Универзална портална дизалица са двоструким гредама за подизање и путовање на продају

Двоструко-гредена портална дизалица је решење за дизање тешких терета, посебно дизајнирано за руковање великим и гломазним теретом у захтевним индустријским окружењима. Са својом робусном двоструко-греденом и порталном структуром, дизалица нуди изузетан капацитет дизања, стабилну радну платформу и поуздане дугорочне перформансе. Опремљена је прецизним колицима и напредним електричним системима, што обезбеђује глатко, ефикасно и прецизно руковање материјалом у различитим применама.

Са великим распоном, подесивом висином подизања, компактном структуром и флексибилним радом, двогредна портална дизалица постиже велику носивост и високу искоришћеност локације. Због тога је погодна за широк спектар операција, укључујући луке, бродоградилишта, фабрике, складишта и велика отворена складишта. За примену на отвореном, дизалица може бити опремљена и сигурносним и заштитним уређајима као што су стеге за шине, уређаји за сидрење, системи за сидрење каблова и мерачи брзине или правца ветра како би се осигурао безбедан и стабилан рад у различитим временским условима.

У поређењу са једногредним дизалицама, двогредна портална дизалица пружа веће капацитете подизања, сложеније конфигурације и већу прилагодљивост тешким и континуираним операцијама. Посебно је погодна за подизање изузетно тешких терета, рад у тешким условима или испуњавање других посебних оперативних захтева. Са максималним капацитетима подизања који достижу и до 320 тона у нашим пројектима, параметри пројектовања као што су распон, висина подизања и радни оптерећење могу се прилагодити различитим индустријским потребама.

У нашој компанији дајемо приоритет квалитету и безбедности у односу на стратегије ниских цена. Свака двогредна портална дизалица је произведена по строгим стандардима како би се осигурала поузданост, издржљивост и безбедност оператера. Са овим предностима, двогредна портална дизалица је постала неопходан део опреме у савременој индустријској производњи и логистици.

Носачи: Главни носачи су тешке кутијасте или решеткасте греде направљене од конструкционог челика високе чврстоће (на пример, Q345B или еквивалент). Двоструки носач је стандардан за капацитет од 40 т, пружајући крутост и чврстоћу. Кутијасти носачи нуде компактан, чврст облик; решеткасти носачи (коришћени на нашим моделима Truss Gantry) смањују тежину за веома дуге распоне. Носачи су прецизно заварени и ослобођени напона како би се минимизирале деформације. Распон (растојање између ногу или точкова) и висина носача су пројектовани према класи оптерећења и режима рада. Крајњи камиони се спајају са носачима и смештају точкове за кретање дизалице.

Колица и дизалица: Колица (или ракова) се крећу по шинама на врху носача и носе механизам за дизање. За капацитет од 40 т, обично користимо дизалицу са жичаним ужетом са робусним мењачем и мотором. Дизалица укључује челично жичано уже намотано на бубањ, вишеплочну фрикциону кочницу и блок са тешком куком. У неким изведбама, колица са две дизалице (две дизалице на једној носачу) су доступна за расподелу дизања на велике распоне. Брзина и обртни момент дизалице испуњавају номиналне вредности радног момента дизалице (на пример, FEM/ISO стандарде). Гранични прекидачи за горњи/доњи кретање штите од прекомерног дизања или прекомерног спуштања. Све дизалице су пројектоване према ISO и CMAA стандардима, а челично уже испуњава ISO 4309 (инспекција и одржавање). Рам колица је од завареног челика, а точкови су од профилисаног челика са заптивним лежајевима.

Ноге и носачи: Код дизалица монтираних на шине, оквири ногу су крути стубови кутијастог пресека, прецизно поравнати са гредама писте. Доступан је дизајн са флексибилним ногама за подешавање мањих неусклађености писте. Свака нога носи погонске моторе (крајња виљушке) и точкове који се котрљају по шинама. Ноге су причвршћене за носаче ради стабилности. Код RTG дизалица, „ноге“ су масивни стубови порталног рама са великим пнеуматским гумама. RTG ноге садрже хидрауличне цилиндре који управљају точковима и подржавају мост. Све конструкције ногу су обојене индустријским премазима за заштиту од временских услова (нпр. спољна антикорозивна боја).

Погони и мотори: Сваки крајњи тегљач покреће АЦ мотор повезан са мењачем за глатко кретање моста крана. Кретање колица такође користи мотор и мењач (одвојено од погона моста). Мотори имају потребну снагу (често до десетина kW) и усклађени су са радним циклусом. За дизалице са гуменим точковима, дизел мотори са хидрауличним погонима могу покренути дизалицу (стандардно на многим РТГ-овима), или нудимо потпуно електричне РТГ-ове (са уграђеним генератором или батеријом). Сви мотори имају индустријску изолацију и ИП заштитне знаке (обично ИП54 или боље). Погони са променљивом фреквенцијом (VFD) се често користе за фину контролу брзине и уштеду енергије при кретању моста и колица.

Електрични систем: Електрични управљачки систем дизалице је централизован у подној или зидној табли, изграђеној према IEC стандардима. Контроле укључују покретање/заустављање и смер кретања дизалице, колица и моста. Опције напајања укључују проводну шину (сабирницу), кабловски колут (систем фестона) или спољне везе (за RTG дизалице). Методе управљања могу бити висећа станица са дугметом, конзола оператера у кабини или бежични даљински управљач. Безбедносна кола користе индустријске контакторе и релеје, а опциона PLC контрола је доступна за аутоматизацију (на пример, програмабилна контрола против судара између дизалица). Кола за хитно заустављање су редундантна. Систем укључује електричне заштитне уређаје (осигураче, релеје за преоптерећење) и уземљење према захтевима OSHA/ANSI.

Безбедносни уређаји: Наше порталне дизалице од 40 тона укључују више сигурносних уређаја. То обично укључује заштиту од преоптерећења (мерне ћелије или граничне уређаје) како би се спречило подизање преко номиналног капацитета; горње/доње граничне прекидаче за заустављање кретања дизалице у крајњим положајима; граничне прекидаче кретања моста како би се спречило прелажење преко стазе; дугмад за заустављање у случају нужде доступна оператеру; и заштитне штитнике око покретних делова. Уређаји за спречавање судара (радарски или ласерски сензори) могу се поставити на контејнерске дизалице како би се избегао контакт између суседних дизалица. Опционе карактеристике укључују контролу против њихања (за пригушивање њихања терета) и системе камере и вида. Сви безбедносни уређаји се тестирају током пуштања у рад, а струјна кола испуњавају захтеве безбедносних кодекса OSHA и ASME.