишеструким системима сигурности, као што су анти-упаље, ограничене уређаје, заштите преоптерећења итд., Како би се осигурала сигурност током рада.
Снажан отпор временских прогноза: Да би се могао носити са тешким временским временским временом и дуготрајној употреби, опрема има чврсту структуру и израђена је од материјала отпорних на корозију и трошење, са дугом радом.
Железничке теретне станице: железничке дизалице се користе за учитавање и истоварење великог терета на возове, као што су контејнери, челик, расути терет итд. Они могу брзо и тачно довршити руковање тешким теретом.
Порт Терминали: Користи се за пренос терета између железница и лука, помажући ефикасно оптерећењу и истовар контејнера и расутих терета између железница и бродова.
Велике фабрике и складишта: посебно у индустријама као што су челик, производња машина и производње машина, железничке дизалице могу се користити за унутрашњи материјал и дистрибуцију.
Изградња железничке инфраструктуре: Тешки материјали попут трагова и мостовних компоненти Потребно је да се обрађују у железничким пројектима, а портријске дизалице могу брзо и безбедно довршити ове задатке.
Производња гантријских дизалица углавном укључује заваривање и монтажу главних греда, оутриггера, ходати механизми и осталих делова. У модерним производним процесима већина их користи аутоматску технологију заваривања како би се осигурала тачност и чврстина заваривања. Након што је производња сваког структурног дела завршена, спроводи се строго инспекција квалитета. Будући да железничке перилице обично раде на отвореном, оне их треба осликавати и антикорозион третирати на крају да би побољшали њихов временски отпор и отпорност на корозију и обезбедила трајност опреме у дугорочном раду на отвореном.