Ngeunaan kentel ot mangrupikeun jinis alat na jalan na ngeusian perusahaan kami, kaasup dua jinis, hiji mangrupikeun coan dobel dua, sareng sanés anjeun atos dianggo, maka dua anjeun ngahambat sareng ieu sanés dihubungkeun, pas anjeun tiasa nyetél sareng urang indit. Dua kotak-Torsi-Torsion-Torsium diwangun dina girang gigir ganda dilengkepan bangor anu overhead pikeun angkat sareng ngalaksanakeun beban anu langkung beurat dibandingkeun sareng girder tunggal. Nganggo sistem itungan Ayeuna, Gire Gire GInee bango tiasa nyaluyukeun beunahna supados ngirangan dilubahan pérak anu langkung ageung. UrutCroity Gigir Boundder ganda ngirangan beurat dina roda, nyimpen biaya pikeun struktur pendekungan anu anyar, sareng naékkeun kamampuan struktur struktur anu parantos aya.
Keluaran épék girder tiasa disayogikeun pikeun nyayogikeun kelas A, B, d, d, sareng I yaa, kalayan kamampuan khas tina 500 ton, langkung lami. Kelangkep dua kali kulit luhur diwangun ku dua balar sasak anu dilampangkeun kana lagu éta, sareng umumna disayogikeun ku kawat listrikangan luhur, ogé tiasa disayogikeun kana aplikasi rékuénsial Top Efrtron ngajalankeun, tiasa disayogikeun sareng aplikas rékam ruangan luhur. Kusabab coist tiasa disimpen antara atanapi saluhureun karir sasak, tambahan taunan 18-36 Leutik Ngagunakeun Ngagunakeun Kakét Sunda Ganda. Kandang dua kali biasana peryogi ceres anu langkung saé langkung luhur luhureun jangkungna tingkat-tingkat
Beungkeut Giring GROUING biasana dianggo nalika sarat tugas anu d + (tugas beurat pisan) atanapi ex anu khusus kaasup kotak geséngi, sareng warna ditentas sorangan. Took-dipasangkeun ganét perjalanan girang-gand, anu nganggo pinus janten alat haseup na, biasana dianggo dina toko mesin, gudang ogé. Mékanisme jambatan dua sistem nyetir mandiri anu dianggo pikeun nyetir bango ngarambat nyalira.